日产轩逸将推“增程版” ，换1.2L三缸引擎，油耗大幅降低
卡罗拉旅行版何时进入国内上市，目前还没有明确的信息。值得购买。
卡罗拉旅行版是由丰田欧洲中心的比利时分部的设计中心设计而成，主要针对欧洲市场所开发出来的一款旅行版车型。新车在外观造型上保留了卡罗拉原有意味的同时又加入了丰田全新的设计理念在其中。
卡罗拉旅行版采用的是悬浮式的中控台设计，并且首先映入眼帘的就是中间那块突出的中控屏幕。同时可以发现空调控制区域变得更加的简洁了。中控台加入了分层的设计，门板扶手使用的是软性材质包裹，舒适度上非常不错，并且整体的质感上也是给人更加舒适的感觉。
内饰整体布局仍是掀背版车型风格，走简洁路线，黑白双色搭配。大尺寸悬浮式中控屏、多功能方向盘、换挡拨片、全新信息娱乐系统、车道偏离预警等都出现在新车之中。另外，高配车型或有抬头显示、手机无线充电等功能。
旅行版的卡罗拉与北美和日本的两厢车有很大的不同，全新卡罗拉旅行版车型是基于TNGA架构GA-C平台打造，采用全新的风格设计，外观造型更加富有动感，该平台主要用来生产小型及紧凑型车。
全新卡罗拉旅行版搭载最新的2.0L自然吸气发动机以及一套1.8L混动系统。至于这款旅行版车型何时进入国内上市，目前还没有明确的信息。
日产轩逸经典在仪表盘上可以查看油耗情况，当点火开关在ON位置时显示此里程表/双旅程表/油耗信息显示。如果长按重设开关，那么里程表重设为零，瞬时油耗显示车辆瞬间的油耗信息。
平均油耗显示车辆在某段时问内的油耗信息，里程表显示本车的总行驶距离双旅程表显示每一次的行驶距离。按一下重设开关可以在总里程数，单程里程数，瞬时油耗，平均油耗（AVG）之间切换。
扩展资料：
日产轩逸相关车型油耗：
1.6L XE 舒适版 MT 2009款，综合工况油耗6.5L/100km，市区工况油耗9L/100km，市郊工况油耗6.1L/100km，百公里等速油耗5.6L(90km/h)，网友油耗8.2L/100km。
1.6L XL 豪华天窗版 MT 2009款，综合工况油耗7.2L/100km，市区工况油耗9L/100km，市郊工况油耗6.1L/100km，百公里等速油耗5.6L(90km/h)，网友油耗7.7L/100km。
1.6L XE 舒适版 AT 2009款，综合工况油耗7.6L/100km，市区工况油耗9.9L/100km，市郊工况油耗6.3L/100km，百公里等速油耗6.1(90km/h)，网友油耗9.7L/100km。
1.6L XL 豪华天窗版 AT 2009款，综合工况油耗7.6L/100km，市区工况油耗9.9L/100km，市郊工况油6.3L/100km，百公里等速油耗6.1(90km/h)，网友油耗9.1L/100km。
参考资料来源：百度百科-日产轩逸
（上图均为现款1.6L车型）
日产e-POWER系统类似于常规的增程式动力，发动机只负责提供电动机所需的电力，并且能够持续维持在最经济的工作区间中，因此油耗能媲美许多插电混动车型。由于电动机才是驱动车辆的动力来源，因此发动机的动力不需要很强。
参考海外版Note，这台1.2L三缸发动机最大功率仅为58kW，峰值扭矩103N.m，但电动机最大功率为80kW，峰值扭矩能达到254N.m，起步加速性能可以媲美许多纯电动车型。
除了燃油经济性高以外，e-POWER系统的成本也比纯电动或是常规增程式车型要低，主要是源于更小的电池容量。我们所熟知的增程式车型都拥有较大容量的电池，依靠发动机给电池蓄电后驱动车型。而e-POWER使用小容量电池，采取边充电边行驶的方式。成本低、油耗低是日产e-POWER最大的特点。
而这些也非常贴合轩逸这款车型的特性，选择该车的用户都对用车成本非常关注。还是以海外版Note为例，其油耗仅在2.9L/100km左右，续航里程接近1000km。由于轩逸质量更大，预计油耗也会有一定增长，有望在3-4L/100km之间（卡罗拉混动为4L/100km），每公里油费仅在2毛左右。
在卡罗拉、雷凌、凌派、享域等纷纷国产油电混动版后，轩逸及时推出e-POWER版也能更好的与这些产品展开竞争，并且在购车成本、油耗方面更具优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
夔视依：：L21B是全新轩逸的产品代号，后缀则代表该车将采用e-POWER动力系统，由此推断轩逸将会率先推出e-POWER版。e-POWER可视为东风日产的混动技术，系统中的发动机不直接驱动车辆，而是给电动机“发电”，驾驶感受基本与电动车无异。参考海外版NOTE的动力，预计国产轩逸e-POWER版也会搭载相同的1.2L三缸发动机，...
夔视依：：东风日产在2019年中旬推出了全新一代轩逸，该车在外观设计、尺寸上做出了较大升级，但在动力上仅推出了1.6L车型，并不像朗逸、卡罗拉、思域等车有更多的选择性。网上车市从东风日产了解到，目前东风日产正针对“L21Be-POWER”项目进行招标。L21B是全新轩逸的产品代号，后缀则代表该车将采用e-POWER动力...
夔视依：：东风日产轩逸计划推增程式版本 据东风日产官方称，东风日产正在针对"L21B e-POWER"项目进行招标，其中"L21B"正是全新轩逸的产品代号，而"e-POWER"则代表了该车将采用e-POWER动力系统，这套动力系统类似于增程式动力，将由1.2L发动机和电动机组成。很明显，这套增程式系统是为了让轩逸能有更强的节油...
夔视依：：没错，今天探店的新车，就是2022年年销超过42万台，东风日产的绝对销量担当——2023款全新轩逸。作为中期改款车型，2023款轩逸依旧推出纯燃油版与增程版两种动力系统，不过换上了更年轻化的外观。今天我们体验的车型是2023款超混电驱超智驾Max版，指导价15.59万元，对比老款它带来了哪些变化呢？外观变化...
夔视依：：日产采用的电气化技术: 日产采用的不是常见的轻混动技术，而是更为先进的增程式混动技术，即日产e-POWER。相较于轻混车型，e-POWER具有更低的油耗，发动机得以长时间保持在高效运行状态，驾驶体验更接近纯电动汽车。动力性能强大: 配备136PS电机的轩逸e-POWER展现出强劲的动力性能。官方数据显示，0-100km...
夔视依：：虽然轩逸本身的优惠并不高，但是相比卡罗拉双擎、凌派锐界Mix等车型还是有一定的提升空间。所以日产推出混合动力版轩逸迫在眉睫。作为一款增程式车，李ONE自亮相以来就吸引了众多消费者的关注。至今已交付超过6万辆，成功跻身新势力品牌前三席。然而，最近李一中的“水银座”事件引起了不少舆论...
夔视依：：易车原创 上周易车对东风日产e-POWER轩逸进行一次极限“光油”测试和性能测试，实测该车零百加速8.63秒，综合工况百公里油耗仅为3.9L，极限续航里程可达1236.8km……我认为在混合动力家用车阵营里，搭载e-POWER技术的轩逸产品力还是有较大优势的。本篇内容主要介绍e-POWER技术特点，它和同类别混合动力...
夔视依：：在两田都在混动技术上发力的时候，日产自然也没闲着，不过日产的混动技术并未采取主流的以发动机动力为首的混动，而是采用了电气化更重的增程式混动技术，也就是大名鼎鼎的日产e-POWER技术。根据目前东风日产的规划，日产将于2022年引进至少4款e-POWER车型，不出意外的话将会装配到轩逸、骐达、劲客、...
夔视依：：在今年3月份上市的中期改款版轩逸，包括了轩逸燃油版与增程版，其中，增程版又称日产轩逸e-POWER电驱版，同时也是我们今天要聊的主角车型。可以看到，一同上市的新款日产轩逸e-POWER电驱版，是以13.89-17.49万的价格切入市场，这样的定价比起同样配备混动版系统，但起步价不足10万的比亚迪秦PLUS DM-...
夔视依：：来源：网上车市 上一代轩逸曾经推出过轩逸纯电版本，如果不是因为日产在之前已经展示过命名为e-POWER的技术，我们或许还会猜测这是新一代轩逸纯电版。按照日产的技术解析，e-POWER将被用来作为日产在新能源领域直面丰田THS系统和本田i-MMD系统的武器，也就是说这是一套PK混合动力的动力系统。据了解，...