捷安特xtc800骑着轻吗
二手捷安特是选xtc 800还是xtc 880合适呢?
套件由专业入门级Deore换成专业中端级SLX也骑不出差别）。 xtc800是XC型硬尾山地车的入门级的标竿（xtc 880也是这个型的入门级），入门足够用。 追求操控性能好一些、刚性强一些，踩踏效率高一些，应该买xtc slr系（车架是ALUXX SLR，捷安特顶级铝技术，比xtc8系用的ALUXX SL明显强）——这句...
山地车捷安特xtc880优点和缺点,回答详细可追加分。
捷安特XTC880，DEORE m610 30s变速中套件，shimano M446油压碟刹，捷安特自产win32气叉，捷安特自编轮组，售价5500左右，27.5的轮径。优点是变速套件属于专业入门级，变速流畅，手感舒适，刹车采用矿物质油作为介质，不具有腐蚀性，延长了刹车系统的寿命。缺点，自产气叉，重量肯定是轻了，阻尼干涩win的通病...
捷安特xtc800这车怎样
你好 800和777和770是一个价格。 ¥3798，2015款GIANT捷安特XTC800 山地车 详细配置：捷安特XTC800 FRAME\/车架 尺寸 XS,S,M,L 颜色 消光亮黑、新年红 车架 2015 Giant ALUXX SL超轻量铝合金车架 前叉 Giant WIN30 镁合金线控锁死避震前叉 捷安特XTC800 Components\/组件 车把 Giant WIN Butted...
捷安特Escape1 Disc与XTC800哪个好
Escape 1 disc 休闲城市车，轮径27寸，速度快，质量轻，蹬起来不费劲，强度足，碳纤维前叉。XTC800，26寸轮径重量重，速度慢，强度高。
捷安特xtc800好吗
xtc800好 （1）品牌过硬 （2）xtc系列属于专业级。（3）车架轻\/稳定大气\/通行能力强。
有大神可以说一下捷安特XTC800的骑行感受吗?
XTC800配备ALUXX SL超轻铝合金车架，SHIMANO Deore30变速系统，骑行变速流畅，无异响，内走线设计干净利落，简洁美观，油压碟刹面对复杂天气和地形时都游刃有余，这车无论用于通勤、长途，还是作为运动入门车，都很合适，性价比很高。
14款捷安特xtc860轮子周长
捷安特XTC800是一款专为竞技山地骑行设计的车型。其17英寸的车架和25英寸的轮径使其适合身高160至180厘米的骑行者。这款车型搭载了30速的禧玛诺Deore原装配件，内走线设计使得车架更为轻便。超轻铝合金车架和线控前叉锁死技术，提供了卓越的操控性能。它还配备了禧玛诺原车油刹，确保了出色的牵引力和缓冲...
捷安特atx777 870 和xtc800那个好点 骑起来轻 舒服 求大神推荐_百度知 ...
好肯定是xtc的好，xtc本来就是要比ATX高一个级别的，XTC定位竞技，ATX定位骑游
捷安特xtc800和美利达挑战者300哪个好
挑战者。相比下刹车系统性能差不多，但挑战者更佳皮实，车架更轻，轮胎也更好。唯一缺点就是变速器换油周期要短些。
2022年捷安特xtc800好骑吗
捷安特XTC800好骑。采用GiantAluxxSL轻量铝合金车架，拥有更佳强度与重量比，轻灵刚劲。方便擦车，减小风阻，干净美观。铝合金双层车圈搭配专业培林花鼓及小颗粒车胎,征服复杂路况。短鼻宽版座垫，提供宽大的支撑面，提升舒适度。
@禄洋思:::: 如果你看的价格是2800-3000,则不好.因为 1,XTC800才售3000-3200(某宝2950).2,XTC8xx等级比ATX系列高,ATX系(6xx到8xx)是捷安特针对国内低消费市场做的,而XTC8xx是针对欧美市场做的(尽管在是欧美入门级).具体说,...
黄妻士13896754289:: 请问捷安特ATX850和XTC800选性价比高?适合新手? -
@禄洋思:::: 选XTC800 (1)高一个档次. (2)宜一次到位.
黄妻士13896754289:: 捷安特xtc800,美利达挑战者700,ucc进击者2.0l,选择哪个好? 今天下午去了,捷安特专 -
@禄洋思:::: 首先 你得比较同一年份的车型,现在16款都上市了.然后确定价格 参考价格 挑战700 参考价格 3998 ucc进击者2.0l 参考价格 3998 捷安特 xtc800 参考价格 3798. 轮子不一样大的UCC和捷安特27.5的,美利达挑战700是26的.配置方...
黄妻士13896754289:: 2016款捷安特xtc800和美利达挑战者350那个好?注意是2016款.请具体说明,好的话可以加 -
@禄洋思:::: XTC800,好在车架,XTC用的是捷安特最好的铝合金材料,而且16款800比15款更要轻.本身捷安特车架和最工就比美利达好
黄妻士13896754289:: XTC800和ATX660区别? -
@禄洋思:::: 骑行运动圈内的界定,“axt660不是真正的山地车”.捷安特山地车大族里,atx 6xx和7xx是垫底系列(休闲娱乐级山地车),660是其中的垫底型号. 山地车的设计和用途是做下图这个的,“XC”(cross-contry,即“越野”).ATX660、ATX...
黄妻士13896754289:: 捷安特哪款骑着比较轻 -
@禄洋思:::: 首先你要明确你想要什么价位车,然后是什么类型的车,意思就是你最常骑乘什么路况,最后是对配置有什么要求.你这依据捷安特哪款骑着比较轻快,我只能回复你捷安特公路赛骑乘起来【比较】轻快.不是说其他车骑乘起来就沉了,而是【相比较】的结果是公路赛车比较轻快.捷安特所有车系的车骑乘起来相比其他品牌都很轻快,这个是公认的,你想要选购的话,你就回复下我第一句话的内容,你说出来,我就推荐给你,且是最符合你要求的车.
黄妻士13896754289:: 不少人说捷安特山地车车架轻,何以见得?轻有何不利? -
@禄洋思:::: 捷安特一般中低端车架都是aluxx系列的,三角经过液压成形,美利达等是没有这道工艺的.铝材较轻的同时拥有相当的机械强度. 不是说车架轻不好,其实山地车最好是较轻的,这样在使用时更省力,并且能在启动时获得相对大的加速度,在竞技等项目中对车架轻量化的要求很高,所以推出了碳纤材料,具有极强的工程性和机械强度.但制作成本高昂,一般需要一整块碳纤维板材. 轻不意味强度不足,这是一个误解.山地车机械强度取决于结构机械性能环境和工程性等,比如山地车基本都是设计为前后三角型车架,但是也可能在不是专业的工艺下影响车架的平均密度,平均密度对车架寿命影响极大.所以买车时要多掂量.aluxx系列不错的.轻不会意味车不好.
黄妻士13896754289:: 捷安特xtc800 和750有啥区别
@禄洋思:::: 最大的区别是轮径,800的轮径是27.5,750的轮径是26寸,小轮径操控性好,大轮径的通过性好,你可以自己考虑.目前主流的还是26寸,但是27.5各个厂家都在大力宣传.另外800的前叉和刹车好一点点,750的花鼓查不到参数,但是从车圈来看要比800的好一些,可能轮组整体要好一点吧.两个车整体性价比方面差别不大,骑起来的差别也不会很大,看你更在乎轮组还是前叉和刹车了.
黄妻士13896754289:: 捷安特普通自行车什么样式骑行轻 -
@禄洋思:::: 要轻的就上公路车,OCR是捷安特的娱乐级,价格亲民,要好点就上TCR碳架.山地车就上XTC系列的(铝价有XTC ADV,貌似是最轻的铝架了,或者XTC C系列碳架),预算不够就ATX系列.总之越贵的越好.
黄妻士13896754289:: 捷安特ATX790怎么样? -
@禄洋思:::: 这个价位建议你稍微加点钱,上xtc800. xtc毕竟是在atx之上的一个系列.atx车架太重了.