一汽森雅s80的毛病是?
2024-09-19来自：本站整理
一汽森雅S80存在一些问题，下面是一些主要问题：
1. 换挡困难：挡位不好换，有时候会出现卡顿，转弯时需要减速。这可能是由于离合器和油门的设计问题，或者是驾驶者的问题。此外，车辆提速时换完挡会有顿挫感，后排座位设计不合理，空间狭小，刹车过于软。
2. 减震过硬：起步较弱，发动机并非进口，只是威驰下线的发动机，质量不如五菱、长安等车型。减震过硬，噪音多，启动时怠速过大，车身过于狭窄，服务站分布不够，本地没有专门的售后服务站，其他车型的售后服务也一般。
3. 内饰设计一般，噪音较多。车辆的售后服务一般，毕竟它不是主要的售后服务对象。
[陆桦屠15372297240] - 一汽森雅s80的毛病是?
何炭宰：：一汽森雅S80的确存在一些问题：1、换挡不顺畅，经常卡顿，转弯时必须减速，否则会有顿挫感。此外，五座后排座位空间较小，设计成可前后滑动的轨道式座位会更加实用。刹车系统表现较软，需要加强。2、减震效果过硬，起步动力较弱。发动机并非进口，而是使用威驰下线的发动机。这些方面一汽需要改进，以提高产品质...
[陆桦屠15372297240] - 一汽森雅s80的毛病是?
何炭宰：：一汽森雅s80的毛病可以说是非常多的：1、挡位不好换，老是有点卡，还有转弯的时候必须要减速，不知道是离合和油门的设计问题还是开车人的问题，提速是换完挡老是有顿挫感，还有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的轨道式的，否则空间太小，还有刹车太软；2、减震太硬，起步较弱，发动机根本...
[陆桦屠15372297240] - 一汽森雅s80为什么停产?
何炭宰：：关于一汽森雅s80停产的原因，主要有以下几点：1. 换挡不太顺畅，容易出现卡顿现象，转弯时也需要减速，提速时换挡会有顿挫感，而且刹车比较软。2. 减震过硬，起步时动力不足，发动机质量不如五菱、长安等车型，只是威驰下线的发动机。3. 内饰一般，噪音较大，启动怠速很大，车身较窄，服务站分布不足，售...
[陆桦屠15372297240] - 一汽森雅s80的毛病是?
何炭宰：：一汽森雅S80存在一些问题，下面是一些主要问题：1. 换挡困难：挡位不好换，有时候会出现卡顿，转弯时需要减速。这可能是由于离合器和油门的设计问题，或者是驾驶者的问题。此外，车辆提速时换完挡会有顿挫感，后排座位设计不合理，空间狭小，刹车过于软。2. 减震过硬：起步较弱，发动机并非进口，只是威驰...
[陆桦屠15372297240] - 一汽森雅s80的毛病是?
何炭宰：：关于一汽森雅S80的主要问题如下：首先，档位操作不顺畅 在驾驶过程中，档位切换经常出现卡顿，特别是在转弯时需要减速，这可能是由于离合器和油门设计的不足，也可能反映出驾驶员的操作技巧问题。值得注意的是，加速时会有明显的顿挫感，另外，后座空间狭小且刹车响应不够灵敏。其次，车辆减震和动力表现不...
[陆桦屠15372297240] - 一汽森雅s80为什么停产?
何炭宰：：一汽森雅S80停产的原因涉及多个方面，其中首要问题在于其换挡体验不佳。车辆经常出现挡位卡顿，转弯时需要特别注意减速，而在加速过程中，换挡后会有明显的顿挫感。而且，刹车反馈不够灵敏，显得较为软弱。其次，减震系统过于硬朗，起步性能相对较弱。发动机的质量问题也是一大诟病，相比于五菱、长安等竞争对手...
[陆桦屠15372297240] - 一汽森雅s80质量差
何炭宰：：一汽森雅S80在多个方面存在质量问题，需要改进的地方主要涉及:<!-- 首先，挡位切换不顺畅，容易出现卡顿，转弯时需要特别注意速度控制，减震系统过于硬实，起步性能欠佳。发动机并非来自进口，而是源自威驰的生产线，这可能影响到驾驶感受。<!-- 内饰方面，设计普通，噪音控制有待提高，车体宽度窄小，这在...
[陆桦屠15372297240] - 一汽森雅s80通病是?
何炭宰：：一汽森雅s80通病就是质量不好：1、森雅s80，发动机由于油耗低，动力明显不足，提速不太好，20度到30度坡度，平均110斤体重的三人2挡上坡；2、内饰没见过的，就拿比亚迪出租车配置看，空间就是一辆面包车空间，车太轻，底盘太高，高速明显太飘；3、总结一句话，时尚的外观，实用的空间，其实就是高配版...
[陆桦屠15372297240] - 一汽森雅s80有什么毛病?
何炭宰：：一汽森雅S80的毛病可以说是非常多的。首先，挡位不好换，老是有点卡顿，甚至在转弯时必须减速。这可能是离合器和油门设计问题，也可能是开车人的问题。其次，提速换挡后会感到顿挫，后排座位设计不合理，空间狭小，刹车软。减震太硬，起步较弱，发动机并非进口，只是威驰下线的，质量不如五菱、长安。一汽...
[陆桦屠15372297240] - 一汽森雅s80为什么停产?
何炭宰：：发动机并非进口，质量不如五菱、长安等车型。同时，噪音较大，启动怠速较高，车身狭窄，服务站分布不足，导致售后服务不完善。3. 内饰一般，服务站服务水平不高，无法满足消费者需求。以上是导致森雅s80停产的主要原因，消费者在购买车辆时应该根据自身需求进行选择，避免因为这些问题而影响驾驶体验。
1. 换挡困难：挡位不好换，有时候会出现卡顿，转弯时需要减速。这可能是由于离合器和油门的设计问题，或者是驾驶者的问题。此外，车辆提速时换完挡会有顿挫感，后排座位设计不合理，空间狭小，刹车过于软。
2. 减震过硬：起步较弱，发动机并非进口，只是威驰下线的发动机，质量不如五菱、长安等车型。减震过硬，噪音多，启动时怠速过大，车身过于狭窄，服务站分布不够，本地没有专门的售后服务站，其他车型的售后服务也一般。
3. 内饰设计一般，噪音较多。车辆的售后服务一般，毕竟它不是主要的售后服务对象。
何炭宰：：一汽森雅S80的确存在一些问题：1、换挡不顺畅，经常卡顿，转弯时必须减速，否则会有顿挫感。此外，五座后排座位空间较小，设计成可前后滑动的轨道式座位会更加实用。刹车系统表现较软，需要加强。2、减震效果过硬，起步动力较弱。发动机并非进口，而是使用威驰下线的发动机。这些方面一汽需要改进，以提高产品质...
何炭宰：：一汽森雅s80的毛病可以说是非常多的：1、挡位不好换，老是有点卡，还有转弯的时候必须要减速，不知道是离合和油门的设计问题还是开车人的问题，提速是换完挡老是有顿挫感，还有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的轨道式的，否则空间太小，还有刹车太软；2、减震太硬，起步较弱，发动机根本...
何炭宰：：关于一汽森雅s80停产的原因，主要有以下几点：1. 换挡不太顺畅，容易出现卡顿现象，转弯时也需要减速，提速时换挡会有顿挫感，而且刹车比较软。2. 减震过硬，起步时动力不足，发动机质量不如五菱、长安等车型，只是威驰下线的发动机。3. 内饰一般，噪音较大，启动怠速很大，车身较窄，服务站分布不足，售...
何炭宰：：一汽森雅S80存在一些问题，下面是一些主要问题：1. 换挡困难：挡位不好换，有时候会出现卡顿，转弯时需要减速。这可能是由于离合器和油门的设计问题，或者是驾驶者的问题。此外，车辆提速时换完挡会有顿挫感，后排座位设计不合理，空间狭小，刹车过于软。2. 减震过硬：起步较弱，发动机并非进口，只是威驰...
何炭宰：：关于一汽森雅S80的主要问题如下：首先，档位操作不顺畅 在驾驶过程中，档位切换经常出现卡顿，特别是在转弯时需要减速，这可能是由于离合器和油门设计的不足，也可能反映出驾驶员的操作技巧问题。值得注意的是，加速时会有明显的顿挫感，另外，后座空间狭小且刹车响应不够灵敏。其次，车辆减震和动力表现不...
何炭宰：：一汽森雅S80停产的原因涉及多个方面，其中首要问题在于其换挡体验不佳。车辆经常出现挡位卡顿，转弯时需要特别注意减速，而在加速过程中，换挡后会有明显的顿挫感。而且，刹车反馈不够灵敏，显得较为软弱。其次，减震系统过于硬朗，起步性能相对较弱。发动机的质量问题也是一大诟病，相比于五菱、长安等竞争对手...
何炭宰：：一汽森雅S80在多个方面存在质量问题，需要改进的地方主要涉及:<!-- 首先，挡位切换不顺畅，容易出现卡顿，转弯时需要特别注意速度控制，减震系统过于硬实，起步性能欠佳。发动机并非来自进口，而是源自威驰的生产线，这可能影响到驾驶感受。<!-- 内饰方面，设计普通，噪音控制有待提高，车体宽度窄小，这在...
何炭宰：：一汽森雅s80通病就是质量不好：1、森雅s80，发动机由于油耗低，动力明显不足，提速不太好，20度到30度坡度，平均110斤体重的三人2挡上坡；2、内饰没见过的，就拿比亚迪出租车配置看，空间就是一辆面包车空间，车太轻，底盘太高，高速明显太飘；3、总结一句话，时尚的外观，实用的空间，其实就是高配版...
何炭宰：：一汽森雅S80的毛病可以说是非常多的。首先，挡位不好换，老是有点卡顿，甚至在转弯时必须减速。这可能是离合器和油门设计问题，也可能是开车人的问题。其次，提速换挡后会感到顿挫，后排座位设计不合理，空间狭小，刹车软。减震太硬，起步较弱，发动机并非进口，只是威驰下线的，质量不如五菱、长安。一汽...
何炭宰：：发动机并非进口，质量不如五菱、长安等车型。同时，噪音较大，启动怠速较高，车身狭窄，服务站分布不足，导致售后服务不完善。3. 内饰一般，服务站服务水平不高，无法满足消费者需求。以上是导致森雅s80停产的主要原因，消费者在购买车辆时应该根据自身需求进行选择，避免因为这些问题而影响驾驶体验。