8月第三周新能源MPV销量！销冠是腾势D9 DM-i
文/磊磊
近日，8月份第三周新能源MPV周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。
获得冠军的，是腾势D9 DM-i车型。一款新车，直接掀翻统治市场多年的GL8王朝，这或许是品牌力、产品力双维度的胜利。腾势D9成功的成因，一定程度就是比亚迪DM-i架构成功的逻辑。短途状态下纯粹用电开车状态下，极为低廉电费成本，能让几乎所有类别消费者心满意足；有电霸王龙，没电也是小恐龙的DM-i动力特性，也足够吸引到市场与消费者们的实际认可。
同时，在MPV类车型最至关重要的空间及豪华感维度，这款车也做到了至少不输GL8陆尊版的水准。品牌维度，中国品牌新能源换道先跑战略领头羊的比亚迪，在成功推出汉、唐之后；在百万级车型仰望U8收到大量实际订单之后，自主品牌对于商务接待，已经不是一个问题；甚至说，这就像美国星巴克到中国喜茶的转化，只是换成一种更现代、更清新的方式，而丝毫没有地位尊卑的不同差异。
获得亚军的，则是传祺E9 PHEV车型。外形层面，广汽传祺E9将为用户提供PRO/MAX/宗师三套外形设计思路，其中PRO及MAX车所采用的是传祺家族式设计思路，整体设计具备极强的冲锋感。宗师版车型则采用极具雍华感的几何前格栅豪华向设计。
来到侧面，广汽传祺E9整体沿用了传祺M8宗师版车型设计思路，电动侧滑门与后排隐私玻璃等全新元素均未曾缺席，尺寸层面，传祺E9长宽高分别5193/1893/1823mm，轴距3070mm；此外，贯穿式尾灯在这款新车上也未曾缺席。
获得第三位的，则是奔腾NAT车型。外形层面，奔腾NAT的外观采用新的设计语言，大量运用几何形状、锐角线条以及镀铬装饰，风格比较年轻，有科技感。
内饰层面，奔腾NAT的内饰在用材用料上下了不少功夫。在身体可以触碰到的位置，例如方向盘、中央扶手、车门板、座椅以及中控台，奔腾NAT全都采用了皮质缝线包裹，用料扎实。
获得第四位的，则是ZEEKR 009车型。。这款车不论行驶品质、内在豪华感等方面，立足同价位都是无出其右的那种存在，相比多次销量登顶的腾势甚至都具备有一些优势。
但是只有EV这件事，确实很大程度拉低了这款车的销量表现，毕竟对于买MPV的消费者，马不停蹄，一口气千里取公章，才是他们最为关注的产品点。而EV车型，就算电池再大，也很难，或者说就不太可能打消掉这种疑虑。当所有人都在吐槽MPV们因追随东瀛神车的设计而长得越来越像的时候，极氪009标新立异的前脸的确在当天的试驾过程中赚足了回头率，而上一台能挑起路人兴趣的还是智己L7。不过网络上的争论也大抵因为它，其次才是价格。
这副能照镜子的车头你可以说它丑，但不能否认它带来的辨识度。格栅上154颗的LED灯珠还能在解锁时与车主进行交互，高端车必须的仪式感，009算是参透地明明白白。两侧大灯在非点亮状态下完美地融入了钣金内，简约、科技的造型也丝毫没抢格栅的风头。车头还有一处巧思的设计源自双A柱之间的弧面玻璃，从正面看，A柱被巧妙地隐藏了起来，同时平滑的过渡也让整台车在视觉上更具高级感。
来到侧面，009硕大的体型得以体现，它的车长超过了5米2，车宽超过2米，轴距更是达到了3.205米，纯电平台优势叠加长轴距，车内的空间应该会有不错的表现。作为搭载空气悬架的车型，009的底盘高度将会在熄火后降低至性能车的水平，用手机这么一比划，大家都能看清楚。这么做的好处在于，更方便了后排贵宾、小孩或者腿脚不便的人上下车。别的车需要两步，这台车只要一步。
车尾设计的精彩程度较之车头会稍稍逊色一些，不过贯穿式尾灯放在一台MPV上，会让其减龄不少。
获得第五位的，则是岚图梦想家 PHEV车型。岚图梦想家车型定位于新能源MPV车款，前脸使用了贯穿式LED灯带和直瀑式中网，由于采用增程方式，故传统的前格栅并没有被取消。侧面线条很舒展，使用大曲率线条勾勒造型，同时装配了多幅式铝合金轮圈。
动力方面，岚图梦想家同时推出有增程/纯电两套动力架构，其中电驱车款百公里加速仅需5.9秒。而在续航里程方面，纯电版车型续航可超600km，增程版车型续航里程更超700km。
岚图梦想家增程式车型所采用的续航和经济性打法，是典型的田忌赛马打法，以优势对抗对方劣势。首先是打续航里程，满油满电的岚图梦想家比纯电车的续航要长得多，其次是打经济性，以纯电行驶的岚图梦想家比燃油车竞品的经济性要高出一大截。所以续航和经济性方面，岚图梦想家可以说是在特定条件下有优势。
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