深度鉴赏长安CS75的安全气囊，说说我的看法
汽车已经进入了家庭，是每个家庭的必需品。我们选车的时候，大多数人都是关注车辆的颜值是否好看，是否省油。我们更应该关注的是车子的安全性。再好看再省油的车，安全性不行，一旦发生重大事故，结果不寒而栗。长安CS75的安全性是相当不错。 在碰撞试验中拿下成绩59分，创下新记录，获得超高分五星好评 ，CS75正面、侧面、偏置碰撞均获优异表现，在此次碰撞测试中，在良好的车身结构设计、扎实的用料和做工的帮助下，以及气囊弹及时有效，通过不断的努力，长安CS75获得的不仅仅是C-NCAP安全碰撞测试中的优异成绩，月销量超过万台的销量更是长安多年来不断努力进取的回报。这也是我选择它的主要原因。同样价格的两辆车，一辆车他安全，但是1公里油耗要多花一毛钱。另一辆车它的安全性要差一些，如果是你，你选择哪一个？有的人会说车是用来开的，不是用来撞的。但是你想没想过现在的交通事故有多少是你主动撞别人。又有多少是被动的受伤？普通家庭用车一年行驶的公里数大概也就是一两万公里，1公里差一毛钱，一年也就是差一两千元。但是安全性我感觉是最重要的，这个东西就像买保险一样，有可能你一辈子也没有用到它，但是谁也不希望你有一天会用到。长安CS75坚固的车身。以及全车匹配的多气囊，给我们车内成员带来了全方位的保护。今天我就和大家深度鉴赏一下，我们长安CS75的安全技能。
我的长安CS75是2017款自动锋锐型。他的外观完全延续了2014款的经典造型。简约的线条，硬朗的风格。即便到了今天，也还是被广大车主深深喜爱。
棱角分明的引擎盖下，隐藏一颗强劲的心脏。长安CS75匹配的是1.5t直列四缸涡轮增压直喷发动机。它的最大功率是125千瓦。最大扭矩是230牛米。当然新款的长安CS75发动机J经过重新调教功率与扭矩更大。
棱角分明的引擎盖与镀铬的字母式中网再加上犀利的前大灯。为长安CS75营造出了大气硬朗的感觉。
4.65米长的车身线条修长流畅。2.7米的轴距有效的保证了车内的空间。
轮胎的规格是225/65 R17。加上190毫米的离地间隙。虽然说它是城市SUV，但是它的通过性还是相当的不错。
长安CS75虽然说它属于SUV，但是它的车身修长，线条流畅，并不像我们印象中的那种SUV傻大黑粗的感觉。
长安CS75车子设计的又不失硬派和力量感。隆起的轮眉以及车身侧面的腰线为车子增色不少。
车子尾部设计的，低调内敛。中规中矩而又层次分明。高位刹车灯以及尾灯都采用LED的光源，亮度比较高，辨识度好。而双排气筒的设计又为车子增添了运动的风范。
犀利的前大灯怎么看都顺眼。
灯下部那个圆点是防撞雷达的探测头，有了它，我们轻松可以发现车子前面的障碍物。比如说那些低矮的隔离桩等。他的报警距离是30公分。
倒车镜宽大清晰，而且还有电加热功能。上面集成了转向灯，下面还有摄像头，是360全景影像系统组成的部分，他可以清楚的发现车子左右两侧的情况。
双五服饰的轮毂看起来特别沉稳大气。同时组成了5个大大的V字型。原厂配备的是优科豪马品牌的轮胎,,品质还是有保障。
多功能方向盘采用皮革缝线设计。握在手里感觉特别舒适。而且多功能按键位置合理，使用起来特别方便。
内流前景影像系统清晰度比较高，可以清楚地看到车子4周的情况。
变速箱采用的是爱信6at手自一体变速箱，质量稳定，换挡平顺。车子还有电子手刹，自动驻车以及座椅加热功能。
后排座椅还有出风口，在炎热的夏季，后排的乘客也可以享受空调带来的清凉。下面还有一个USB的充电口，后排座椅的乘客长途驾驶的时候也不用担心手机没电。
后排地板是纯平的，完全没有凸起。
超大尺寸全景天窗，相当敞亮了，抬头就能看到蓝天白云
介绍一下安全气囊：电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部，头部以及侧面形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。当然安全气囊必须和安全带配合使用。 安全气囊的注意事项：首先，无论何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命；然后是坐姿。一般来说驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用；对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害；除了以上三点需要注意的之外，还有一个重要的地方我们同样需要谨记，在我们平时不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还有可能会对乘员有严重的杀伤力。因为安全气囊的爆发力是惊人的，在任何时候都足以给驾驶员以重创。 气囊的标识：按保护对象划分有；前方气囊：驾驶气囊（Driver Front Airbag；DA） ； 乘客气囊（Passenger Front Airbag；PA）；侧边气囊：前座侧边气囊（Front Side Airbag；FSA）；后座侧边气囊（Rear Side Airbag；RSA）； 侧边气帘（Side Tubular or Side Curtain Airbag）； 膝部气囊（Knee Airbag）你可以按照对应的英文字母找到我们车上对应的气囊。 我的这款长安CS75，2017自动锋锐，一共配有10个安全气囊。分别是驾驶员气囊，副驾驶气囊，左右A,B,C柱上个有一个气囊，加上前面两个座椅各有一个气囊。有效的保证了我们车内成员的安全。
有SRS字母的位置表示这里安装了安全气囊，方向盘内装了安全气囊，他能在发生事故的时候，有效的保护我们的胸部和面部。
驾驶车的气囊。
前面两个座椅上各有一个侧气囊。
左右A柱对称的位置都有一个气囊。主要对我们前排成员的头部进行保护。
左右B柱对称的位置，也各有一个气囊，这个主要是保护我们头部。
左右C柱的位置也各有一个气囊。通过这些介绍，朋友们是不是发现我们长安CS75的配置，是不是特别的贴心和厚道？十万元级别的国产车竟然配备了10个安全气囊。这在以前都是不可思议的。
长安CS75采用的珠光白车漆，经过三年了依然光亮如新。鲨鱼鳍天线不只是外观美观，同时他还可以接收无线电信号，同时还能改善车身的气流，达到节约油耗的目的。
长安CS75车身宽大舒适，配置齐全，性价比超高，安全性好。有了它的陪伴，我说随时可以进行一场说走就走的旅行。读万卷书不如行万里路。长安CS75的良好品质是我们出行的保障。真的希望疫情能够赶紧过去。又可以驾驶着我的小七---长安CS75去看美丽的风景了。
公昭裴：：总的来说，长安CS75在安全性方面达到了超五星的卓越标准，无论是正面还是侧面碰撞，都能为乘客提供全方位的保护。因此，选择长安CS75，您既能享受到其强大的安全性能，也能体验到舒适的驾驶体验，为您的出行提供了坚实的保障。<\/
公昭裴：：长安CS75的车身结构设计独具匠心，采用了HEEAB高强度刚吸能架构，这种创新架构能够高效地分散和吸收碰撞能量，确保乘员舱的稳固性。在安全带和安全气囊的协同作用下，车内乘客，特别是后排乘客，其安全得到了高度重视，因为他们的安全绝不能被忽视。令人满意的是，长安CS75在细节上也体现出对乘客舒适度的关怀...
公昭裴：：在后视镜上的安全配置之一，并道辅助，检测侧后方是否有车辆，如果有车辆经过会点亮图标 前后独立悬挂，针对不同路况调校的底盘。安全和舒适感全面兼顾 CS75配置了360°AVM全景泊车系统，全车配备4个百万级像素摄像头，可3D投射360°全景视野，帮助驾乘者更好地观察车辆四周，在泊车、会车、挪车时更加安全...
公昭裴：：长安CS75的安全性是相当不错。 在碰撞试验中拿下成绩59分,创下新记录,获得超高分五星好评 ,CS75正面、侧面、偏置碰撞均获优异表现,在此次碰撞测试中,在良好的车身结构设计、扎实的用料和做工的帮助下,以及气囊弹及时有效,通过不断的努力,长安CS75获得的不仅仅是C-NCAP安全碰撞测试中的优异成绩,月销量超过万台的销...
公昭裴：：我的爱车是一款2.0自然吸气六速手动档长安CS75，它不但拥有美观精致的外观、宽敞舒适的驾乘空间、规整合理有序的布局、油耗适中动力强劲等优点，而且被动安全配置非常丰富，像ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、ABS、电子手刹、自动驻车功能等，还有正副座椅前方和侧面配有安全气囊、A柱至C柱一体式...
公昭裴：：比较江淮瑞风S7与长安CS75的安全性：在安全性能的较量中，个人倾向于长安CS75，其在车辆保有量和质量可靠性方面具有明显优势。动力方面，长安CS75PLUS的表现尤为亮眼。长安CS75凭借宽敞的乘坐空间成为一大亮点，车身尺寸大且外观霸气。尽管车内隔音略有不足，但操控性能优良，使得乘坐体验舒适。动力性能足以...
公昭裴：：原来长安CS75的车身骨架采用的是HEEAB高强度刚吸能架构，车身能够将碰撞产生的能量进行有效的传导和吸收，最大程度保证乘员舱的完整性，在安全带和安全气囊的辅助下能确保车内乘员不受伤害。CS75能有今天的成绩也并非一日之功，这都是长安汽车通过多年的不懈努力所积累的经验，特别丰富，可以说如今的长安...
公昭裴：：顶配75全车拥有10个安全气囊，先从驾驶员的位置说起，驾驶员的方向盘一个气囊，座椅边上一个气囊，副驾驶前方工作台一个，座椅侧面一个，两个A个一个，所以驾驶与副驾驶一共，6个气囊来保护，按照理论来说，保护得相当到位了，后边的气囊分别在B柱C柱上，而且都有标识，是个英文字母，对于气囊这个...
公昭裴：：我这款长安cs75也在这方面特别的突出。长安工程师为了尽可能降低出行人员的安全风险，首先从汽车结构安全性上就下了大功夫，75车身布置及结构设计，使车身各支柱对驾驶员的视野性妨碍尽可能减小，再加上右侧盲区和可视倒车摄相头的铺助，盲区缩到最小范围。其次接近1.7吨的车重，整车的超高强度材料说明...
公昭裴：：大灯来一张特写，LDE鹰眼日行灯，就是不亮的时候依旧那么的好看 最后路边特写，珍珠白的车身，彰显年轻气息，动感十足。儿童锁是一个非常实用的一项安全配置，对于孩子有着更好的保护措施。长安CS75对于安全方面做得无可挑剔。 该有的全部都有，没有的他也有。开长安车安全行天下。 人长久，车长安。