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重回巅峰,一探长安CS75到底硬在哪里,强在何处!

2024-09-20来自:本站整理
长安CS75开起来太硬,要怎么解决?

我开的也是长安CS75,换过其它品牌的减震器也是感觉硬,后来是定制的ABM减震器,因为他们可以调整减震的阻尼值,很方便就解决了这个问题,同时还加高了车身。到现在开起来还很不错,我认识车友也是选择ABM减震器。

2019年的车市风起云涌,SUV细分类别更是竞争异常激烈!随着自主品牌的崛起,合资品牌也在不断下探十万元级别的市场,视图在自主品牌的领地分一杯羹,给自主品牌的压力着实不少,但就是在如此的市场背景下自主品牌仍旧在排名前十的车型中占到5个席位!特别是长安CS75增长迅猛,杀回前十排在了第六名,可喜可贺的同时我们不禁要问,CS75是如何做到的呢?那自然是CS75的硬核实力,今天就以我的大七(18款手动雅致型)为例来一探究竟!

18款CS75作为中期改款车型,前脸的变化最大!高亮类似钢琴烤漆的中网装饰有镀铬亮条,闪闪发光时尚运动!

横向延伸连接大灯(大灯采用开眼角设计),这样的方案拉宽了大七的视觉宽度,在尺寸不变的情况下是18款大七看起来更加的宽大。

这个角度看咱们大七是不是很高傲[偷笑]! 雾灯组在大灯下方,几何造型的区域棱角分明,立体感很强,格外突出运动气息。

我的大七是手动高配,标配的轮胎尺寸是225/60/R18,铝合金轮毂为五幅式,采用银和黑撞色的设计

整个车身采用流线型设计,在高速行驶时可能降低空气对车身的阻力,提高燃油经济性。

侧身腰线简洁明了,没有一处多余的设计,这是保留了前代的设计风格。

大七的底盘悬架采用了前麦弗逊独立悬挂?后多连杆独立悬挂的组合,整体调校偏硬,这样可以有更好的路感以及良好的过弯姿态。

18款CS75的底盘平整,出厂就喷有底盘防护,并且覆盖了大面积的防护盖板,也一定程度的降低了风阻以及提高对底盘的防护。

车顶原厂标配行李架,还有比避雷针美观百倍的鲨鱼鳍天线。

大七的D柱与前代老款一样,没有随波逐流的采用熏黑处理而营造出悬浮车顶,在当下也不失为一股清流[强]!

车尾整体轮廓较前代变化不大,最明显的不同就是贯穿尾灯了。贯穿尾灯不仅美观,还有更好的辨识度。

双排气的设计使大七更加的有运动感,而且在排气周围还有精美的装饰,使之不会给人突兀的感觉。

以我的大七手动雅致为例,标配电动车窗,支持前排一键升降,并且有车窗防夹手功能。

新车标配两把遥控钥匙,一键启动,主副驾驶车门把手各有一个按钮,支持无钥匙进入(遥控钥匙要在一定距离的范围内)。

后视镜支持电动加热,电动调节,电动折叠,锁车自动折叠等功能。

哇塞[色]!好大的全景天窗! 可开启式全景天窗支持语音开启关闭,而且有下雨???自动关闭功能哦!

颜值高毋庸置疑,三大件也足够的扎实!长安的底盘调校功底在自主品牌算是第一阵营,更是自主品牌中为数不多能实现完全自主正向研发生产发动机的整车企业!

大七搭载了长安自主研发的1.5T蓝鲸发动机,这款发动机的最大马力178Ps,最大功率131kW,最大扭矩265N.m,并且可以在1450转时就可以实现峰值扭矩,如此令人的参数实在是惊人!

18款CS75的手动车型搭载了MT手动变速箱,在自动版本中更是使用了日本爱信的6AT手自一体变速箱,长安的工程师根据蓝鲸发动机的特性进行了特别的调校,据自动车型的车友讲换挡积极,动力十分强劲!

作为长安阵营中的主力车型,CS75的贡献不可质疑。而CS75能够有如此的销量也是在长安足够强大的全球多个研发团队支撑下造就的! 祖国的汽车工业任重而道远,希望有更多长安这样的企业来做大、做强祖国的汽车工业!



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