一汽森雅s80质量差
2024-09-19来自：本站整理
一汽森雅S80在多个方面存在质量问题，需要改进的地方主要涉及:<!--
首先，挡位切换不顺畅，容易出现卡顿，转弯时需要特别注意速度控制，减震系统过于硬实，起步性能欠佳。发动机并非来自进口，而是源自威驰的生产线，这可能影响到驾驶感受。<!--
内饰方面，设计普通，噪音控制有待提高，车体宽度窄小，这在日常使用中可能会造成不便。另外，服务站分布稀疏，售后服务的覆盖面不广，服务水平一般，这无疑降低了用户的购车体验。<!--
后排座椅灵活性不足，空间狭小，刹车力度偏软，这些细节问题直接影响到乘坐舒适性和安全性。售后服务是消费者对车辆质量信任的重要保障，目前来看，一汽森雅S80在这方面的表现并不理想。<!--
总的来说，一汽森雅S80面临着众多的质量问题，与同级别的五菱和长安相比，存在一定的差距。一汽需要深刻反思，加强产品质量控制，提升用户满意度，以满足消费者对高品质汽车的期待，避免对国人的购车选择造成不必要的困扰。<!--
长战虹：：一汽森雅s80的通病主要是质量问题。从用户反馈来看，由于发动机油耗低，车辆动力不足，特别是在20度到30度坡度上，三人乘坐的情况下，110斤体重的三人只能使用2挡上坡，这给用户带来了不便。另外，车辆的内饰设计相对较为简单，与比亚迪出租车的配置相比稍显逊色，空间也比较小，车太轻，底盘太高，高速...
长战虹：：一汽森雅S80存在一些问题，下面是一些主要问题：1. 换挡困难：挡位不好换，有时候会出现卡顿，转弯时需要减速。这可能是由于离合器和油门的设计问题，或者是驾驶者的问题。此外，车辆提速时换完挡会有顿挫感，后排座位设计不合理，空间狭小，刹车过于软。2. 减震过硬：起步较弱，发动机并非进口，只是威驰...
长战虹：：一汽森雅s80的缺点可以说非常多。首先，换挡位置不易改变，总是有点卡，而且转弯时要减速，不知道是离合器和油门的设计问题，还是司机的问题。其次，提速在变速结束后总是有顿挫感。虽然有五个后座，但完全可以做成前后拉动的导轨式，否则空间太小，刹车太软了。此外，减震过硬，起步较弱，发动机不是进口...
长战虹：：而是使用威驰下线的发动机。这些方面一汽需要改进，以提高产品质量。与五菱、长安等品牌相比，一汽森雅S80在各方面都有待提升。3、内饰水平一般，噪音较多，启动怠速较高。车身宽度较窄，服务站分布不足，给车主带来不便。本地没有专一的售后服务，只能在其他车型店售后，售后服务水平和服务质量有待提高。
长战虹：：其次，减震太硬，起步较弱，发动机也存在问题。这款车的发动机只是威驰下线的，质量不如五菱、长安等车型。内饰一般，噪音多，启动怠速过大。车身过于太窄，服务站分布也不够，售后服务站的水平也一般。综上所述，我们不建议购买一汽森雅s80二手车，因为它的毛病非常多。如果非要购买，建议在购买前做好...
长战虹：：你好 一汽森雅S80采用后轮驱动，底盘高，通过性较好，外观时尚大气，内饰设计朴素，动力，油耗满足家用车需求，空间充足，质量相对稳定。
长战虹：：质量不差。XENIA森雅是大发品牌在中国的首款车型，是大发与中国第一汽车集团有限公司合作，在一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式进行生产的。其原型车为大发与丰田共同开发的全球战略车型，为满足中国消费者的喜好，大发又对其进行了改良。一汽XENIA森雅作为一款多能实・尚轿车，拥有动力强劲、空间...
长战虹：：挡位不好换，换挡时容易出现顿挫感，同时转弯时需要减速，这可能是离合和油门设计的问题，也可能是驾驶者技术不佳。另外，五座后排座位的设计不太合理，空间较小，刹车也偏软。减震太硬，起步较弱，发动机并非进口的，只是威驰下线的，质量上存在缺陷。与五菱、长安等车型相比，一汽森雅S80的表现不佳，...
长战虹：：一汽森雅s80品牌影响力有限，价格高，毛病多，销量较差就停售了。森雅是隶属于一汽的自主品牌，森雅S80停售的原因有很多，最主要一个就是小问题比较多，像车子挡位切换的时候会感觉有点卡顿，而且可能是离合器和油门的设计有问题转弯时一定要减速。车辆在提速是会有顿挫感，减震效果也比较差，整体的内部...
长战虹：：尽管打着合资车辆的旗号<!--，但一汽森雅S80的停产并非偶然。其停售原因主要有：首先，小问题频发<!--是关键因素。车辆在挡位切换时，用户会感觉有些卡顿，可能源于离合器和油门设计不尽人意。转弯时，需要额外减速，这反映了车辆的操控性问题。提速时的顿挫感和较差的减震效果，表明其动力系统和悬挂...