13款捷安特XTC790和14款XTC880和14款美利达挑战者900选哪个
2024-09-20来自：本站整理
14款xtc880和14款挑战者900选择哪个
[宁饱军19149285176] - 请教捷安特13款ATX777和ATX790的差别及推荐
甘浦震：：5，轮组，777与790同为培林花鼓，但790用的是意大利离岸公司的品牌货，卖相好，而且少了几根辐条也符合潮流。建议你先买个13款的770骑着玩儿吧，如果过个一年半载的要是还对山地车感兴趣就买个更好的。离ATX和XTC7系列的稍微远点，这些车其实都是很一般，能被说是入门车就算不错了。很多人说器材...
[宁饱军19149285176] - xtc 790 13款 跟 xtc slr 4 哪个好 ?
甘浦震：：另一个是轮组，XTC SLR4的轮组是禧玛诺M475花鼓+捷安特轻量化车圈（这个圈是台湾本土的亚列士工厂代工生产的，一听亚列士很多人条件反射就是呸呸~其实亚列士的代工能力还是一流的，DT 马维克的中端和低端车圈基本都是亚列士代工）XTC790的轮组是久欲的成品轮组，大陆生产的。总的来说SLR4比790要好，...
[宁饱军19149285176] - 挑战者700与XTC790
甘浦震：：刹车：SHIMANO M505油压刹车 变速系统：SRAM X7 30速 牙盘：FSA CK-1160STT-10S 飞轮：SRAM 10S 链条：KMC-X10 车圈：玖玉\/JOY JD2000一体式轴承成品轮组 外胎：MAXXIX CROSSMARK 26*1.95 手把：MERIDA PRO ALLOY 31.8D 座管：MERIDA PRO ALLOY 31.6D 座垫：VELO维乐 2、2013款捷安特XTC790详细...
[宁饱军19149285176] - 捷安特xtc770、750、790买哪个好
甘浦震：：捷安特的xtc750、770、790 三款未进行改装 XTC790会相对比750 跟770好。原装3台车的变速是24~30速不等，但是如果你是在外面有的店是组装的，因为很多车店拿回到车会进行小幅度改装，刹车有BB5线刹 跟油刹 V刹是不会再出现的了，轮组 3件套都是原厂的捷安特，套件大多均为27速。全车重量在15...
[宁饱军19149285176] - 13款美利达挑战者300和13款捷安特ATX790选哪个?哪个配置更高?_百度知 ...
甘浦震：：无论套件，前叉还是车架，各方面上挑战者300都优于ATX790，但是，应该说挑战者系列对应的是捷安特的XTC系列车型。与之比较，稍显不公
[宁饱军19149285176] - 13款捷安特XTC790和14款XTC880和14款美利达挑战者900选哪个
甘浦震：：我推荐14款的XTC880 首先一个式27.5的轮组今后是主流！目前应该还有买XTC 880 送550礼品的活动！ 野比较实在！ 美利达的车 真心不推荐！ 除了几件顶级车做的很不错以外， 中端和中高端的车 做的并不怎么样！ 噱头太多了 而且都做了车队版涂装的！ 骑出去都一样！
[宁饱军19149285176] - 2013款美力达挑战者700与捷安特2013款XTC790哪个配置高?哪个性价比高...
甘浦震：：自行车不能光看他表面的配置。基本上零件配置现在都是透明的价格，大家都能买到，所以这些都是表面的东西。对于自行车而言，车架才是整辆车的灵魂。我想没人会用一个2000元以上的车架去装1000元以下的零件套装。也没有人会用2000元的零件套装去装在市场价1000元的车架上。就是这个道理。我个人觉得Giant...
[宁饱军19149285176] - 捷安特的xtc790怎么样?
甘浦震：：一、捷安特XTC790，优点：1、性价比高，油刹、变速都不错，刹车系统灵敏。2、山地车车架很大程度上提供了对人体的保护。触感最贴近人体皮肤的手把，适合山地越野。超轻铝合金支架，极大地减轻了车的自重，让骑行变得轻松很。3、DEORE30速变速，变速细腻，手感很好，变速效果明显。4、采用的MAXXIS ...
[宁饱军19149285176] - 捷安特xtc750、txc790和崔克4300哪个好?
甘浦震：：配置上看 捷安特XTC系列自我感觉架子涂装不好看，变速套件不孬，刹车是BB7线碟，前叉垃圾 xtc790还可以架子还行，变速套件比XTC750高不止一个档次，刹车是油碟，前叉还是垃圾 崔克4300，架子设计比这两款好看，材质也好不少，变速套件比XTC750低一个档次，刹车比xtc750好不少是汉斯的油碟（个人感觉越野利器...
[宁饱军19149285176] - 捷安特atx790相当于现在的哪一款
甘浦震：：捷安特XTC750。捷安特ATX790和XTC750素来是娱乐顶级和竞技初阶的对决。这个价位的ATX790没有什么性价比可言，但是相对于2012年的ATX790来说提升了一点。2013年这款除了车架和变速之外，其他配件都超越了12款XTC750，当然如果可以把变速换成M430套件的话，那么其性价比就会显示出来。其它看似没什么不一样的...
必须挑战者900，挑战者900用的是整套SLX变速器（包括牙盘和花鼓）这点比XTC880要好多了，而且车架管型也比较好看。
捷安特XTC880与挑战者900基本是同档产品，2014款的这两款车相比，挑战者900更好一点。
主要区别在变速上，挑战者900是ShimanoDEROE SLX级的30速，XTC880是Shimano DEROE级的30速，挑战者900要好一点。
其他的方面：前叉都是rockshox xc30的前叉，只是挑战者900多了个线控功能；刹车都是ShimanoM446油刹，车架上挑战者900的HFS车架与XTC的ALUXX SL车架属于同档次产品。所以整体上挑战者900要好一点。
甘浦震：：5，轮组，777与790同为培林花鼓，但790用的是意大利离岸公司的品牌货，卖相好，而且少了几根辐条也符合潮流。建议你先买个13款的770骑着玩儿吧，如果过个一年半载的要是还对山地车感兴趣就买个更好的。离ATX和XTC7系列的稍微远点，这些车其实都是很一般，能被说是入门车就算不错了。很多人说器材...
甘浦震：：另一个是轮组，XTC SLR4的轮组是禧玛诺M475花鼓+捷安特轻量化车圈（这个圈是台湾本土的亚列士工厂代工生产的，一听亚列士很多人条件反射就是呸呸~其实亚列士的代工能力还是一流的，DT 马维克的中端和低端车圈基本都是亚列士代工）XTC790的轮组是久欲的成品轮组，大陆生产的。总的来说SLR4比790要好，...
甘浦震：：刹车：SHIMANO M505油压刹车 变速系统：SRAM X7 30速 牙盘：FSA CK-1160STT-10S 飞轮：SRAM 10S 链条：KMC-X10 车圈：玖玉\/JOY JD2000一体式轴承成品轮组 外胎：MAXXIX CROSSMARK 26*1.95 手把：MERIDA PRO ALLOY 31.8D 座管：MERIDA PRO ALLOY 31.6D 座垫：VELO维乐 2、2013款捷安特XTC790详细...
甘浦震：：捷安特的xtc750、770、790 三款未进行改装 XTC790会相对比750 跟770好。原装3台车的变速是24~30速不等，但是如果你是在外面有的店是组装的，因为很多车店拿回到车会进行小幅度改装，刹车有BB5线刹 跟油刹 V刹是不会再出现的了，轮组 3件套都是原厂的捷安特，套件大多均为27速。全车重量在15...
甘浦震：：无论套件，前叉还是车架，各方面上挑战者300都优于ATX790，但是，应该说挑战者系列对应的是捷安特的XTC系列车型。与之比较，稍显不公
甘浦震：：我推荐14款的XTC880 首先一个式27.5的轮组今后是主流！目前应该还有买XTC 880 送550礼品的活动！ 野比较实在！ 美利达的车 真心不推荐！ 除了几件顶级车做的很不错以外， 中端和中高端的车 做的并不怎么样！ 噱头太多了 而且都做了车队版涂装的！ 骑出去都一样！
甘浦震：：自行车不能光看他表面的配置。基本上零件配置现在都是透明的价格，大家都能买到，所以这些都是表面的东西。对于自行车而言，车架才是整辆车的灵魂。我想没人会用一个2000元以上的车架去装1000元以下的零件套装。也没有人会用2000元的零件套装去装在市场价1000元的车架上。就是这个道理。我个人觉得Giant...
甘浦震：：一、捷安特XTC790，优点：1、性价比高，油刹、变速都不错，刹车系统灵敏。2、山地车车架很大程度上提供了对人体的保护。触感最贴近人体皮肤的手把，适合山地越野。超轻铝合金支架，极大地减轻了车的自重，让骑行变得轻松很。3、DEORE30速变速，变速细腻，手感很好，变速效果明显。4、采用的MAXXIS ...
甘浦震：：配置上看 捷安特XTC系列自我感觉架子涂装不好看，变速套件不孬，刹车是BB7线碟，前叉垃圾 xtc790还可以架子还行，变速套件比XTC750高不止一个档次，刹车是油碟，前叉还是垃圾 崔克4300，架子设计比这两款好看，材质也好不少，变速套件比XTC750低一个档次，刹车比xtc750好不少是汉斯的油碟（个人感觉越野利器...
甘浦震：：捷安特XTC750。捷安特ATX790和XTC750素来是娱乐顶级和竞技初阶的对决。这个价位的ATX790没有什么性价比可言，但是相对于2012年的ATX790来说提升了一点。2013年这款除了车架和变速之外，其他配件都超越了12款XTC750，当然如果可以把变速换成M430套件的话，那么其性价比就会显示出来。其它看似没什么不一样的...