20crmnti齿轮热处理工艺
20crmnti的热处理工艺是怎么样的?
20CrMnTi热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。20CrMnTi属于国标渗碳钢，执行标准：GB\/T 3077-2015 20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况...
材质为20CrMnTi的小齿轮的等温正火热处理工艺?
20CrMnTi锻坯等温正火工艺为：940-950度奥氏体化（小尺寸件保温时间约0.5-1小时），再缓冷至800-830度，再吹风冷却至650度，快速进入650-620度炉中进行等温1-2小时（随着等温温度降低，毛坯硬度（HB）提高，以此可对毛坯件的加工硬度控制在165-185HB范围内）。等温正火的毛坯，硬度散差小（同件约...
20CrMnTi不同热处理工艺、组织与性能三者的关系
20CrMnTi齿轮钢要达到加工、 用所 使需性能必须进行热处理, 目的是提高表面 的硬度、 耐磨性和疲劳强度, 心部具有足够 的强度和韧性。 般齿轮加工的工艺路线 一 如下。 锻造→正火→齿形加工→渗碳→淬火、 低温回火→喷丸→校正花键孔→磨齿〔1〕。 一般齿轮毛坯采用锻造毛坯, 经锻造 以后晶粒大小形状发生了变化...
20CrMnTi热处理规范
金相组织方面，淬火后呈现出回火马氏体结构。在交货时，钢材可以处于热处理状态（如正火、退火或高温回火），具体状态应在合同中明确注明。20CrMnTi的密度为7.8×103kg\/m3，弹性模量高达207GPa，泊松比为0.25，导热率则是1.26×10-51\/℃。关于正火工艺，20CrMnTi钢材采用两种方式：一是860℃保温后速冷...
求助,20CrMnTi钢的淬火和回火工艺。
20CrMnTi是优质低碳合金钢，其热处理方式主要采用渗碳淬火。通常的热处理工艺为：900-1000℃渗碳，800-850℃淬火，180-200℃回火。热处理后渗碳表面的硬度可达HRC58--63。
20CrMnTi齿轮轴加工的热处理问题
20CrMnTi属于低碳低合金渗碳钢（也可氮化处理）,很适合制作齿轮.一般应在下料后改锻成齿轮毛坯,经锻后退火,粗车,再正火处理(加热920℃保温后空冷),精车,制齿,齿部氮化处理(650℃气体氮化),最后高频淬火.模数1.5的齿轮,氮化后淬火采用套圈式高频感应加热喷水冷却即可 .感应加热温度在870℃左右;回火...
20CrMnTi齿轮轴加工的热处理问题
热处理工艺:淬火前先进行渗碳处理,渗碳温度为920-940摄氏度。淬火时专用高频淬火设备,加热频率为205KHZ,高频加热至830-870摄氏度直接淬火(乳化液淬),淬火后再在180-2000C回火。3.12磷化处理3.12.1磷化处理的原因与作用1原因:十字轴在工作过程中,行星齿轮安装在四个轴颈上,行星齿轮在轴颈上转动,这样行星齿轮与十字...
蜗杆,齿轮,轴用材料为20CrMnTi,其技术要求零件表面渗碳0.7
20CrMnTi是典型的齿轮制造材料，热处理工艺路线质量最佳成本最高的是渗碳——调质——高频淬火——低温回火。也有热处理工艺路线是渗碳——空冷（相当于正火）——高频淬火——低温回火。为了降低成本更多的厂家采用渗碳——直接淬火——低温回火的，所以，热处理工艺路线需要根据零件的重要程度、给出的价格、...
20CrMnTi热处理淬火后的回火温度是多少?
20CrMnTi属于中淬透性合金渗碳钢，常用于抗冲击，耐摩檫的重要零部件的生产。20CrMnTi材料制造零件，其热处理往往需渗碳，淬火，回火连续进行，以提高其韧性和硬度。零件在渗碳淬火，淬火后需回火，回火温度180-220摄氏度，最终硬度可达HRC58-62 .
合金钢20CrMnTi等热处理渗碳钢小知识及应用举例
按照淬透性，合金渗碳钢分为低、中、高三种，如20Cr、20MnV、20CrMnTi和20Cr2Ni4A等。20CrMnTi常用于制造汽车变速箱齿轮，其热处理要求渗碳层厚度1.2mm至1.6mm，表面硬度58至60HRC，心部硬度30至45HRC。其加工工艺路线包括锻造、正火、齿形加工、渗碳、预冷淬火和低温回火，以及最终的磨齿。通过这些工艺，...
@蒯琰的:::: 齿面渗碳(非渗碳部位涂防渗涂料)+淬火+两次低温回火.喷丸处理.
伏素态19180008337:: 用20CrMnTi钢制造汽车变速箱齿轮,齿轮要求强韧性好,齿面硬度要求62~64HRC,心部硬度为35~40HRC. -
@蒯琰的:::: 热处理①锻后退火,加热到860℃保温炉冷,(或正火+回火),消除锻造应力,均匀组织,改善机加工性能. 热处理②调质处理,淬火+高温回火,提高机体强韧指标,进一步均匀组织,细化晶粒,为最后热处理做好 准备.调质后机体硬度达到HRc35-40. 调质热处理后,应加精加工和制齿两道工序. 热处理③表面气氮化处理,采用气体氮化工艺,处理温度约560℃,不影响调质效果,只增大表面含氮成分. 热处理④淬火回火, 淬火后低温回火,齿面硬度达到或接近HRc62-64. 最终热处理组织:心部,均匀的回火索氏体+少量游离铁素体 齿面表层,氮化化合物硬化层+过渡层
伏素态19180008337:: 用20CrMnTi钢制成齿轮淬火后,齿面硬度不高,采用何种化学热处理方法来提高齿面硬度 -
@蒯琰的:::: 先渗碳因为自身含碳量低,然后在表面淬火提高表面硬度.这样就能达到一种表面高硬高耐磨,心部还具有一定的韧性! 机械专业真诚解答!
伏素态19180008337:: 试就20CrMnTi,65,T8,40Cr等四种钢号分析:各种钢的典型用途,最终热处理工艺名称,特点及相应组织 -
@蒯琰的:::: 20CrMnTi,:齿轮;渗碳淬火+低温回火;表面高硬度,强韧结合;渗碳层:碳化物+高碳马氏体,心部:低碳马氏体. 65:弹簧;淬火+中温回火;高弹性;回火屈氏体. T8:钻头;淬火+低温回火;高硬度;回火马氏体. 40Cr:结构件(机床轴等);淬火+中温或低温回火;强韧结合;回火屈氏体或马氏体.
伏素态19180008337:: 材质为20CrMnTi的齿轮轴的轴颈位进行焊接修复及车削加工完毕后如何进行热处理?表面热处理要达到多少硬度 -
@蒯琰的:::: 齿轮轴的轴径处一般的要求是:在渗碳时留有去碳层余量或表面涂防渗涂料的,淬火后去除,此处的硬度在HRc30-35(40)左右, 焊后应保温回火处理(时间长些),校正后精磨至图纸要求就可.
伏素态19180008337:: 20CrMnTi做齿轮时详细的工艺流程是什么 -
@蒯琰的:::: 锻打→正火→粗车→半精车→精车→滚齿/插齿→去毛刺→剃齿→渗碳淬火→回火.只能说说流程,详细工艺都有专人负责,需要请人,不然失业的大学生太多,不利于经济发展.
伏素态19180008337:: 合金钢的结构钢 -
@蒯琰的:::: 1、性能特点 较高的强度,足够的塑性和韧性、 良好的焊接性能.广泛应用建筑、桥梁等.2、化学成分特点 低碳钢(含碳量<0.2%);主 要合金元素为Mn(含量为1.25~1.5%).3、热处理特点 一般不进行热处理.4、常用钢种 16Mn、15...
伏素态19180008337:: 请问齿轮加工工艺是什么? -
@蒯琰的:::: 材质不同,齿轮的加工工艺也不尽相同.例如最常用的齿轮材料20CrMnTi,其大体工艺路线为:下料、锻造、正火、粗加工、精车、滚齿(或铣插拉齿),渗碳淬火、抛丸除氧化皮、磨内孔、端面、磨齿等.你上面问的滚齿(或铣插拉齿),...
伏素态19180008337:: 38CrMoAl,20CrMnTi,40Cr它们各自应采用什么样的热处理工艺及最终的组织和性能特点如何? -
@蒯琰的:::: 38CrMoAl 钢制造镗床的镗杆的热处理工艺方案 正火→调质→粗加工→去应力退火→机加工→渗氮→精加工 组织:氮化物+扩散层,心部组织为均匀分布的回火索氏体及碳化物 性能:齿顶处为硬度为825~857 HV5,心部硬度为280~285 HV5,脆...
伏素态19180008337:: 精加工淬火钢都有哪些工艺方法? -
@蒯琰的:::: 淬火钢是机械加工车间常见的一种钢件,淬火钢工件种类繁多,并且在加工过程中出现很多加工难题.目前,加工淬火钢的刀具材料有涂层硬质合金刀具,陶瓷刀具和立方氮化硼刀具,针对以上三种刀具做了简单的分析,并简单阐述了淬火钢的...