大家都说奇瑞车好，到底是不是真的那么好？
大家都说奇瑞车好，到底是不是真的那么好？好与不好，主要还是看你是从哪个角度去衡量？不同的消费者站在不同的角度和立场来看的话，可能都会有不一样的结果，有人觉得奇瑞的品牌不好，也有人觉得奇瑞汽车的质量好；有人觉得奇瑞的车外形不好看，也会有人觉得奇瑞车质量可靠，安全；甚至也会有人觉得奇瑞车卖不好，说明车肯定不好；同样也会有人说，卖不好，不是因为车不好，而是消费者不懂车。以上这些观点和看法，都会有人说，没有所谓的对与错，都只是个人的观点和看法。
在所有国产汽车品牌当中，不光是奇瑞汽车，其他品牌也会同样遇到类似的问题，这都是非常正常的事情。因为汽车作为买卖商品，面对市场和消费者，当然要接受各种各样的不同评价，做得好的，就继续发扬光大；做得不好的，就虚心接受，加已改进，做出能够让大部分消费者都能够满意的产品，那才是最正确的市场商业行为。那至于说奇瑞汽车到底好不好？我们就从几个方面来做综合评价吧。
品牌影响力方面.说到奇瑞汽车，可能很多人都会联想到的是汽车行业中的理科技术男，专注执着。而从奇瑞的车型上也多多少少能看得出来，它们在这方面的特点，给人的感觉就是更专注于汽车技术研发和产品研发。无论是从奇瑞的发家史，还是奇瑞管理层的工作经历来看，奇瑞都有非常明显的技术特征，从发家时号称的奇瑞八大金刚团体，大部分都是都是从汽车专业毕业的，而且很多都是从当时的其他车企出来的，其中奇瑞老总尹同耀，以前就是在一汽大众做车间主任的。
所以一直以来，在国产品牌汽车当中，奇瑞汽车一直给人以技术研发技术储备好，人才培养出色，产品质量控制好等特点著称。就品牌影响力上来说，奇瑞汽车在国产主流品牌里，也是处于中上水平的；只是最近几年以来，其他国产品牌进步非常快，发走后来居上的趋势，有些品牌甚至早已超越了奇瑞，这给奇瑞汽车很大的压力，无论是来自市场方面的压力，还是内部的压力。就品牌影响力来说，奇瑞汽车不能只靠吃老本，毕竟市场和消费者都是非常现实的，加油吧！
车型产品力方面.本身奇瑞汽车就有很好的技术底子，所以，它旗下的车型就产品品质和安全稳定性来说，在所有国产品牌汽车当中，都是非常不错的，绝对是排在前列的，相信买过，开过和用过奇瑞汽车的朋友，应该都深有体会。可以说，在汽车产品力方面来说，奇瑞汽车还是值得信赖的。
但是，就奇汽车的外形内饰设计上来说，相对来说就拖了后腿了，或者说跟市场脱节了，至少跟其他国产品牌对比的话，这方面真没有优势可言。虽然说近几年的新车型，在外形内饰设计上进步非常明显了，但是还是没有完全形成自己的固定品牌风格特点，这方面还有进步的空间，这对客户的品牌忠诚度会有很大的影响。
品牌口碑形象.正所谓金杯银杯，不如老百姓的口碑。当消费者对你形成了一种先入为主的固有印象之后，要想在短时间之内改变这种印象，是非常不容易的。而奇瑞就是非常典型的例子，最有名的一句话就是奇瑞奇瑞，修车排队！
虽然事实并非如此，但是被传开来以后，就会形成从众心理，即使奇瑞汽车的产品品质都非常好，但就是因为这样的来源不实的顺口溜，对奇瑞汽车的影响还是的非常巨大的，它甚至可以影响到消费者的购买决定。所以，这样的品牌口碑形象，是奇瑞需要去改变的，产品还没被消费者看到，就被这样虚假顺口溜给拒之门外了，也就没有进行下一步的销售机会了，即使你的产品再好，也没有用。
综上所述，奇瑞汽车单就本身的产品品质品控，技术和安全可靠性等方面来说，绝对是没有问题的，在国产品牌汽车里面来说，绝对算得上是好车。但是，不足的地方是需要尽快的解决在消费者心中的固有品牌印象，同时在车型的外形内饰设计上，要更贴近消费者和市场的需求，形成自己的品牌家族化风格特点，维护好客户忠诚度，才是最重要的。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
西湖8的技术力量完全配得上它的销售量。说到西湖8上的这台1.6T发动机，该机自主开发的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290N.m/2000-4000rpm，变速箱也使用了GTLAK 7段湿双合变速箱，电子齿轮小巧精致。此外，吉利是国内第一家，也是唯一一家为车型发动机提供10年100万公里保修的车企，对自己的产品表现出了自信。
有最强的实力就要面对最强的竞争。新西湖8投诚的战场无疑竞争最激烈。Haver H6、长安CS75、CS4都不是闲置的一代。在这次[第四次]中，西湖8不是龙观三军的销售王，也不是历史悠久的老将。在实力强的对手面前，唯一能做的就是以足够的实力和诚意打动国民。中国已经不是SUV了，可以吃，市场正在迅速从卖方市场向买方市场转移。这时分类越来越细，而且已经成为趋势。接着，对细分市场的落地调查也将受到更加重视。听说到今年为止，两个以上的制造商新车发表从定位到定价，都不是经销商和二级共同参与，而是只听所谓业界专家的无谓讨论，这种氛围会越来越普遍。
与吉利长城长安这种主流自主品牌汽车相比，奇瑞的综合表现确实一般，但关于真正的汽车核心技术，可以说奇瑞经常是品牌的“老板”。在当今专利、著作权越来越受到重视的时期，拥有自己的核心技术很重要。初期，奇瑞作为QQ、灵气等车型占据国内较大的市长/市场份额，但由于不作为反向开发合资车型进行革新，逐渐被吉利、长城等公司超越，并大幅降低了奇瑞在汽车市场给国民留下的印象，导致奇瑞汽车整体下滑到“低端汽车市长/市场”的尴尬局面。但是，从2009年开始，吉利在其他国产品牌仍在反向开发车上的时候，吉利独特地走在研发道路上，以欧洲主流“V”形为导向，面向设计开发过程，完全构建自己的甚至平台。
沉淀多年后，奇瑞TX1平台几乎成熟，包括西湖7西湖8系列、捷径系列等，IRIS系列的M1X平台、观赏性系列的M3X平台、平台体系结构上丰田唯一的TNGA体系结构、大众唯一的MQ/MLB平台、奇瑞的平台相比，奇瑞TX TX平台具有车身的硬度强度和安全性。
国产车中的奇瑞是一个很难评价的品牌。说它的汽车质量有多高多少有些违心，但说它的汽车质量有多差就不客观了。简而言之，正当接地气的评价是“实惠”，能用实惠评价的产品往往不是同类型产品的高水平，而只是价格合理、匹配质量好，前提是用户需求和产品的预期价值不是很高。
与同级合资车相比，奇瑞车还是不错的，即便是故障比较典型的Arrizo系列车也不例外。因为它的两个核心总成没有严重的质量问题，比如多点喷射的发动机虽然动力差，但竞争产品也是如此，基本都存在动力不足、共振异常或容易出现灯光故障的问题；万里扬CVT的整体性能相当令人满意。与漏油、顿挫、异响、电磁阀、滑阀箱等故障频发的合资轿车相比，Arrizo系列省心。
奇瑞 Tiggo SUV也有同样的不足，那就是只能和合资的竞品对比才能显示出它的竞争力，但和同级国产车相比还是比较弱；比如Tiggo 7/8依旧保留了1.5T版本，即便是全新版本的Starway LX也不例外，而且这款发动机依旧是多点喷射技术，动力远不如同级竞品使用的缸内直喷发动机；变速箱也是万里扬的CVT，这个组合在其他国产汽车品牌中的合理定位只有7-8万。
奇瑞自己改革重组，苦心引进Qoros。结果Qoros刚出来的时候确实不错，但是卖得不好。最后，Qoros别无选择，只能卖给别人。现在奇瑞终于想通了。既然自有品牌做不到高端，那就要把星途作为高端品牌分离出来，再做成低端系列。
外观内饰设计本来就是见仁见智的事情。毕竟几百人，所以我很少谈某个品牌或某个车型在这方面的优劣，但你不得不承认，一个好的外观内饰设计是非常加分的，甚至充当垫脚石，比如之前的比亚迪、长安。设计感上来后，销量明显提升。事实证明，很多人都愿意去追求面值。在这方面，我总觉得老实的男生奇瑞有点吃亏。虽然不丑，但绝对不美。就连它的高端品牌星途，在设计和宣传方面都让你觉得有些过于低调，打法也有点“怂”。相信很多奇瑞粉丝或多或少都会在这方面有所抱怨。真心希望奇瑞的设计能“更开放”。
奇瑞的车子确实很好，首先它的价格很便宜，而且功能比较齐全，性价比比较高，奇瑞的车子框架比较结实，就算出现车祸的话也不容易受伤。
是真的好，他的外观颜值还不错，现车身线条流畅，安全系数比较高，质量也非常可靠，性价比十足，口碑也非常的好。
是真的不错，销量增长喜人。这得看市场反应，买的人越多销量越高，就说明这车不错。
国产车中的奇瑞是一个很难评价的品牌。说它的汽车质量有多高多少有些违心，但说它的汽车质量有多差就不客观了。简而言之，正当接地气的评价是“实惠”，能用实惠评价的产品往往不是同类型产品的高水平，而只是价格合理、匹配质量好，前提是用户需求和产品的预期价值不是很高。
与同级合资车相比，奇瑞车还是不错的，即便是故障比较典型的Arrizo系列车也不例外。因为它的两个核心总成没有严重的质量问题，比如多点喷射的发动机虽然动力差，但竞争产品也是如此，基本都存在动力不足、共振异常或容易出现灯光故障的问题；万里扬CVT的整体性能相当令人满意。与漏油、顿挫、异响、电磁阀、滑阀箱等故障频发的合资轿车相比，Arrizo系列省心。
奇瑞 Tiggo SUV也有同样的不足，那就是只能和合资的竞品对比才能显示出它的竞争力，但和同级国产车相比还是比较弱；比如Tiggo 7/8依旧保留了1.5T版本，即便是全新版本的Starway LX也不例外，而且这款发动机依旧是多点喷射技术，动力远不如同级竞品使用的缸内直喷发动机；变速箱也是万里扬的CVT，这个组合在其他国产汽车品牌中的合理定位只有7-8万。
奇瑞自己改革重组，苦心引进Qoros。结果Qoros刚出来的时候确实不错，但是卖得不好。最后，Qoros别无选择，只能卖给别人。现在奇瑞终于想通了。既然自有品牌做不到高端，那就要把星途作为高端品牌分离出来，再做成低端系列。
外观内饰设计本来就是见仁见智的事情。毕竟几百人，所以我很少谈某个品牌或某个车型在这方面的优劣，但你不得不承认，一个好的外观内饰设计是非常加分的，甚至充当垫脚石，比如之前的比亚迪、长安。设计感上来后，销量明显提升。事实证明，很多人都愿意去追求面值。在这方面，我总觉得老实的男生奇瑞有点吃亏。虽然不丑，但绝对不美。就连它的高端品牌星途，在设计和宣传方面都让你觉得有些过于低调，打法也有点“怂”。相信很多奇瑞粉丝或多或少都会在这方面有所抱怨。真心希望奇瑞的设计能“更开放”。
师刻曲：：另说奇瑞车好,应该主要指发动机、变速箱等三大件比较省心吧!奇瑞隔音、内饰、设计感真心一般。说回我作为奇瑞车主的感受吧!我当时新手第一辆车,也不懂什么车, 空间不错,外观好看,试驾感觉很厚重很稳就买了。到现在接触的车多了,横向对比一下,感觉我那个车真不错。2.0的排量数据一般但动力足够,之前没有开过其他...
师刻曲：：平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑，但是并没有建议不买奇瑞，只是每个人都有自己的想法。不建议买的原因1.部分人认...
师刻曲：：车型产品力方面.本身奇瑞汽车就有很好的技术底子，所以，它旗下的车型就产品品质和安全稳定性来说，在所有国产品牌汽车当中，都是非常不错的，绝对是排在前列的，相信买过，开过和用过奇瑞汽车的朋友，应该都深有体会。可以说，在汽车产品力方面来说，奇瑞汽车还是值得信赖的。但是，就奇汽车的外形内饰...
师刻曲：：总之，奇瑞瑞虎8的发动机质量绝对可靠，1.6T发动机已经够先进了，车架关键部位采用热成型钢板有轻量化，底盘也比较稳，跑高速杠杠的。社长认为奇瑞强在它不浮躁，专心搞研发，把钱用在核心技术的提升方面，而不是搞那些“花里胡哨”的东西。
师刻曲：：与同级合资车相比，奇瑞车还是不错的，即便是故障比较典型的Arrizo系列车也不例外。因为它的两个核心总成没有严重的质量问题，比如多点喷射的发动机虽然动力差，但竞争产品也是如此，基本都存在动力不足、共振异常或容易出现灯光故障的问题；万里扬CVT的整体性能相当令人满意。与漏油、顿挫、异响、电磁阀、...
师刻曲：：一、技术奇瑞汽车的发动机有着很强的动力表现，而且燃油经济性的表现也是值得夸赞的，而且在国产汽车当中，奇瑞是第1个自主生产变速箱的。而且奇瑞汽车一直都在研发底盘，非常注重操控方面的表现。在同级别车型当中，奇瑞汽车的性价比非常高，而且配置也比较丰富，完全能够满足日常家用需求。二、性价比奇瑞汽车...
师刻曲：：奇瑞性价比比较高，该有的功能都有，外观只能说不错，但是仍有改进的空间。奇瑞的空间很好，三口之家完全够用，过年过节回老家是不错的选择。操控性能也很不错，即使新手也不会有任何问题，上手非常容易，而且方向盘很轻很适合女孩子开。在奇瑞这个价位上，能不能买到一辆非常合心意的车是非常困难的。...
师刻曲：：奇瑞汽车的质量整体来说是可靠的。奇瑞汽车作为中国自主品牌汽车企业，经过多年的发展和技术积累，其产品质量得到了显著提升。该品牌在技术研发、生产制造、质量控制等方面都取得了显著成果，使得其汽车产品在市场上具有一定的竞争力。奇瑞汽车注重技术创新和研发投入，不断推出新车型和新技术，以满足消费者的...
师刻曲：：详情请查看视频回答
师刻曲：：奇瑞销量比不上长安，但为何还有很多人觉得奇瑞更好？我明白奇怪的现象。 奇瑞老板，第一辆车是奇瑞，第二辆车是奇瑞，还是奇瑞？ 到五号为止。 另一个选择是星光大道。开奇瑞的人都称赞奇瑞，奇瑞给人一种工科的感觉，很多国家的汽车梦从奇瑞，到奇瑞qq，自己开发三大件，自己开发底盘，当然这有点...