我国高速铁路发展历程。。。
2024-09-20来自：本站整理
1、预备阶段
1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。为研究摆式列车在中国铁路既有线上提速至高速铁路的可行性，同年8月，广深铁路首次使用从瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。广深铁路全线采用了众多1990年代国际先进技术和设备，因此被视为中国快速铁路和高速铁路发展的开端。1998年6月，韶山8型电力机车在京广铁路区段试验中达到时速240公里，创下了当时的“中国铁路第一速”，成为中国第一种预备型高速铁路机车。
2、过渡阶段
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，是中国铁路步入高速化的起点，也是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。2002年，自主研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”321.5公里/小时。
3、快速铁路
2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，规划了超过1.2万公里的“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为快速铁路成长和成熟的“试验田”。2004年至2005年，中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2007年4月18日，实施中国铁路第六次大提速和新的列车运行图，快速铁路达到6003公里，采用CRH动车组。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里，这是世界铁路既有线提速的最高值。2004年第四次中国铁路大提速起的快速铁路建设，通过引进加创新，攻克了九大核心技术，探索了高铁条件。
扩展资料：
中国高铁不断刷新科技创新的里程碑。中国正在研发的时速400公里可变轨高速列车，能够在世界各地不同轨距和基础设施标准的轨道上运行，满足跨国运输需求，提升“一带一路”倡议下的互联互通水平。此外，时速600公里的高速磁悬浮列车将为乘客提供更好的体验；时速250公里以上的高速货运列车也计划于今年底下线。在高铁建设上，国家保持大规模资金投入，各省市积极进行区域性高铁规划。高铁科技创新得到了国家的大力支持。“十三五”期间，国家启动了先进轨道交通重点专项，以保持中国高铁科技创新能力世界领先。高铁是最新行业技术、基础工业技术和新兴技术的集大成者，展示了一个国家科技能力、工业能力和服务能力的综合平台。近年来，随着高新技术的迅速发展，中国高铁技术与其他高新技术的深度融合带来了许多惊喜。
参考资料来源：
百度百科-中国高速铁路
人民网-新技术助跑，中国高铁“一骑绝尘”（专家解读）
[皇赖实13485992803] - 我国高速铁路发展历程。。。
赵辰详：：1、预备阶段 1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。为研究摆式列车在中国铁路既有线上提速至高速铁路的可行性，同年8月，广深铁路首次使用从瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。广深铁路全线采用了众多1990年代国际先进技术和设备，因此被视为中国快速铁路和高速铁路发展的开端。1998...
[皇赖实13485992803] - 中国高速铁路的发展过程
赵辰详：：1、2008年2月26日，中国铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。2、2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。3、2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。4、2010年...
[皇赖实13485992803] - 中国高速铁路网发展历程
赵辰详：：中国高速铁路网的发展历程见证了我国铁路技术的飞跃。2008年8月1日，首条120公里的京津城际铁路投入运营，最高运行时速350公里，拉近了北京与天津的距离，标志着中国进入了高速铁路时代。同年10月26日，沪杭高速铁路的开通进一步扩大了高铁网络，随后的郑西高铁和沪宁高铁也相继投入运营，中国高速铁路营业里程...
[皇赖实13485992803] - 关于中国高铁的发展历程,下列表述不正确的是( )。
赵辰详：：京津城际铁路是一条连接北京市与天津市的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分，是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。D项正确，2012年12月1日，中国首条、同时也是世界上第一条投...
[皇赖实13485992803] - 我国高速铁路起步于什么时候?
赵辰详：：高速铁路的发展历史：1、第一次浪潮 1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。2、第二次浪潮 （1990年至90年代中期）法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大...
[皇赖实13485992803] - 中国高铁发展历程200字中国高铁发展历程
赵辰详：：关于中国高铁发展历程，以下内容为您解答。1. 1994年，我国第一条准高速铁路——广州至深圳线投入运营，旅客列车速度达160~200km\/h。这标志着我国高速铁路化的起点，通过科研与试验、引进和开发，为后续高速铁路建设奠定了基础。2. 2003年，我国第一条快速客运专线——秦皇岛至沈阳线建成运营。通过秦沈线...
[皇赖实13485992803] - 正在阔步前行的中国高铁
赵辰详：：一、我国高速铁路发展历程和取得的巨大成就 发展高速铁路、加快实现铁路现代化,是几代中国铁路人的梦想和愿望。长期以来,围绕发展高铁,铁路部门做了大量前期研究和论证工作。1992年,原铁道部颁布《铁路今后十年和“八五”科技发展纲要》,提出研究开发高速客运技术和建设时速200公里以上高速铁路,并于当年启动“京沪高速铁路...
[皇赖实13485992803] - 中国高铁发展历程
赵辰详：：中国高铁发展历程如下：20世纪80年代，广九铁路广深段启动电气化改造工程，计划引进摆式动车组列车，提速至160千米\/小时，成为中国发展准高速铁路的择优试验线路。1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。
[皇赖实13485992803] - 高速铁路的发展历程
赵辰详：：高速铁路的发展历程可以追溯到20世纪中叶，经过几十年的技术革新和扩展，如今已成为全球交通网络的重要组成部分。高速铁路技术的起源可以追溯到日本。1964年，日本开通了世界上第一条高速铁路——新干线，连接东京和大阪，其设计时速达到200公里以上，极大地缩短了城市间的旅行时间。新干线的成功...
[皇赖实13485992803] - 中国高铁是什么时候开始的
赵辰详：：具有代表性的成就之一是京津城际铁路的开通运营，这是我国首条时速达到或超过350公里的高速铁路。此后，高速铁路网络不断扩展，覆盖全国各大城市。具体发展历程及重要意义：到了今天，中国已经形成了世界上最大的高速铁路网络，总里程远超其他国家。高铁的快速发展不仅极大地缩短了城市间的交通时间，提高了人们...
1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。为研究摆式列车在中国铁路既有线上提速至高速铁路的可行性，同年8月，广深铁路首次使用从瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。广深铁路全线采用了众多1990年代国际先进技术和设备，因此被视为中国快速铁路和高速铁路发展的开端。1998年6月，韶山8型电力机车在京广铁路区段试验中达到时速240公里，创下了当时的“中国铁路第一速”，成为中国第一种预备型高速铁路机车。
2、过渡阶段
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，是中国铁路步入高速化的起点，也是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。2002年，自主研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”321.5公里/小时。
3、快速铁路
2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，规划了超过1.2万公里的“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为快速铁路成长和成熟的“试验田”。2004年至2005年，中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2007年4月18日，实施中国铁路第六次大提速和新的列车运行图，快速铁路达到6003公里，采用CRH动车组。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里，这是世界铁路既有线提速的最高值。2004年第四次中国铁路大提速起的快速铁路建设，通过引进加创新，攻克了九大核心技术，探索了高铁条件。
扩展资料：
中国高铁不断刷新科技创新的里程碑。中国正在研发的时速400公里可变轨高速列车，能够在世界各地不同轨距和基础设施标准的轨道上运行，满足跨国运输需求，提升“一带一路”倡议下的互联互通水平。此外，时速600公里的高速磁悬浮列车将为乘客提供更好的体验；时速250公里以上的高速货运列车也计划于今年底下线。在高铁建设上，国家保持大规模资金投入，各省市积极进行区域性高铁规划。高铁科技创新得到了国家的大力支持。“十三五”期间，国家启动了先进轨道交通重点专项，以保持中国高铁科技创新能力世界领先。高铁是最新行业技术、基础工业技术和新兴技术的集大成者，展示了一个国家科技能力、工业能力和服务能力的综合平台。近年来，随着高新技术的迅速发展，中国高铁技术与其他高新技术的深度融合带来了许多惊喜。
参考资料来源：
百度百科-中国高速铁路
人民网-新技术助跑，中国高铁“一骑绝尘”（专家解读）
赵辰详：：1、预备阶段 1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。为研究摆式列车在中国铁路既有线上提速至高速铁路的可行性，同年8月，广深铁路首次使用从瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。广深铁路全线采用了众多1990年代国际先进技术和设备，因此被视为中国快速铁路和高速铁路发展的开端。1998...
赵辰详：：1、2008年2月26日，中国铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。2、2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。3、2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。4、2010年...
赵辰详：：中国高速铁路网的发展历程见证了我国铁路技术的飞跃。2008年8月1日，首条120公里的京津城际铁路投入运营，最高运行时速350公里，拉近了北京与天津的距离，标志着中国进入了高速铁路时代。同年10月26日，沪杭高速铁路的开通进一步扩大了高铁网络，随后的郑西高铁和沪宁高铁也相继投入运营，中国高速铁路营业里程...
赵辰详：：京津城际铁路是一条连接北京市与天津市的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分，是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。D项正确，2012年12月1日，中国首条、同时也是世界上第一条投...
赵辰详：：高速铁路的发展历史：1、第一次浪潮 1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。2、第二次浪潮 （1990年至90年代中期）法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大...
赵辰详：：关于中国高铁发展历程，以下内容为您解答。1. 1994年，我国第一条准高速铁路——广州至深圳线投入运营，旅客列车速度达160~200km\/h。这标志着我国高速铁路化的起点，通过科研与试验、引进和开发，为后续高速铁路建设奠定了基础。2. 2003年，我国第一条快速客运专线——秦皇岛至沈阳线建成运营。通过秦沈线...
赵辰详：：一、我国高速铁路发展历程和取得的巨大成就 发展高速铁路、加快实现铁路现代化,是几代中国铁路人的梦想和愿望。长期以来,围绕发展高铁,铁路部门做了大量前期研究和论证工作。1992年,原铁道部颁布《铁路今后十年和“八五”科技发展纲要》,提出研究开发高速客运技术和建设时速200公里以上高速铁路,并于当年启动“京沪高速铁路...
赵辰详：：中国高铁发展历程如下：20世纪80年代，广九铁路广深段启动电气化改造工程，计划引进摆式动车组列车，提速至160千米\/小时，成为中国发展准高速铁路的择优试验线路。1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。
赵辰详：：高速铁路的发展历程可以追溯到20世纪中叶，经过几十年的技术革新和扩展，如今已成为全球交通网络的重要组成部分。高速铁路技术的起源可以追溯到日本。1964年，日本开通了世界上第一条高速铁路——新干线，连接东京和大阪，其设计时速达到200公里以上，极大地缩短了城市间的旅行时间。新干线的成功...
赵辰详：：具有代表性的成就之一是京津城际铁路的开通运营，这是我国首条时速达到或超过350公里的高速铁路。此后，高速铁路网络不断扩展，覆盖全国各大城市。具体发展历程及重要意义：到了今天，中国已经形成了世界上最大的高速铁路网络，总里程远超其他国家。高铁的快速发展不仅极大地缩短了城市间的交通时间，提高了人们...