univ底盘是否太低了
2024-09-20来自：本站整理
univ底盘是否太低了？这个问题一直困扰着许多车主。实际上，univ底盘和长安逸动univ底盘的底盘高度相差不大，因为两款车的悬架存在本质的不同。长安univ采用了前后多连杆式独立悬架，整体的减震效果非常好，舒适感也很强。
如果您的长安逸动底盘有点低，想要升高底盘的话，可以通过进行底盘减震器改装来解决这个问题。您可以将车辆开到改装店，换四个可调节的减震器，一般改装四个减震器的价格在5000元左右。这种方式可以有效解决底盘低的问题。
此外，根据资料显示，长安逸动空载情况下底盘高度为19厘米，与75p相比略低。但离地间隙19厘米是完美的发动机散热距离。通过降低发动机曲轴中心12毫米，重心可下沉20-65毫米，重心稳定，比许多改装车还能贴地飞行。
需要注意的是，这款车是城市SUV，而不是纯种越野SUV。因此，底盘高度算正常。希望以上回答能够帮到您，谢谢。
[水建莘13879401572] - 长安univ底盘能过多少度的坡
富熊政：：30度的坡。根据查询长安汽车官网信息显示，长安UNI-V采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，整体悬挂调校偏向舒适，对车身姿态控制起到了不错的抑制效果，底盘能过30度的坡。同时，在连续过弯或快速变道时，也能保持稳定的侧向支撑力。
[水建莘13879401572] - 长安univ容易刮底盘吗
富熊政：：不容易。长安汽车对UNI-V的底盘进行了专业设计和制造，以确保其具备一定的通过性和稳定性。在正常道路行驶时，UNI-V应该能够顺利通过并避免刮擦底盘。在特殊情况下，如过于崎岖或高低不平的路面、超出车辆承载能力范围的障碍物等条件下，会导致底盘受到刮擦。
[水建莘13879401572] - 艾瑞泽8长安univ谁的底盘好
富熊政：：长安univ比艾瑞泽8的底盘好。长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。
[水建莘13879401572] - univ尊贵版有底盘升降吗
富熊政：：univ尊贵版有底盘升降，底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。univ是指长安UNI-V，是继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款产品，也是UNI序列首款轿车。长安UNI-V主打四门轿跑车市场，采用溜背设计，配备电动尾翼，车身还呈现出醒目的低趴姿态。整车尺寸为长4680、宽1838、高14...
[水建莘13879401572] - 艾瑞泽8 VS univ
富熊政：：m，这样的表现完全可以跟那些2.0T低功发动机媲美，有着不错的性能和经济性表现，此外，在底盘悬架方面，采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架，调校比较扎实，保证支撑性的同时，也起到了很好的滤震效果。而长安UNI-V确实有2.0T车型可选，同样价格也更贵，而且配置还比1.5T的少，性价比低。
[水建莘13879401572] - univ的1.5t动力是自己研发的吗
富熊政：：长安uniV三大件质量可靠。长安uniV动力上搭载的是长安自主研发的蓝鲸1.5T发动机，热效率高达40%，传动匹配7挡双离合变速箱，传递效率高达94.3%，超过了300万公里整车道路可靠性车是，有着很好质量，底盘前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，对于颠簸道路处理很好，提升了驾乘者的乘坐舒适性...
[水建莘13879401572] - univ会不会蹭底盘
富熊政：：长安汽车univ不会蹭底盘。根据查询相关公开信息显示，长安汽车Univ是一款SUV车型，其底盘设计是经过专业团队精心设计和制造的，具备一定的通过性和稳定性。在正常的使用情况下，不会出现蹭底盘的情况。然而，如果车辆行驶在过于崎岖或高低不平的路面上，或者车辆底盘悬挂调整不当，也可能发生蹭底盘的情况。因...
[水建莘13879401572] - univ可以上升下降底盘吗
富熊政：：可以。长安UNI-V是长安品牌汽车旗下的一款车型。该车是可以上升下降底盘的，在该车底盘安装一个千斤顶，通过人工控制或自动控制就能够上升和下降。
[水建莘13879401572] - uni-v有底盘升降吗
富熊政：：没有。univ不为人知的配置是原厂自带towerbar和底盘加强件，另外还因为可以手动升降尾翼的缘故，这辆车被不少精神小伙所喜爱，univ没有底盘升降。装有空空气悬架的汽车底盘可以升降，但具有底盘升降功能的汽车不一定装有空空气悬架。
[水建莘13879401572] - univ前铲坏了换的还是原厂的配件吗
富熊政：：是。univ前铲坏了换的还是原厂的配件的，需要到4S店更换，但价钱会更贵一些。而前铲就是赛车上一种空气动力学套件，可以让更少的空空气通过底盘，从而提高高速行驶的稳定性。
如果您的长安逸动底盘有点低，想要升高底盘的话，可以通过进行底盘减震器改装来解决这个问题。您可以将车辆开到改装店，换四个可调节的减震器，一般改装四个减震器的价格在5000元左右。这种方式可以有效解决底盘低的问题。
此外，根据资料显示，长安逸动空载情况下底盘高度为19厘米，与75p相比略低。但离地间隙19厘米是完美的发动机散热距离。通过降低发动机曲轴中心12毫米，重心可下沉20-65毫米，重心稳定，比许多改装车还能贴地飞行。
需要注意的是，这款车是城市SUV，而不是纯种越野SUV。因此，底盘高度算正常。希望以上回答能够帮到您，谢谢。
富熊政：：30度的坡。根据查询长安汽车官网信息显示，长安UNI-V采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，整体悬挂调校偏向舒适，对车身姿态控制起到了不错的抑制效果，底盘能过30度的坡。同时，在连续过弯或快速变道时，也能保持稳定的侧向支撑力。
富熊政：：不容易。长安汽车对UNI-V的底盘进行了专业设计和制造，以确保其具备一定的通过性和稳定性。在正常道路行驶时，UNI-V应该能够顺利通过并避免刮擦底盘。在特殊情况下，如过于崎岖或高低不平的路面、超出车辆承载能力范围的障碍物等条件下，会导致底盘受到刮擦。
富熊政：：长安univ比艾瑞泽8的底盘好。长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。
富熊政：：univ尊贵版有底盘升降，底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。univ是指长安UNI-V，是继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款产品，也是UNI序列首款轿车。长安UNI-V主打四门轿跑车市场，采用溜背设计，配备电动尾翼，车身还呈现出醒目的低趴姿态。整车尺寸为长4680、宽1838、高14...
富熊政：：m，这样的表现完全可以跟那些2.0T低功发动机媲美，有着不错的性能和经济性表现，此外，在底盘悬架方面，采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架，调校比较扎实，保证支撑性的同时，也起到了很好的滤震效果。而长安UNI-V确实有2.0T车型可选，同样价格也更贵，而且配置还比1.5T的少，性价比低。
富熊政：：长安uniV三大件质量可靠。长安uniV动力上搭载的是长安自主研发的蓝鲸1.5T发动机，热效率高达40%，传动匹配7挡双离合变速箱，传递效率高达94.3%，超过了300万公里整车道路可靠性车是，有着很好质量，底盘前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，对于颠簸道路处理很好，提升了驾乘者的乘坐舒适性...
富熊政：：长安汽车univ不会蹭底盘。根据查询相关公开信息显示，长安汽车Univ是一款SUV车型，其底盘设计是经过专业团队精心设计和制造的，具备一定的通过性和稳定性。在正常的使用情况下，不会出现蹭底盘的情况。然而，如果车辆行驶在过于崎岖或高低不平的路面上，或者车辆底盘悬挂调整不当，也可能发生蹭底盘的情况。因...
富熊政：：可以。长安UNI-V是长安品牌汽车旗下的一款车型。该车是可以上升下降底盘的，在该车底盘安装一个千斤顶，通过人工控制或自动控制就能够上升和下降。
富熊政：：没有。univ不为人知的配置是原厂自带towerbar和底盘加强件，另外还因为可以手动升降尾翼的缘故，这辆车被不少精神小伙所喜爱，univ没有底盘升降。装有空空气悬架的汽车底盘可以升降，但具有底盘升降功能的汽车不一定装有空空气悬架。
富熊政：：是。univ前铲坏了换的还是原厂的配件的，需要到4S店更换，但价钱会更贵一些。而前铲就是赛车上一种空气动力学套件，可以让更少的空空气通过底盘，从而提高高速行驶的稳定性。