长安逸动原车减震器是啥牌子？
2024-09-20来自：本站整理
16款长安逸动前减震器从那里能买到原装的
减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。
(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。
在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。
由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减振的要求。
为加速车架与车身振动的衰减，改善汽车的行驶平顺性（舒适性），大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。
液压减震器
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
充气式减震器
充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。
阻力可调式减震器
装有阻力可调式减震器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气弹簧作为弹性元件。其原理是，空气弹簧若气压升高，则减震器气室内的压力也升高，由于压力的改变而使油液的节流孔径发生改变，从而达到改变阻尼刚度的目
用下列方法检验减振器的工作是否良好。
1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。
2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
4．拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力 ，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
[甄沈梅17099673025] - univ底盘是否太低了
路玛莲：：univ底盘是否太低了？这个问题一直困扰着许多车主。实际上，univ底盘和长安逸动univ底盘的底盘高度相差不大，因为两款车的悬架存在本质的不同。长安univ采用了前后多连杆式独立悬架，整体的减震效果非常好，舒适感也很强。如果您的长安逸动底盘有点低，想要升高底盘的话，可以通过进行底盘减震器改装来解决...
[甄沈梅17099673025] - 长安逸动前减震器坏了还能上高速开吗?
路玛莲：：你好，不影响上高速，减震坏了会影响乘坐舒适型而已。阻尼降低车身容易发飘不要开太快，
[甄沈梅17099673025] - 长安逸动减震器跑多少路需要更换
路玛莲：：你好，这只要不漏油，不变形，不异响就不需要更换，而且减震质保3年或60000公里，只要按时在4S保养的，在这个范围内也都可以免费更换，希望能帮到你
[甄沈梅17099673025] - 逸动dt可以降低低盘高度吗
路玛莲：：逸动dt可以降低底盘高度。逸动dt可以通过更换减震器或者更换轮胎来降低底盘高度。逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式...
[甄沈梅17099673025] - 长安逸动跑一段时间停车后压后减震车子吱吱的响是什么问题停一段时间...
路玛莲：：当长安逸动车型在行驶后停车，遇到减震器发出吱吱声的情况，这可能是由于减震防尘胶套的磨损或变形所引起的。在行驶过程中，由于摩擦产生的热量使胶套升温，其伸缩性增强，从而导致异响产生。停车后，随着温度下降，胶套硬化，异响可能随之减少或消失。针对这个问题，一个有效的解决方案是更换新的减震防尘胶...
[甄沈梅17099673025] - 长安逸动可以改装减震器吗?
路玛莲：：你好，这款车当然可以改装件进去了，但是如果车辆没有太多的问题是不需要改装减震器的。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能够帮助到您那就太好了，汽车大师专门为车主服务，希望能够对你有所帮助，感谢您再次使用。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】...
[甄沈梅17099673025] - 长安新逸动XT用的什么牌子轮胎
路玛莲：：二、轮胎的识别与选择 1、若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够；2、若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响；3、如果轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器、轴承及球形连轴节等部件磨损较...
[甄沈梅17099673025] - 长安逸动坐椅是什么材质
路玛莲：：但仔细的观察不难发现其中的改变，表面上看扭转梁本身造型不同，更重要的是弹簧和减震器位置发生了调转全新逸动的后悬架的弹簧和减震器对调，虽然占据面积不大，但是换来的内部活塞更长的运动行程，因此理论上车辆极限状态下的减震器衰减更小了。（图\/文\/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
[甄沈梅17099673025] - 长安逸动轮胎型号规格,逸动轮胎尺寸参数
路玛莲：：可能暗示减震器、轴承等部件磨损；中心区域磨损严重，则表明轮胎可能经常处于过度充气状态。这些磨损信息有助于我们及时发现和解决车辆问题。总的来说，选择恰当的轮胎并正确维护至关重要，这是保障行车安全的基础。长安逸动配备的玛吉斯MA-656系列轮胎在各项性能上表现出色，值得信赖。
[甄沈梅17099673025] - 长安逸动轮胎多少钱,逸动换什么轮胎好
路玛莲：：轮胎外缘磨损可能是充气不足，需要检查并调整气压。内侧磨损严重可能是轮胎变形或对称性问题，可能涉及车辆内部结构。着地部分两侧凸状磨损，可能是减震器、轴承等部件磨损，需及时检查。总的来说，选择合适的轮胎对长安逸动的行驶性能和安全性至关重要。车主在更换轮胎时，务必选择正规品牌和型号，且务必遵循...
汽配城看看
你好，长安微型车前减震器都是总成件价格在200左右一根，更换的话最好是去修理厂找专业的维修人员帮你更换！
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。
(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。
在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。
由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减振的要求。
为加速车架与车身振动的衰减，改善汽车的行驶平顺性（舒适性），大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。
液压减震器
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
充气式减震器
充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。
阻力可调式减震器
装有阻力可调式减震器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气弹簧作为弹性元件。其原理是，空气弹簧若气压升高，则减震器气室内的压力也升高，由于压力的改变而使油液的节流孔径发生改变，从而达到改变阻尼刚度的目
用下列方法检验减振器的工作是否良好。
1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。
2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
4．拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力 ，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
路玛莲：：univ底盘是否太低了？这个问题一直困扰着许多车主。实际上，univ底盘和长安逸动univ底盘的底盘高度相差不大，因为两款车的悬架存在本质的不同。长安univ采用了前后多连杆式独立悬架，整体的减震效果非常好，舒适感也很强。如果您的长安逸动底盘有点低，想要升高底盘的话，可以通过进行底盘减震器改装来解决...
路玛莲：：你好，不影响上高速，减震坏了会影响乘坐舒适型而已。阻尼降低车身容易发飘不要开太快，
路玛莲：：你好，这只要不漏油，不变形，不异响就不需要更换，而且减震质保3年或60000公里，只要按时在4S保养的，在这个范围内也都可以免费更换，希望能帮到你
路玛莲：：逸动dt可以降低底盘高度。逸动dt可以通过更换减震器或者更换轮胎来降低底盘高度。逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式...
路玛莲：：当长安逸动车型在行驶后停车，遇到减震器发出吱吱声的情况，这可能是由于减震防尘胶套的磨损或变形所引起的。在行驶过程中，由于摩擦产生的热量使胶套升温，其伸缩性增强，从而导致异响产生。停车后，随着温度下降，胶套硬化，异响可能随之减少或消失。针对这个问题，一个有效的解决方案是更换新的减震防尘胶...
路玛莲：：你好，这款车当然可以改装件进去了，但是如果车辆没有太多的问题是不需要改装减震器的。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能够帮助到您那就太好了，汽车大师专门为车主服务，希望能够对你有所帮助，感谢您再次使用。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】...
路玛莲：：二、轮胎的识别与选择 1、若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够；2、若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响；3、如果轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器、轴承及球形连轴节等部件磨损较...
路玛莲：：但仔细的观察不难发现其中的改变，表面上看扭转梁本身造型不同，更重要的是弹簧和减震器位置发生了调转全新逸动的后悬架的弹簧和减震器对调，虽然占据面积不大，但是换来的内部活塞更长的运动行程，因此理论上车辆极限状态下的减震器衰减更小了。（图\/文\/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
路玛莲：：可能暗示减震器、轴承等部件磨损；中心区域磨损严重，则表明轮胎可能经常处于过度充气状态。这些磨损信息有助于我们及时发现和解决车辆问题。总的来说，选择恰当的轮胎并正确维护至关重要，这是保障行车安全的基础。长安逸动配备的玛吉斯MA-656系列轮胎在各项性能上表现出色，值得信赖。
路玛莲：：轮胎外缘磨损可能是充气不足，需要检查并调整气压。内侧磨损严重可能是轮胎变形或对称性问题，可能涉及车辆内部结构。着地部分两侧凸状磨损，可能是减震器、轴承等部件磨损，需及时检查。总的来说，选择合适的轮胎对长安逸动的行驶性能和安全性至关重要。车主在更换轮胎时，务必选择正规品牌和型号，且务必遵循...