新款宋PLUS DM-i来了，三句话搞清楚值不值得买
在混动SUV领域中，插混和增程是两股不可忽视的强大势力。在插混方面，比亚迪的DM-i无疑是最具代表性的技术路径之一。6月19日，比亚迪品牌最热销的DM-i车型——宋PLUS DM-i冠军版上市，并完成了年度改款，新车售价为15.98-18.98万元。新车采用海洋美学设计风格，也基于用户需求搭载了更大容量的动力电池，续航能力有所提升。
作为传统销冠，宋PLUS DM-i冠军版的上市意味着销量排头兵的再接再厉。但在增程领域，宋PLUS DM-i也同样面临诸多对手，比如零跑C11增程就是劲敌之一，而且其与宋PLUS DM-i的定位和价格高度重合。两款车究竟谁更省？谁更值得买？让我们围绕宋PLUS DM-i 150km旗舰型PLUS 5G（售价18.98万元）和同价位的零跑C11增程285智享版（售价18.58万元）进行对比，试着给出一个更直观的结果。
首先，在级别层面，我们要明确的是，零跑C11增程和宋PLUS DM-i并不是同一级别的SUV车型，尽管两车在售卖价格上接近。从数据角度上来看，零跑C11增程的车身尺寸为4780mm、1905mm和1675mm，轴距则为2930mm，甚至达到了中大型SUV的范畴。
相比之下，宋PLUS DM-i的车身尺寸明显更为紧凑。车长4775mm、车宽1890mm、车高1670mm，轴距仅为2765mm，比零跑C11增程短近20公分。这样的尺寸差距使得宋PLUS DM-i在车身尺寸和乘坐舒适性方面不具备优势。毕竟在相同的价格范围内，消费者往往会选择空间更大的车型作为家庭用车，零跑C11增程在尺寸方面具备明显的优势。
作为实力相近的混动车型，两车的综合续航都在1000公里以上，但差异在于纯电续航能力，这也直接影响用户的纯电出行自由度和日常通勤成本。我们以日常通勤100公里为里程标准，对比一下两车的通勤自由度和成本消耗。
零跑C11增程285智享版搭载了一块43.74kWh的动力电池，其CLTC纯电续航里程达到了惊人的285公里。即使在每天通勤100公里的极限情况下，一周也仅需充1-2次电即可满足通勤需求，甚至一滴油都不用加。值得一提的是，零跑C11增程还在TOP Grade权威专业的超高温续航测试下，达到了90%以上的达成率，无惧高温挑战。
宋PLUS DM-i 150km旗舰PLUS 5G版本，作为系列的顶配车型，虽然较比前作动力电池容量有明显提升，增加到了26.6kWh，但其纯电续航也只有150公里（NEDC）。排除不同工况的计算差异，宋PLUS DM-i150km旗舰PLUS 5G版要满足日均100公里的纯电通勤，必须每天充电，且需要充电补能，成本是零跑C11增程285智享版的近两倍。
最后让我们来到配置方面的对比。首先是零跑C11增程285智享版，无边框车门和隐藏式门把手、车机三联屏等配置，对于零跑C11增程来说是标配。其基于Leapmotor OS的智能座舱，提供流畅顺畅的智能车机交互体验，结合12个扬声器打造同级唯一的阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，赋予座驾更好的娱乐出行体验。
此外，两款车都配备了L2级智能辅助驾驶系统，但零跑C11增程的入门车型在实用功能方面比宋PLUS DM-i多了ACC全速自适应巡航、AEC自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警和车道保持辅助等功能。相比之下，宋PLUS DM-i的配置算是一般水平，和零跑C11增程比起来，仍然存在非常巨大的差距。
毫无疑问，宋PLUS DM-i在过去数年凭借全面的产品力，成为了20万级家用新能源SUV的绝对优选项。但随着零跑C11增程等选手的不断入场，其霸主地位也并非不可撼动。通过本文的对比，零跑C11增程的优势也明朗地展现出来，显然具备更高的质价比优势，零跑C11增程正向宋PLUS DM-i发起全面挑战。
【本文来自易车号作者车坛大报道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
鲁滢邰：：在最近工信部公示名单上，希文注意到新款的比亚迪宋PLUS DM-i也在其中。宋PLUS DM-i可以称得上是比亚迪品牌的“功臣”车型，每个月的销量榜单前10名当中都能看到它的身影。根据工信部的公示，本次宋PLUS DM-i的升级主要在车辆外观的小改和动力总成的变化。先说外观，新款宋PLUS DM-i主要对车辆的外观...
鲁滢邰：：此外，比亚迪宋PLUS-DM-i的纯电模式下行驶非常安静，静音性表现突出，既有电动车的特点，又具备燃油车的里程优势，让驾驶者可以享受到更佳的驾驶体验。比亚迪宋PLUS-DM-i在动力方面也表现出色，无论是高速行驶还是山路长上坡，都非常给力，特别是0到100的前端动力，让驾驶者可以轻松驾驭。总的来说，...
鲁滢邰：：在混动SUV领域中，插混和增程是两股不可忽视的强大势力。在插混方面，比亚迪的DM-i无疑是最具代表性的技术路径之一。6月19日，比亚迪品牌最热销的DM-i车型——宋PLUS DM-i冠军版上市，并完成了年度改款，新车售价为15.98-18.98万元。新车采用海洋美学设计风格，也基于用户需求搭载了更大容量的...
鲁滢邰：：十大不建议购买的宋PLUS DM-i问题点 由于当前车用芯片短缺和市场热销的双重压力，宋PLUS DM-i当前处于供不应求的态势，购车者往往需要等待长达3-5个月才能提车。然而，车质网用户反映最多的问题是提车困难。以下是不推荐购买宋PLUS DM-i的几点理由：首先，其刹车脚感设计不合理，影响驾驶者的舒适度...
鲁滢邰：：按照惯例，借了车深度试驾之后，喵哥肯定是要有一期吐槽的，今天我们就开始开启吐槽模式。比亚迪宋PLUSDM-i的优点确实很明显，而且是比亚迪的当家花旦，颜值高、动力足又省油，但是再好的三好学生也总有一些偏科的地方，所以喵哥今天就聊聊这款车偏科的地方。第一点远光灯不足 喵哥晚上跑到高速，发现它的...
鲁滢邰：：更值得一提的是，深蓝S7还配备了可编程智能交互灯与萤星呼吸灯，这些科技感十足的配置对于热爱科技、追求炫技的年轻人来说，无疑具有极高的吸引力。它们不仅提升了车辆的科技感，更为驾驶者带来了与众不同的互动体验，让每一次出行都充满乐趣与惊喜。相比之下，宋PLUS DM-i虽然也拥有独特的设计元素，...
鲁滢邰：：不少关注宋PLUS DM-i的用户，最后都选择了零跑C11增程。这背后原因几何？让我们用新款宋PLUS DM-I 110km旗舰型（15.98万元）和同价位的零跑C11增程180舒享版（14.98万元）来个对比，一探究竟。原因一：零跑C11增程级别碾压，空间更大更舒适 虽然价格接近，但很显然零跑C11增程和宋PLUS DM-i并不是...
鲁滢邰：：要说当下15万左右想选择插混SUV，首先想到的是比亚迪宋PLUS DM-i系列。巅峰时期月销达到三四万台，这可是很多车型半年或者一年的销量。因为市场需求量大，各家车企纷纷拿出了杀手锏，推出外观前卫，更有创新技术的车型，来和比亚迪宋PLUS DM-i竞争。所以宋PLUS DM-i也迎来全新换代，从预售价降低了一万...
鲁滢邰：：当下国内插混版SUV车型市场的竞争变得愈发的激烈，随着哈弗枭龙MAX、新款摩卡DHT-PHEV等车型进入市场之后，整体的市场关注度也越来越高，而对于比亚迪宋PLUS DM-i来说，自然也是面临着更大的压力，为此，比亚迪汽车将会上市全新比亚迪宋PLUS DM-i来竞争市场，新车这次对于外观的升级比较大，目前有实车现身了...
鲁滢邰：：这种温度控制策略既保证了发动机的健康运行，又降低了能耗，体现了比亚迪在新能源汽车领域的技术领先性。总的来说，宋plus DM-i凭借其出色的混动技术，稳定的发动机冷却液温度控制，以及在紧凑型SUV市场的定位，无疑在新能源汽车领域树立了新的标杆，展现出比亚迪对于绿色出行的承诺和追求。