起亚K5K5的胎噪大吗？车内空气好吗？保值率怎么样？
2024-09-20来自：本站整理
起亚K5是一款经济型中级车，其车胎耐磨系数高达480，即使行驶十万公里也能轻松应对。尽管耐磨性与舒适度有所权衡，但16款全新K5在车身隔音方面做出了提升，达到了欧系车的高水准，即使行驶过程中，胎噪也控制得相当出色，不会在车内引起烦扰。
车内空气质量的维持在很大程度上依赖于车主的维护，特别是汽车空调。目前，沃尔沃在车内环保方面表现出色。然而，新车散发出的有毒气体，如苯、甲苯等芳香族化合物，由于相关的车内有毒物质评价标准将在2017年1月1日正式实施，所以新车的气味相对较好。
在保值率方面，由于东风悦达起亚的品牌影响力有限，尽管K5车型设计出色，但在二手车市场，其保值程度不如大众等欧美车型。1.6T和2.0L发动机的选择对许多车主来说是个难题。1.6T车型可以享受购置税减半的政策，加上起亚厂商的补贴，实际上可以实现购置税全免。然而，K5 1.6T版本的DCT干式双离合变速箱在散热问题上仍有待改进，这是双离合普遍存在的问题，唯有奔驰和保时捷的双离合技术能解决。因此，我们建议优先考虑购买2.0L Premium车型，配置丰富且性价比高，是一个明智的选择。
文缸彪：：起亚K5是一款经济型中级车，其车胎耐磨系数高达480，即使行驶十万公里也能轻松应对。尽管耐磨性与舒适度有所权衡，但16款全新K5在车身隔音方面做出了提升，达到了欧系车的高水准，即使行驶过程中，胎噪也控制得相当出色，不会在车内引起烦扰。车内空气质量的维持在很大程度上依赖于车主的维护，特别是汽车...
文缸彪：：1、高速行驶时，胎噪较大，车漆太薄，后排座椅不能放倒，天窗偶尔有异响。变速箱是双离合的，也有车身稳定的装置，操控难度不大，新手也可以很快掌握住，我感觉不错，转弯的感觉很好，稳稳当当的，一点都不会拖泥带水的。2、外观好看，尤其是一些地方的线条真是很流畅顺滑的感觉，平顺，有动感，很质...
文缸彪：：起亚K5，一款外形设计时尚、配置不错的车型，尽管韩泰和耐克森轮胎在舒适性和静音方面表现出色，但实际驾驶中，胎噪问题却显得尤为显著。这与品牌预期的静谧性形成了鲜明对比。质量问题方面，起亚K5存在一系列问题，如发动机、变速箱、天窗及车顶的异响，天窗密封条损坏，车身饰件脱落，车内异味，以及轮毂、排...
文缸彪：：胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响...
文缸彪：：起亚K5凭借其时尚的外形和相对不错的配置在市场上保持了一定的销量，然而，它也存在一些显著的缺点，这些问题引起了消费者的关注。首先，胎噪问题是个痛点，尽管起亚K5采用了韩泰和耐克森这两个注重舒适性和静音的轮胎品牌，但在实际行驶中，胎噪问题依然突出，超出了预期。其次，质量问题方面，起亚K5的异响...
文缸彪：：2.缺点：1.悬挂偏硬，舒适性有待改善；2.噪音控制不够好，扁平轮胎在高速行驶时胎噪较大；3.原车音响表现一般，不够出色。外观方面，K5拥有动感的流线设计、犀利的造型和夸张的前网，战斧式轮毂非常拉风，全景天窗设计也很高级，18寸的轮毂更是让其在同级别中级车中脱颖而出。
文缸彪：：胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响...
文缸彪：：然而，难以忽视的是其胎噪问题，尽管起亚K5采用了韩泰和耐克森这两个以舒适性和静音性能闻名的轮胎品牌。然而，实际驾驶体验中，胎噪的分贝依然超过了预期，这在一定程度上揭示了起亚在人体工程学设计上的成功，以及在用料和工艺上达到了合资车型的公认标准。如果你能接受K5内饰的简约设计，那么它绝对是一款...
文缸彪：：全新起亚K5的购买考量 起亚K5的外观设计无疑吸引了不少眼球，它的时尚风格让人印象深刻。然而，尽管配置丰富，这款车型并非完美无缺。一个不容忽视的问题是，尽管它配备了韩泰和耐克森两种注重舒适性和静音的轮胎，实际行驶中，胎噪问题仍显得突出，这可能会对驾驶体验造成一定影响。除了外观和配置，起亚K5...
文缸彪：：缺点：胎噪太大了，稍微有点不平的路，听见轮胎摩擦的声音，车身钣金用料太薄，车漆太薄，小树枝都轻微划伤，然后就是简配的地方太多，韩国K5有的到国内好多都没有，最基本的就是后摆臂拉杆，这能花多少钱，厂家也太扣了吧，回家我自己网上买的，自己加装，油箱怎么是铁的呢？？？我开过好几辆车...