一汽森雅s80为什么停产?
2024-09-19来自：本站整理
一汽森雅S80停产的原因涉及多个方面，其中首要问题在于其换挡体验不佳。车辆经常出现挡位卡顿，转弯时需要特别注意减速，而在加速过程中，换挡后会有明显的顿挫感。而且，刹车反馈不够灵敏，显得较为软弱。
其次，减震系统过于硬朗，起步性能相对较弱。发动机的质量问题也是一大诟病，相比于五菱、长安等竞争对手，S80的发动机性能并不尽如人意。内饰设计和工艺也未能达到消费者期望，噪音问题较为突出，启动时的怠速偏大，这都对驾驶舒适度造成了影响。
更令人不满的是，一汽森雅S80的服务网络分布稀疏，售后服务难以满足用户需求。服务站的缺乏直接降低了用户在遇到问题时的解决效率和满意度。
具体来说，S80的发动机源于威驰生产线，质量上与市场上的其他车型相比存在差距。再加上服务站的匮乏，导致其售后服务水平不尽如人意。此外，S80的空间紧凑，车身宽度受限，噪音控制也不够理想，这些都严重影响了用户的驾驶体验。
因此，一汽做出停产S80的决定，旨在转向研发更具竞争力的新车型，以提升用户体验，解决现有车型存在的问题。这表明了公司对用户需求的重视，以及对自身产品进行改进和提升的决心。
万乖薛：：一汽森雅S80的毛病可以说是非常多的。首先，挡位不好换，老是有点卡顿，甚至在转弯时必须减速。这可能是离合器和油门设计问题，也可能是开车人的问题。其次，提速换挡后会感到顿挫，后排座位设计不合理，空间狭小，刹车软。减震太硬，起步较弱，发动机并非进口，只是威驰下线的，质量不如五菱、长安。一汽...
万乖薛：：一汽森雅S80的通病主要集中在质量问题上。首先，由于发动机油耗较低，其动力表现明显不足，特别是在20-30度坡度的路段上，三人乘坐（平均体重110斤）时，需要使用2挡才能上坡。其次，内饰设计不够出色，与比亚迪出租车相比，空间显得较为局促，车辆过轻导致底盘飘移问题明显，高速行驶时需要注意稳定。总的来...
万乖薛：：一汽森雅s80的缺点可以说非常多。首先，换挡位置不易改变，总是有点卡，而且转弯时要减速，不知道是离合器和油门的设计问题，还是司机的问题。其次，提速在变速结束后总是有顿挫感。虽然有五个后座，但完全可以做成前后拉动的导轨式，否则空间太小，刹车太软了。此外，减震过硬，起步较弱，发动机不是进口...
万乖薛：：一汽XENIA森雅作为一款多能实・尚轿车，拥有动力强劲、空间宽敞、转弯半径小和高通过性等特点，为家庭用户带去了舒适的驾乘感受和高使用价值。车型 作为DAIHATSU大发品牌重返中国的首款车型，XENIA森雅由大发与丰田在日本共同开发，并由大发根据国内消费者的喜好改良而成，以跨越多功能轿车与小型乘用车...
万乖薛：：关于一汽森雅s80二手车的报价，目前市场上并没有一个准确的价格。但是，我们不建议购买这款车，因为它存在很多问题。首先，它的挡位不好换，老是有点卡，尤其是在转弯时需要减速。这可能是因为离合和油门的设计问题，或者是驾驶者的操作不当。此外，这款车的提速换挡后老是有顿挫感，而且五座的后排...
万乖薛：：一汽森雅S80的确存在一些问题：1、换挡不顺畅，经常卡顿，转弯时必须减速，否则会有顿挫感。此外，五座后排座位空间较小，设计成可前后滑动的轨道式座位会更加实用。刹车系统表现较软，需要加强。2、减震效果过硬，起步动力较弱。发动机并非进口，而是使用威驰下线的发动机。这些方面一汽需要改进，以提高产品...
万乖薛：：一汽森雅S80存在一些问题，下面是一些主要问题：1. 换挡困难：挡位不好换，有时候会出现卡顿，转弯时需要减速。这可能是由于离合器和油门的设计问题，或者是驾驶者的问题。此外，车辆提速时换完挡会有顿挫感，后排座位设计不合理，空间狭小，刹车过于软。2. 减震过硬：起步较弱，发动机并非进口，只是威驰...
万乖薛：：对于一汽森雅S80的质量，消费者反馈存在一些问题。首先，换挡过程中的卡顿是用户普遍反映的痛点，在驾驶过程中需要特别留意。转弯时的减速要求，也显示出其悬挂系统可能存在不足。其次，无论是离合器还是油门的设计，都受到质疑，驾驶时的顺畅感受到一定程度的影响。加速过程中，驾驶者可能会感到明显的挫败感...
万乖薛：：你好 一汽森雅S80采用后轮驱动，底盘高，通过性较好，外观时尚大气，内饰设计朴素，动力，油耗满足家用车需求，空间充足，质量相对稳定。
万乖薛：：与其他厂商依赖技术进口和国内组装的发动机不同，森永真由美S80发动机是纯日本原装进口，来自知名汽车制造商日本丰田大发。它不仅提供了强劲的动力，还具备优秀的省油特性，为用户带来更高的经济效益。总体来看，森雅S80搭载的发动机在同类产品中独树一帜。其搭载的一汽森永真由美S80最新一代1.5升3SZ系列...