奥迪A4L底盘解析，奥迪A4L底盘结构图
2024-09-20来自：本站整理
奥迪A4L 的底盘分析和图片如下:
当这一代 奥迪A4 L正式亮相时，消费者发现，在设计和造型上，它与上一代车型的变化似乎并没有想象中那么剧烈。虽然外形没有很大的变化，但是隐藏在下面的是制造工艺和设计 理念 的创新。当然，这些创新在底盘的变化面前只是小巫见大巫。
前悬挂结构:其实前悬挂在结构上和之前的车型差别不是很大。它是一个带有控制臂的多连杆结构。但是对比结构示意图，你还是会发现很多细节上的不同。
从前大悬挂结构来看，悬挂形式没有变化，还是有原来的味道。虽然前悬挂结构没有本质区别，但不代表在一些细节上没有区别。
新 A4L 除了刚性和减重之外，在制动性能和NVH方面也做了一些升级。也就是说新A4L并不是很多人说的"只是换了个壳”不过前悬挂细节还是有很多升级的。
后悬挂结构和细节:从前到后，后悬挂的变化可谓翻天覆地。从原来的梯形连杆到五连杆设计，这个五连杆悬挂其实并不是"独家作品”更准确的说，这种类型的多连杆式悬挂是现在很多车辆喜欢使用的结构形式。
所以虽然结构新颖，但其实是我们比较常见的多连杆结构之一，结构紧凑，适应性强。而且 奥迪 还不忘优化这款悬挂的空气动力学空。详见真章。
当然，除了前后悬挂的升级，底盘的其他方面也有了很大的提升。之前有一些关于优化空空气动力学设计的点，那么新A4L是如何对整个底盘进行优化空空气动力学的呢？
全新A4L在空空气动力学方面下足了功夫，当然成绩也很出色:风阻系数Cd值仅为0.23(海外版数据，上一代奥迪A4海外版为0.27，现款 奔驰 c海外版为0.24)。但并不代表它就是一部完美的作品。相比海外版，底盘后护板的缺失实在是不合适。
当然，这个结论是和海外版新奥迪A4 2.0TDI柴油车型对比后得出的。也就是说，由于排气消声器的设计不同，可能会出现后底护板未安装的情况。
国产奥迪A4L作为这个级别国产车型的第一代表，一直是嗅探消费者需求的代表。在这次更换中，R&D团队并没有对其外观进行大幅改动。相反，悬挂结构的改变才是这次换代的核心。另外空在全新平台应用后在空气动力学细节上的变化也是这次换代带来的进步。
@2019
[糜娄别19257603021] - 奥迪a4l底盘护板材质是什么
沙郭承：：【太平洋汽车网】奥迪a4l底盘护板材质是铝合金，采用该材质的底盘护板是因为该材质的底盘护板强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果，可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤，又能防止泥沙的侵入，有效保护发动机，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。
[糜娄别19257603021] - 奥迪a4l容易被刮底盘吗
沙郭承：：此外，奥迪A4L的排气管隔热处理也非常完善，有效保护底盘。综上所述，奥迪A4L的底盘设计非常出色，能够有效避免刮底盘的问题。同时，奥迪A4L的悬架和刹车系统也采用了先进的技术，提供了卓越的操控性和舒适性。因此，奥迪A4L是一款非常值得推荐的中高端车型。
[糜娄别19257603021] - 奥迪A4L底盘解析,奥迪A4L底盘结构图
沙郭承：：全新A4L在空空气动力学方面下足了功夫，当然成绩也很出色:风阻系数Cd值仅为0.23(海外版数据，上一代奥迪A4海外版为0.27，现款 奔驰 c海外版为0.24)。但并不代表它就是一部完美的作品。相比海外版，底盘后护板的缺失实在是不合适。当然，这个结论是和海外版新奥迪A4 2.0TDI柴油车型对比后得出的。
[糜娄别19257603021] - 奥迪A4L底盘解析,奥迪A4L底盘结构图
沙郭承：：新A4L在空气动力学方面可谓下足了功夫，当然结果也是非常优秀的：风阻系数Cd值仅有0.23(海外版数据，上代奥迪A4海外版为0.27，现款奔驰C级海外版为0.24)。但这不代表其就是完美的作品，与海外版相比，缺失了底盘后部护板着实有些不应该。 当然，这一结论是与海外版全新奥迪A4 2.0TDI柴油车型...
[糜娄别19257603021] - 奥迪a4l容易刮底盘吗
沙郭承：：奥迪A4L整个底盘都有很完整的护板，不会刮底盘。奥迪A4L满载时底盘离地间隙是107mm。作为中高端车型，奥迪A4L非常注重舒适性，所以前后悬架都是采用五连杆式独立悬架。虽然这种多连杆悬架结构复杂，并且调校技术要求高，但它可以给予车辆很好的操纵性以及舒适感。奥迪A4L排气管的隔热处理也相当完整。底盘...
[糜娄别19257603021] - 奥迪a4l容易刮底盘吗
沙郭承：：奥迪A4L底盘满载时离地间隙为107mm。作为中高端车型奥迪A4L非常注重舒适性所以前后悬架都是五连杆独立悬架。这种多连杆悬架虽然结构复杂调整技术要求高但能给车辆带来良好的操控性和舒适性。奥迪A4L排气管的隔热处理也相当齐全。底盘的平整度也很好有利于气流的快速通过使得整车的空气动力学性能空更好。前后...
[糜娄别19257603021] - 奥迪a4l的底盘高度
沙郭承：：奥迪A4L的底盘高度为180mm<!--，这为车辆提供了良好的基础支撑，保证了行驶稳定性。底盘的平整度经过精心调校，有助于气流的顺畅流动<!--，显著提升了车辆的空气动力学性能，使其在高速行驶时更加高效。对底盘的全面防护是其一大亮点，完整的护板<!--确保了重要部件免受外部冲击和侵蚀，提升了耐久性...
[糜娄别19257603021] - 奥迪a4底盘解析 奥迪A4L底盘有什么优点
沙郭承：：1、奥迪A4L的底盘看上去非常的平整，并没有太多的坑坑洼洼，平整度高的底盘不仅能够减小风的阻力，还能够降低路噪，给车主一个良好的驾驶体验。护板方面，奥迪A4L的护板做的十分到位，整个底盘几乎被护板包裹的严严实实，发动机和变速箱护板采用分体式设计，前半部分是发动机底护板，材质是硬质树脂，后...
[糜娄别19257603021] - 奥迪a4l容易刮底盘吗
沙郭承：：奥迪A4L在底盘设计上展现出卓越的性能。其全身装备有防护护板，确保在行驶过程中能够有效抵御路面异物对底盘的潜在刮伤，充分体现了其细致入微的防护措施。作为中高端轿车的典范，奥迪A4L在舒适性上毫不妥协。它的前后悬挂均采用五连杆独立悬挂系统，虽然结构复杂，但经过精心调校，提供了极佳的操控稳定性...
[糜娄别19257603021] - 试驾2020款奥迪A4,发动机底盘质感高级,四驱系统一般
沙郭承：：奥迪A4L的底盘采用了前后五连杆独立悬挂，行驶质感非常高级，如果对比形容的话，我认为这套底盘是介于老款宝马3系和现款3系之间，悬挂的支撑力和回弹比老款3系舒适，比现款3系硬朗，和奔驰C级相比则要更加运动，没有那种软绵绵让人想睡觉的模糊路感。美中不足的是，虽然这台车也匹配了quattro四驱系统...
当这一代 奥迪A4 L正式亮相时，消费者发现，在设计和造型上，它与上一代车型的变化似乎并没有想象中那么剧烈。虽然外形没有很大的变化，但是隐藏在下面的是制造工艺和设计 理念 的创新。当然，这些创新在底盘的变化面前只是小巫见大巫。
前悬挂结构:其实前悬挂在结构上和之前的车型差别不是很大。它是一个带有控制臂的多连杆结构。但是对比结构示意图，你还是会发现很多细节上的不同。
从前大悬挂结构来看，悬挂形式没有变化，还是有原来的味道。虽然前悬挂结构没有本质区别，但不代表在一些细节上没有区别。
新 A4L 除了刚性和减重之外，在制动性能和NVH方面也做了一些升级。也就是说新A4L并不是很多人说的"只是换了个壳”不过前悬挂细节还是有很多升级的。
后悬挂结构和细节:从前到后，后悬挂的变化可谓翻天覆地。从原来的梯形连杆到五连杆设计，这个五连杆悬挂其实并不是"独家作品”更准确的说，这种类型的多连杆式悬挂是现在很多车辆喜欢使用的结构形式。
所以虽然结构新颖，但其实是我们比较常见的多连杆结构之一，结构紧凑，适应性强。而且 奥迪 还不忘优化这款悬挂的空气动力学空。详见真章。
当然，除了前后悬挂的升级，底盘的其他方面也有了很大的提升。之前有一些关于优化空空气动力学设计的点，那么新A4L是如何对整个底盘进行优化空空气动力学的呢？
全新A4L在空空气动力学方面下足了功夫，当然成绩也很出色:风阻系数Cd值仅为0.23(海外版数据，上一代奥迪A4海外版为0.27，现款 奔驰 c海外版为0.24)。但并不代表它就是一部完美的作品。相比海外版，底盘后护板的缺失实在是不合适。
当然，这个结论是和海外版新奥迪A4 2.0TDI柴油车型对比后得出的。也就是说，由于排气消声器的设计不同，可能会出现后底护板未安装的情况。
国产奥迪A4L作为这个级别国产车型的第一代表，一直是嗅探消费者需求的代表。在这次更换中，R&D团队并没有对其外观进行大幅改动。相反，悬挂结构的改变才是这次换代的核心。另外空在全新平台应用后在空气动力学细节上的变化也是这次换代带来的进步。
@2019
沙郭承：：【太平洋汽车网】奥迪a4l底盘护板材质是铝合金，采用该材质的底盘护板是因为该材质的底盘护板强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果，可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤，又能防止泥沙的侵入，有效保护发动机，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。
沙郭承：：此外，奥迪A4L的排气管隔热处理也非常完善，有效保护底盘。综上所述，奥迪A4L的底盘设计非常出色，能够有效避免刮底盘的问题。同时，奥迪A4L的悬架和刹车系统也采用了先进的技术，提供了卓越的操控性和舒适性。因此，奥迪A4L是一款非常值得推荐的中高端车型。
沙郭承：：全新A4L在空空气动力学方面下足了功夫，当然成绩也很出色:风阻系数Cd值仅为0.23(海外版数据，上一代奥迪A4海外版为0.27，现款 奔驰 c海外版为0.24)。但并不代表它就是一部完美的作品。相比海外版，底盘后护板的缺失实在是不合适。当然，这个结论是和海外版新奥迪A4 2.0TDI柴油车型对比后得出的。
沙郭承：：新A4L在空气动力学方面可谓下足了功夫，当然结果也是非常优秀的：风阻系数Cd值仅有0.23(海外版数据，上代奥迪A4海外版为0.27，现款奔驰C级海外版为0.24)。但这不代表其就是完美的作品，与海外版相比，缺失了底盘后部护板着实有些不应该。 当然，这一结论是与海外版全新奥迪A4 2.0TDI柴油车型...
沙郭承：：奥迪A4L整个底盘都有很完整的护板，不会刮底盘。奥迪A4L满载时底盘离地间隙是107mm。作为中高端车型，奥迪A4L非常注重舒适性，所以前后悬架都是采用五连杆式独立悬架。虽然这种多连杆悬架结构复杂，并且调校技术要求高，但它可以给予车辆很好的操纵性以及舒适感。奥迪A4L排气管的隔热处理也相当完整。底盘...
沙郭承：：奥迪A4L底盘满载时离地间隙为107mm。作为中高端车型奥迪A4L非常注重舒适性所以前后悬架都是五连杆独立悬架。这种多连杆悬架虽然结构复杂调整技术要求高但能给车辆带来良好的操控性和舒适性。奥迪A4L排气管的隔热处理也相当齐全。底盘的平整度也很好有利于气流的快速通过使得整车的空气动力学性能空更好。前后...
沙郭承：：奥迪A4L的底盘高度为180mm<!--，这为车辆提供了良好的基础支撑，保证了行驶稳定性。底盘的平整度经过精心调校，有助于气流的顺畅流动<!--，显著提升了车辆的空气动力学性能，使其在高速行驶时更加高效。对底盘的全面防护是其一大亮点，完整的护板<!--确保了重要部件免受外部冲击和侵蚀，提升了耐久性...
沙郭承：：1、奥迪A4L的底盘看上去非常的平整，并没有太多的坑坑洼洼，平整度高的底盘不仅能够减小风的阻力，还能够降低路噪，给车主一个良好的驾驶体验。护板方面，奥迪A4L的护板做的十分到位，整个底盘几乎被护板包裹的严严实实，发动机和变速箱护板采用分体式设计，前半部分是发动机底护板，材质是硬质树脂，后...
沙郭承：：奥迪A4L在底盘设计上展现出卓越的性能。其全身装备有防护护板，确保在行驶过程中能够有效抵御路面异物对底盘的潜在刮伤，充分体现了其细致入微的防护措施。作为中高端轿车的典范，奥迪A4L在舒适性上毫不妥协。它的前后悬挂均采用五连杆独立悬挂系统，虽然结构复杂，但经过精心调校，提供了极佳的操控稳定性...
沙郭承：：奥迪A4L的底盘采用了前后五连杆独立悬挂，行驶质感非常高级，如果对比形容的话，我认为这套底盘是介于老款宝马3系和现款3系之间，悬挂的支撑力和回弹比老款3系舒适，比现款3系硬朗，和奔驰C级相比则要更加运动，没有那种软绵绵让人想睡觉的模糊路感。美中不足的是，虽然这台车也匹配了quattro四驱系统...