有一种爱，叫感谢男司机不杀之恩
有一种爱，叫感谢男司机不杀之恩。
看到这句话，各位男司机是不是已经按耐不住自己暴躁的情绪，准备和我进行“亲切友好”的交流了？
不过各位先别急着反驳，继续往下看，我这么说可是有依据的。
中国司法大数据研究院近日发布了《交通肇事罪特点和趋势（2016.1—2019.12）司法大数据》专题报告，显示在交通肇事行为人中被告人为男性占比为94.60%，女性占比为5.40%。其中，女性驾驶人2016年至2019年平均万人发案率为0.25，男性驾驶人平均万人发案率为2.20，是女性驾驶人的8.8倍。
在看到这组数据后，不少女司机都扬眉吐气，男司机们却拧起了眉毛表示不服，明明是女司机经常出事故，为什么最后“背锅”的却是我们？
“女司机=马路杀手”已经成了大家对于女司机这一群体的固化印象。
只要提到女司机，大家脑海里自动就会把她和“技术差”“容易出事故”联系在一起，甚至是在路上看见有些车辆行驶诡异就会说这一定是个女司机。
而在新闻中，我们也经常能看到一些关于女司机开车的报道。
开车的最高境界就是：跟着感觉走
鲁迅曾经说过“世上本没有路，走的人多了便也成了路”，开车也一样。
塔台塔台，起飞失败，over?！
不难发现，在这些报道中，女司机似乎一直都在担当一个“身怀绝技的逗比”的角色，她们引发的事故往往千奇百怪，只有你想不到，没有她们做不到。
反观男司机，我们看到大部分关于男司机的报道不是酒驾，就是超速，再有就是追尾，似乎都是一些比较常见的交通事故，在“创造力”和“吸引力”方面比女司机要差一点。
我摔倒了，要亲亲抱抱举高高才起来！
我是一只小小小小鸟～想要逃～却怎么也逃不掉～
小老弟，别眨眼，看好了！
其实之所以出现这样的反差，有一部分原因是大家猎奇心理作祟，以及媒体推波助澜。
就拿之前提到的司机将车开上电线杆为例，如果我告诉你有人开车撞了电线杆，你是不是觉得没什么稀奇的，但如果我告诉你有人把车开到了电线杆上，你是不是很好奇，到底是什么样的人才能把车开到电线杆上去？
这个时候，为了能有高阅读量，媒体往往会起个劲爆的标题好吸引读者点开，比如“震惊！女司机高速上竟做出这种事，路过的车都惊呆了！”然后再加上一张比较夸张的图片，你是不是瞬间就有了想一探究竟的冲动？
另一方面，男女司机在思维和感知上的差异，也使得他们在开车遇到紧急情况时的反应有所不同。
众所周知，在思维上男性更加理性，而女性则比较感性。
在遇到问题时，男性往往会比较冷静，能尽快想好对策，而女性在遇到问题时则会比较慌乱，不知所措。
这也是为什么我们经常会看到有新闻报道，女司机驾车遇突发情况时错把油门当成刹车踩。
不同的思维方式，决定了他们对待事物的不同态度。
男性对于机械类东西的兴趣及熟悉程度比女性要高，这让男性比女性更加了解车。
当你路过施工现场时会发现，周围经常会有男性在围观挖掘机施工，不论是刚会走路的小男孩，还是已经垂暮的老大爷，他们对于挖掘机的痴迷完全不亚于女性对化妆品的热爱。
而女性虽然不如男性懂机械，但女性在开车时比男性更谨慎，速度较低，安全意识也比男性要强。
女性司机在遇到加塞或挑衅时，顶多是在车里问候对方全家，并不会有实质性的举动。
但男性较强的征服欲和爱逞能的性子，让他在遇到挑衅时，更容易被激起斗志，如果此时副驾还坐了一位妹子，那么你就会在马路上看到现实版的速度与激情。
人们普遍认为女性方向感差、开车技术不好，但其实世界上也有很多优秀的女性司机，他们不比男性司机差，有的甚至还超越了男性司机。
Marie-Claude Charmasson
曾拿下过两次勒芒24小时的组别冠军
Danica Patrick
Indy赛事史上第一位获奖女车手
2009年Indianapolis 500比赛中获得第?3名
在?Daytona 500排位赛中跑进杆位，突破1990年至今最速记录
Jutta Kleinschmidt
2001年代表三菱拿下达喀尔拉力赛汽车组总冠军
Sabine Schmitz
曾连续两次拿到纽伯格林24小时耐力赛全场冠军
不可否认，女性在心理承受能力等方面可能确实比男性要差一点，但这不代表女司机就得承受“马路杀手”的称号。
此前，有家保险公司曾对50万起各类交通事故索赔报告进行了统计分析，得出的结论是，女性司机在停车场上和别人发生碰撞事故的比例要高于男性司机，但在重大交通事故中，往往出问题的都是男性司机，并且男性司机撞死行人的数量要远比女性司机多。
而且据统计数字显示，23％的女性司机在停车时可能会撞到旁边的车辆，15％的女性司机曾经在倒车时撞上过后面的车，但有大约98％的“危险驾驶记录”是由男性司机造成。
很少有媒体在报道交通事故时使用“男司机”这个词，而是直接说“司机”。
但媒体往往在报道中会用“女司机”一词来突出司机的性别，让人们对女性司机印象深刻，从而形成了“女司机=马路杀手”的固有印象。
我们应该对女性司机去污名化，平等的看待女性司机，而不是一味的污名化和歧视。
性别并不是检验一个人驾驶技术好坏的主要因素，同时它也不应该是偏见和歧视的代名词。
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