日产新逍客发动机耐用不？尼桑逍客发动机解析
如果你想买合资紧凑型SUV，那么坐一辆高舒适配置的 日产 逍客 是你必须考虑的车型。日产汽车一直给我们留下深刻印象“移动沙发”乘坐质感方面，日产逍客完全没问题，那么三款逍客的品质耐用程度如何？下面给大家仔细分析一下。
发动机方面，逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机。在涡轮盛行的年代，黑客们还在用自吸发动机。可以知道，新逍客走的还是一条省油耐用的路。黑客的发动机代号是MR20，在低档的天蝎和低档的琦君上都有配备。而且这款发动机早在2010年就已经装配在日产车型上，经过了市场的检验。车主认同这款发动机的口碑和质量。
变速箱方面，新黑客和老黑客的变速箱是一样的。黑客用的不是 轩逸 上的CVT变速箱(CVT 7)，而是CVT 8变速箱。我们都知道轩逸的变速箱出现过钢带断裂的问题，而逍客搭载的CVT变速箱却没有这种常见的问题，只是有车主表示有时候会听到车内变速箱发出金属摩擦的声音。但总体来说，逍客搭载的CVT变速箱质量还是很不错的。
逍客的底盘采用麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架的形式。逍客的底盘调教以舒适为主，减震柔软，对路面的小震动有很好的过滤作用，驾驶质感还是很不错的。只是你要放弃了，因为逍客的悬挂调教太软，导致它在高速过弯的时候侧倾比较大，操控性也比较一般。质量方面，逍客的底盘也是做的不错。
总的来说，如果你要选择一款合资SUV，油耗高，配置舒适，那么逍客确实比同级车型做的更好。黑客最大的缺点就是力量弱，尤其是高速加速的时候。其次，CVT变速箱给不了你任何驾驶激情。开你黑客的变速箱深油门只会慢慢换挡，没有驾驶激情。
@2019
假如你要买一台合资企业紧密级SUV，那麼搭乘舒服配备较高的日产逍客就是你毫无疑问要考虑到的车系。日产的车给大家的记忆一直是“挪动大布艺沙发”，搭乘层次感层面日产逍客是完全没问题的，那麼逍客三大件品质如何经久耐用吗？下边就来为各位具体分析一下。
在发动机层面，逍客全系列搭载了2.0L自吸发动机，在涡轮增压风靡的时代逍客仍然采用自吸式发动机，能够了解新逍客走的或是节油经久耐用的门路。逍客搭载的发动机编号为MR20，这款发动机在标配天籁2.0和标配奇骏上都是有搭载。而且，这款发动机早在2010年就相继安装在日产车系上，早已受到了销售市场磨练，买车人们针对这款发动机的信誉和产品质量都很认可。
变速箱层面，新逍客和老逍客的变速箱全是同一款。逍客并没有采用轩逸上的那一款CVT变速箱（CVT7），只是采用了CVT8变速箱。大家都了解轩逸的变速箱以前产生过带钢破裂的难题，但是逍客搭载的CVT变速箱并不会发生这一常见问题，仅仅一部分买车人表明有时候在车里会听见变速箱的产生的金属材料磨擦声。但整体而言，逍客搭载的CVT变速箱品质也是十分非常好的。
逍客的汽车底盘采用了麦费逊式单独前 悬挂 多连杆式单独后悬挂的方式，逍客在汽车底盘调试上偏舒服为主导，避震较为软，针对地面的小振动有不错的过滤系统实际效果，行车层次感依然很出色的。仅仅有得必有舍，因为逍客悬挂调试较软造成 它在快速转弯时侧倾较为大，操纵性较为一般。在品质上，逍客的汽车底盘也是做得比较好的。
总体来说，假如你要挑选一款节油舒服配备高的合资企业SUV，那麼逍客的确做得要相对于同等级车系好些。逍客的最大的薄弱点便是驱动力较为孱弱，尤其是快速加快时驱动力会变得不够，次之CVT变速箱不可以让你所有的安全驾驶热情，安全驾驶你深给油逍客的变速箱也只能慢吞吞的换档，没什么安全驾驶热情。
日产逍客发动机详解
型号：MR20
搭载年款：2019款
搭载车型：奇骏、天籁
性能参数：最大功率113.0kw/6000 rpm，最大扭矩204.0Nm/4400rpm
驾驶感受
奇骏偏佛系的动力输出，搭配耐磨性较好的普利司通动力侠系列轮胎，在沙石路面起步时，借助“较大”排量的自然吸气处理特性偏向线性，显得更加从容，并没有出现打滑现象。而且行驶起来底盘对这些微小震动处理的很好，车内乘客感觉并不明显。
发动机技术及特点
mr20发动机世界排名虽然比不上VQ系列发动机，不过也是日产家族的明星发动机，与奇骏、天籁搭载的同款发动机具有技术成熟可靠的优点。
发动机虽然不是完全进口，是日产技术在国内合资生产。这款缸内直喷发动机拥有11.7高压缩比，采用e-VTC可变气门正时技术，根据发动机转速的变化，合理调整发动机进气，降低油耗，提升动力性能。
发动机故障问题
从用户对逍客投诉情况来看，2019款发动机问题并不多，只是有极小数人反映发动机存在漏油和异响的情况。据了解，漏油多出现在前后油封处，可能是油封质量差导致的。还有的反映是发动机和变速箱连接处渗油，幸好漏油不算严重，维修师傅说可以不用处理。
而发动机异响的情况多在低速时候出现，特别是在2000rpm较为明显，不过也只是个别用户反映，并非发动机通病，因此不必过于担心。
解全溥：：日产逍客的使用年限并非有明确的年限限制，关键在于车况维护。当车辆行驶里程达到12万公里，如果车辆状态良好，依然可以继续使用。一般来说，发动机的寿命大约在60万公里左右，不过，非运营车辆的强制报废规定已经改变，不再以年限为依据，而是引导车辆在里程超过60万公里时考虑报废。若驾驶习惯正常，且变速箱得...
解全溥：：【太平洋汽车网】新逍客2.0发动机型号为MR20，技术比较成熟，还是很耐用的，可以实现日常舒适行驶的强劲低速扭距，低速扭距大且中，高速区域扭距呈直线强劲上升的特性。在紧凑型SUV市场，东风日产逍客入市时间较早，尽管产品设计和性能方面稍显平庸，但其空间、可靠性这些表现却非常均衡，这也是家用车最看中...
解全溥：：新逍客和老逍客变速箱一样吗》得知，逍客在耐用性方面表现良好。发动机和变速箱的自然损坏概率较低，而且车龄对驾驶体验的影响不大。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。逍客的配置相对均衡，标配行车记录仪、...
解全溥：：发动机方面，逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机。在涡轮盛行的年代，黑客们还在用自吸发动机。可以知道，新逍客走的还是一条省油耐用的路。黑客的发动机代号是MR20，在低档的天蝎和低档的琦君上都有配备。而且这款发动机早在2010年就已经装配在日产车型上，经过了市场的检验。车主认同这款发动机的口碑和质量。
解全溥：：在6000转每分钟时，发动机能够输出最大功率，而在4400转每分钟时，则能输出最大扭矩。此外，该发动机还采用了缸内直喷技术，并搭配了铝合金缸盖缸体，这不仅降低了发动机的重量，还进一步提升了汽车的操控性和燃油经济性。在底盘设计方面，日产逍客同样表现出色。前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则使用了...
解全溥：：日产自吸式的发动机用户评价一直都很好，在靠谱耐用度上是无需担心的。此次日产新逍客配搭了2.0L主缸汽油直喷发动机系统软件，相互配合11.7：1高发动机压缩比，产生高效率、油耗低的良好主要表现。逍客还配备了e-VTC可变性汽门发动机正时系统软件，依据发动机转速比的转变，有效调节发动机进气口，不但能够...
解全溥：：在发动机方面，逍客全系搭载了2.0L自然吸气发动机，在涡轮盛行的年代逍客依然采用自吸发动机，可以知道新逍客走的还是省油耐用的路子。逍客搭载的发动机代号为MR20，这款发动机在低配天籁和低配奇骏上都有搭载。并且，这款发动机早在2010年就陆续装配在日产车型上，已经受过了市场考验，车主们对于这款发动机...
解全溥：：在发动机层面，逍客全系列搭载了2.0L自吸发动机，在涡轮增压风靡的时代逍客仍然采用自吸式发动机，能够了解新逍客走的或是节油经久耐用的门路。逍客搭载的发动机编号为MR20，这款发动机在标配天籁2.0和标配奇骏上都是有搭载。而且，这款发动机早在2010年就相继安装在日产车系上，早已受到了销售市场磨练，...
解全溥：：日产逍客发动机详解 型号：MR20 搭载年款：2019款 搭载车型：奇骏、天籁 性能参数：最大功率113.0kw\/6000 rpm，最大扭矩204.0Nm\/4400rpm 驾驶感受 奇骏偏佛系的动力输出，搭配耐磨性较好的普利司通动力侠系列轮胎，在沙石路面起步时，借助“较大”排量的自然吸气处理特性偏向线性，显得更加...
解全溥：：答案是否定的。申报资料显示该车依然搭载2.0L NA（自然吸气）发动机，净功率为103kW，在售款的最大功率是111kW，然而净功率也是103kW！所以新款车的发动机一点变化都不会有，最大扭矩预计还是194kW。与其匹配的变速器毫无疑问会是无级变速器，也就是CVT。核心总成不升级的日产逍客经典系列还能再战多久...