为什么中国高速公路中间都有很多小树
1、城市道路可以通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。
2、从交通量上分析，城市道路的交通构成比较复杂，但是基本不会出现重载交通，公路则与之相反。这在路面结构设计中必然有所体现。
3、管理部门不一样。市政道路属建设行政部门管理；公路属交通行政部门管理。
扩展资料：
城市道路密度是行政区域内单位面积的道路总长度，中等城市道路密度为5.2～6.6（km/km），200万人口以上的大城市道路密度为5.4～7.1（km/km）。
公路：
高速公路
高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。[1]
一级公路
一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。[1]
二级公路
二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。要双向四车道。[1]
三级公路
三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。双车道，一般地方路宽8.5米，丘陵地区7.5米。[1]
四级公路
四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米，砂土为基，简易公路。
参考链接：百度百科-公路 百度百科-城市道路
交通局全称是交通运输局，是政府行政管理部门，管理辖区交通运输、运管、征稽、路政、公路、水运等。公路局全称是公路管理局，归属交通运输局管理，主要是负责干线公路（国、省道路）的养护管理工作。
各地的交通局是当地政府的一个行政部门，它的主要管理当地的公路、水路、航运、汽车运输等。
(一)贯彻执行国家有关交通的方针、政策、法律、法规；拟定并执行全市交通行业的发展战略、产业政策和法规；制订交通行业的发展规划和计划，并组织实施；负责交通行业统计工作和信息引导。
(二)组织实施国家、省重点和大中型公路、水路交通工程建设；负责全市公路、水路交通基础设施建设、维护及港口、港航设施建设使用岸线布局的行业管理。
(三)负责全市道路、水路交通运输业的管理和运政管理；维护全市道路、水路交通运输市场的平等竞争秩序，引导交通运输业优化结构、协调发展；组织实施重点物资运输和紧急运输。
(四)负责全市公路路政、水路航政管理和交通规费稽征管理；组织、协调或参与交通建设资金的筹集与监管；指导交通行业内部审计工作；负责交通行业利用外资、国际交流合作工作。
(五)负责全市通航水域、港口的水上安全监督、内河救助打捞工作；负责船舶检验和船舶防污监督管理工作；监督指导全市交通行业的安全生产管理工作。 (六)制订并组织实施交通行业科技政策、规划、技术标准和规范，组织重大交通科技项目攻关；指导并监督交通行业质量、技术、通信信息、环保、节能工作，推动行业技术进步。
(七)指导交通行业行政执法和行业体制改革。
(八)承办市国防动员委员会交通战备办公室的日常工作。
(九)负责局机关和直属单位的思想建设、组织建设和作风建设，加强对纪检监察和群团工作的领导；指导全市交通行业精神文明建设和职工队伍建设；指导全市交通行业职业教育与培训。
(十)承办市委、市政府交办的其他事项。
公路局是当地交通局下设的一个机构，一个事业单位，主要管理当地的公路建设和公路，桥梁、隧道、涵洞、渡槽普查暨养护管理，养护、维修及公路规划、测浍、改建；并征稽各种公路规费，负责路政管理，维修辖区公路的路产路权，确保公路畅通。
晚上可以挡对面的远光
为什么高速公路中间总是有一排树，主要目的是什么，听小伙怎么说
绿化带的分隔交通，具有安全功能。绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气。
高速公路沿途绿化的景观设计，不仅仅是作为分隔带、行车道的遮蔽带进行设计，而且要满足沿途 及高速公路整体的景观需要。好的绿化设计不仅能减轻公路对环境的影响，而 且能保持动植物界的生态平衡，使整个高速公路空间充满活力。汽车尾气会对高速公路两侧土壤和绿化树木带来一定程度的Pb污染,而两侧的绿化带可对Pb污染起到防护作用。
郁追路：：高速公路的中间隔离带绝大多数都是有绿化的，主要是因为在高速上的车子都会打开远光，这样就会对对面车道的驾驶人员形成刺眼的影响，有了树木就可以遮住刺眼的灯光；绿化高度一般在离地面75厘米以上。只有在桥梁的中间隔离带会用遮光板。地理条件允许的情况下还会要求边坡也要绿化。但是也会有特殊的，比如我...
郁追路：：楼主，高速公路时全国联网全国通行，但是它的收费却是各个地方自己收自己的。所以一般来说在两省交界，两市交界处多设有中间收费站。也就是这个道理哪个城市收的费归哪个城市左右同事那段高速公路也归哪个城市管理以及维护。至于说到收费站的设置……是的虽然我国有些收费站设置的合理性值得磋商，但是一般...
郁追路：：高速公路中间有绿化隔离带的主要目的是提供安全和环境保护。1. 安全考虑：绿化隔离带可以在高速公路两侧起到分隔作用，防止车辆之间的碰撞。它们提供了一个物理屏障，减少了交叉流量和相对速度过高的事故风险。绿化隔离带还可以起到缓冲作用，减少追尾事故的发生。2. 环境保护：绿化隔离带可以起到噪音和空气...
郁追路：：很简单,第一是为了安全,这是最重要的。因为这样子可以避免相反方向的车辆相撞,减少事故率。中间加了这道,是非常有效果的,毕竟我是开车人。其二,树苗,这可能是为了美观吧。现在都在发展绿化嘛。
郁追路：：高速公路中间有绿化带隔离一方面是起到美化作用，另一方面则是起到安全作用。为什么这么说呢？是因为种植一些绿化植物可以能可以净化空气，它们能够带来一定的绿化性和观赏性。而另一方面，种植隔离带可以遮挡对方车道的光线，尤其是遮挡远光灯。推荐几种常用的道路绿化树，希望大家喜欢。1.栾树 2.榉树 3....
郁追路：：高速公路中间有绿化隔离带一方面是为了分离车流，能够保证更加安全。而另一方面能够起到一定的绿化作用和美化作用。同时还能够减少夜间行车时对方光线过于强烈会对其他司机的开车视线造成影响，绿化隔离带就是能够起到一定的保证安全的作用。推荐几种常用的道路绿化树，希望大家喜欢。1.栾树 2.榉树 3.法桐 4...
郁追路：：一般双向车道的高速公路都会设置中央隔离带，以防车辆因事故冲过对向车道，对司乘人员造成更大的伤害。
郁追路：：从理论上说，高速走中间道路是因为可以更加灵活，走在中间视野比较开阔，可以同时兼顾左右两边的车道，方便超车、规避车辆等操作。这样以来的确也是能提高一定的安全系数的。不过很多人习惯开在中间车道也有这样的几个理由。首先，由于一些高速道路的左边车道是超车道，不能长时间占用，因此养成了这样的习惯。
郁追路：：高速公路绿化带在中间设立主要有以下几个作用：1. 隔离和保护：绿化带可以有效隔离来往的车辆，降低事故发生时可能对对向车道造成的影响。它也可以防止动物意外闯入车道。2. 美化环境：绿化带能够提升高速公路的美观度，为驾驶者提供更舒适的行车环境。3. 减少污染：植被可以吸收空气中的有害物质，包括车辆...
郁追路：：会的，主要是两省交界处会中间设置收费站，省内都是出入口才设置收费站的