国产“垃圾”吉利帝豪，为什么它还有人买？
为什么国人不爱买国产车，却爱买合资车？这里告诉你真实答案
谈到国产车的时候，总会有人露出不屑的表情说国产车质量差、毛病多，买了会后悔。其实近几年自主品牌的进步不可谓不大，并且目前在市场中的销量增速可谓是十分迅猛，甚至赶超了合资品牌。在给消费者印象不够好的情况下，自主品牌为何能有这样的成绩？
有好有坏
品牌总有高低之分，自主品牌也是如此。有些品牌致力于打造精品车型，从提升自己的设计、研发等核心技术为出发点。有些品牌则急功近利，以模仿为荣。试问连外观都需要山寨的车企，怎能指望他们能在质量和性能上有所成就。所以，努力的车企，消费者自然看得到。
对消费者负责
诚然自主品牌没有像日系车的吸能技术等安全性上的核心技术，但自主品牌的车型生来就有钢筋铁骨。就如奇瑞的艾瑞泽5，在车身材料上使用了大量的高强度钢材，对车身构架的主要受力部分进行了强化。这些“隐藏配置”，合资车通常不会使用。
配置高
自主品牌的车配置高是很多人都知道的，就如10万级的车型，自主品牌车型的配置普遍要比合资品牌车型要丰富不少。为了提升竞争力，自主品牌对主流配置的配备是不会抠门的。所以相比之下，自主品牌在这一点上要比合资品牌要来的更为厚道。
质量不一定差
对于自主品牌的车型的质量，不少消费者会先入为主的打上质量差的标签。就像你问身边的朋友对国产车的印象如何，质量差这个看法出现的频率非常高。消费者群体中充斥着这种言论，对自主品牌来说不可谓不是一种羁绊。但其实自主品牌像吉利、奇瑞、长城等对质量的管控，和合资品牌的差距已经不是很大。
总结：每一个品牌都需要成长，诚然自主品牌整体的水平还比不过合资品牌，但自主品牌也不是所有品牌的车型都很差。从市场上自主品牌车型的销量增速中可以看出，消费者对自主品牌的印象已经改善了不少。虽然还有部分消费者固步自封，彻底否定自主品牌。但我相信，主流的自主品牌，会推翻他们的看法。
现在很多人买帝豪，可能有相当一部分都是冲着帝豪的销量去买的，毕竟是国产轿车销量第一名，群众的眼光是明亮的，相信绝大多数人的选择。俗话说人红是非多，人怕出名猪怕壮，网上总是有些言论说帝豪就是十年前的花冠，底盘，技术什么的都很落伍了，帝豪油耗高，动力弱，生锈，异响...说很多人买帝豪都后悔了，真的是这样吗？还是先看看帝豪车主是怎么说吧！
选择帝豪就是始于颜值，敬于性能，合于价格，久于动力，终于质量。帝豪前脸回纹涟漪进气格栅、内饰中控台的设计都采用了吉利家族式的风格，整体的外观内饰设计符合多数人的审美，这也是帝豪能够取得不错销量的原因之一。 我的车跑了6640公里了，刚好半年多点，第一次做保养直接用厂家送的没有花钱，更换的都是一些基础的东西，机油机滤什么的，都不值钱。
说实在话全新帝豪这款车，开着很容易上手，空间也大，开着坐着很舒服，自从买了这车后经常去市里的超市去玩绝对的方便许多。买车时间才半年多也有了小创伤，后面保险杠楞线上顶了一个小坑，别人看不到只有我能看到(这是为什么)目前没有出过大毛病，就是中控位置开始有部位异响(颠簸路的时候会显现出来)。目前没有什么毛病，都挺不错的，帝豪性价比挺高的。
1.5L的排星油耗表现至少都达到2.0L了，我5月19号提车，到现在半年了，跑了6640多公里，大部分都是高速，高速因为限速问题基本都是用定速巡航跑100 ，综合油耗居然要7.3个油了，我也是醉了啊！而且高速上超车真是宝马奔驰都不怕，敢给油绝对往前窜，可惜了我的高油耗是这样练出来的，十一放假我要回趟河南老家，来回1600多公里油耗居然降到5.多。
首先楼主是否有些偏见或对现在国产汽车不了解失去信心呢？我国国产汽车市场竞争激烈，但由于国产品牌汽车起步较慢，发展不足，加上国外先进汽车企业的先入为主，使得国产品牌在汽车市场显得较低竞争水平。
目前来看国产品牌在国内的中低端汽车市场销售份额逐年提升，这取决于我国的巨大消费市场。因此国产汽车企业应该会牢牢抓住这个机会，在积极发展中低端汽车市场的同时，也要积极扩大企业生产规模，提升自身技术水平，不仅要提升自主研发能力，也要积极在与外资企业合作过程进行汽车技术的引进，吸收，创新。不仅如此，国产汽车在发展过程更加需要积极发展人才战略，通过专业人才的引进和培养形成汽车行业的可持续竞争力。在国内汽车市场更加不能忽视汽车质量及服务，从而建立消费者对国产汽车品牌的信赖，这样才能建立国产品牌效应。在未来发展过程中，国产汽车要把握现在环保减排的大趋势，积极利用自身在新能源汽车方面的优势推动自身发展，争取在未来的汽车市场占去重要的地位。
一部分人对于国产车的印象还停留在国产汽车刚起步的阶段，基本没有好印象，小病不断大病玩完、修车排队就是国产车的代名词。一部分人对于国产车的态度就要好太多，国产车代表着高性价比，各种先进的配置技术等等，2019年1月国内汽车销量晒出成绩单,坚持品牌向上发展的吉利汽车破除市场寒冰迎来开门红捷报,1月整体销量达158393辆,取得单月终端销量创历史新高、9款车型销量过万的好成绩,同比增长2%,环比增长约70%。作为吉利汽车销量基石的帝豪家族,更是以53300辆的佳绩领跑吉利汽车所有品牌销量榜,其中吉利帝豪贡献出了24072辆的销量,打响国产自主品牌轿车新年的第一发子弹。
近年来,随着国产自主品牌的强势崛起,国内乘用车市场的主要份额逐渐被国产自主品牌夺回,尤其是在轿车市场和SUV车型市场,国产自主品牌的实力已经令诸多合资品牌深感危机,吉利帝豪的销量更是令同级合资品牌色变,为国产自主品牌的向上发展之路树立楷模。
相对于过去汽车仅为人们代步工具的初始功能,在当代,汽车所承载的更多的是生活品质、审美和消费体验的向帝豪系列之所以能够成功,其实主要还是吉利实现了从价格导向往品质导向的转变。
吉利帝豪家族全品系包括全新帝豪、帝豪GL,及帝豪GS等多款产品,整个产品系涉及A级轿车、A+轿车、跨界SUV等多个细分市场。自2009年首款轿车吉利帝豪上市以来,吉利帝豪家族已经鏖战国内轿车市场九年,直冲十年大关。经过前九年的技术沉淀、外观和配置的全面提升,吉利帝豪家族完成由量到质的跨越。
旗下吉利帝豪作为一款定位于紧凑型轿车市场的产品,十年发展之路并非完全一帆风顺,但却总能在关键时刻扭转发展趋势,迎头赶上,成功晋级为月度销量前十的唯一国产自主品牌A级轿车。这既是对其产品最有力的认可,也是“新吉利”品牌调整后深化变革的结果。
帝豪GL作为吉利帝豪家族布局在A+级轿车市场的一员大将,拥有2700mm的超长轴距,气势丝毫不输中型轿车。其内饰用料、智能科技配置和安全配置等,足可以吊打同级别合资品牌。一度以来销量也是紧随全新帝豪,稳居同级市场前列。
帝豪GS则是吉利推出的首款跨界SUV,既有传统SUV的高通过性和大空间,也兼顾了轿车的操控性和低油耗。虽然国内SUV市场正值火爆,但帝豪GS无论是外观设计还是配置方面,都精准把握年轻消费者的心理,以运动化的外观捕获年轻消费者的眼球,越级的配置满足年轻消费者对新事物的追求,打造成一款性价比和综合表现双优的车型,勇挑轿车和SUV两大市场。
汽车市场的竞争激烈之势如同一场没有硝烟的战役,但却是刀刀见血,直击要害。要想在这场永不停歇的战役中成为人人都敬仰的常胜将军,必须与这个社会的浮躁相隔离,每一步都得脚踏实地,走的铿锵有力,每一次改变都得先人一步,直达消费者的需求G点。
过硬的产品实力配合宽线布局和差异化定位,让吉利帝豪家族全员快速发展。更加抢眼的外观设计、更加科技化的内饰布局、更具性价比的配置搭载,不断强化的吉利帝豪家族,在每一次的蜕变之后不仅为消费者带来更加全新的用车体验,同时也凭借敏锐的市场嗅觉对消费者不断升级的需求精准把握,提前预判。
在众多国产自主品牌跟风压宝于SUV车型时，吉利汽车始终不忘初心，将帝豪品牌坚持到底。竞争对手从同级国产到同级合资，从追赶到被追赶，吉利帝豪家族的销量增长稳如磐石。
国产汽车发展的非常快速，车型尺寸大，配置高，价格水平低，可靠性好，性价比非常高，这是对吉利帝豪的评价，完全符合消费者选车的意愿心里，也是有那么多人买的原因。
才半年保养都只做了一次不算啥，一份价格一分货，国产车三大件是弱点，质量保证肯定比不上合资车，油耗高是普遍国产车的特点，买国产车都是要有心理准备的！我的博越四万公里出了油耗高再就是微微顿挫其他都很好性价比高，舒适度还不错！配置高但是自适应巡航都没怎么用过！热门车不担心开两年买了换个就是！
自己喜欢就好，2011年的吉利帝豪715，一直到现在除了正常保养照样开，油耗又不高3毛一公里，今年继续选择了一台星越，国产好不好开了才知道，没有资金拿什么去搞研发，同等的价格合资车能买到什么，国产车有的合资车能有？国产车现在唯一不好的一点就是特贬值，想要卖二手的不建议，家用话是一点问题都没有
因为每个人的选择是不一样的，有的人认为吉利帝豪还是不错的。
益龙茜：：选择帝豪就是始于颜值，敬于性能，合于价格，久于动力，终于质量。帝豪前脸回纹涟漪进气格栅、内饰中控台的设计都采用了吉利家族式的风格，整体的外观内饰设计符合多数人的审美，这也是帝豪能够取得不错销量的原因之一。 我的车跑了6640公里了，刚好半年多点，第一次做保养直接用厂家送的没有花钱，更换的...
益龙茜：：之所以说吉利第4代帝豪需要1.5T车型,主要是因为目前的车型整体动力实在是过于羸弱。2、底盘偏硬,悬架方面,吉利第4代帝豪采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。吉利帝豪质量怎么样?吉利帝豪能开十年吗;???吉利帝豪为自主品牌紧凑型轿车,也是自主品牌中唯一一款可以与合资车竞争的紧凑型轿车,在自主品牌轿...
益龙茜：：3、震动过滤差震动过滤有几个原因，第一就是胎噪，第二就是发动机的震动。这点确实帝豪有不足的地方，隔音效果不是很好，以及发动机在怠速的时候有轻微的噪音。但是对于6.88万起步的轿车来说这些都可以说比较正常了。4、储物空间小帝豪的空间大小为4632x1789x1470，中规中矩的小型轿车尺寸，但是后备箱...
益龙茜：：第三，油耗高。无论是国产中型车的标杆吉利博瑞，还是干式双离合的帝豪gl，油耗表现都在中下游。实测1.8t博瑞平均油耗每百公里12升以上，对于1.8的排量来说确实有点高，迈腾油耗只有10，是差距。帝豪gl1.3t每百公里平均油耗约8升，思域1.5t每百公里平均油耗略高于7升。总的来说，吉利在控制油耗...
益龙茜：：原来国产品牌 汽车 也可以做的如此之好。后来吉利着逐步上市的帝豪gl博越。吉利缤越。我都进行了试驾。这些车型都给我留下了很好的印象。虽然说网上流传着这些车型逆向研发了一些合资车型的底盘和发动机。但是不可否认,吉利逆向研发和对这些车型进行了优化。整车的舒适性和品质感都是得到了极大的提升。所以说我认为...
益龙茜：：综上所述，吉利帝豪虽然是一款性价比较高的国产轿车，但在动力表现、内饰品质以及智能化配置等方面仍存在一定的缺点。这些缺点在一定程度上影响了消费者的购买决策和驾驶体验。因此，吉利汽车在未来的产品开发和改进过程中，需要针对这些问题进行有针对性的提升和优化，以满足市场不断变化的需求。
益龙茜：：吉利汽车-新帝豪 车主一缺点：中控屏有点小，但触控灵活，清晰，比较人性化吧，内饰都是黑色，个人不太喜欢，感觉有点单调，而且不耐脏。车灯设计时尚，日行灯和示宽灯有个性，但就是晚上时，远光灯是黄色的，不是特别亮，照到的距离不是特别远。车主二缺点：市区油耗高，高速行驶噪声大，音响有两次...
益龙茜：：但是，近几年吉利帝豪汽车贬值的快。其原因如下:第一，中国汽车市场的宏观产销环境正在发生巨大变化。现在中国汽车市场的整体增长率正在逐渐放缓。底层自主汽车公司日子不好过。顶级外国汽车公司也在不断探索。激烈的竞争导致汽车公司的汽车价格一轮又一轮地下跌。与此同时，中国居民的总收入不断增加。人们...
益龙茜：：因为之前吉利造了太多的垃圾,市场对吉利非常反感.所以吉利要换车标,要伪装成国外的品牌.在卖的时候说是国外的技术和生产设备,每次出了毛病又要求大家同情国产.吉利一贯就玩这个把戏.帝豪是典型的忽悠名词.全球鹰这个名字莫名其妙.英伦的来历据说是吉利收购英国生产出租车的老牌公司锰铜公司.而真实情况是吉利...
益龙茜：：吉利帝豪GL它的外观就是家族式风格，比较远看过去就能识别出是吉利品牌，车辆长度也是在4.7米多，略短于长安逸动PLUS。在动力上面，吉利GL是搭载1.4T和1.5T两款涡轮增压发动机，对比长安同排量1.4T动力的马力偏小一些，而1.5T涡轮增压发动机，它则是用沃尔沃发动机，最大马力有177匹，动力充沛但这款...