自主朗逸品牌的疑问
朗逸是上海大众自主研发的产品。朗逸的底盘、发动机等技术确实表较落后。上海大众只是想借助此车赚更多的钱，推出一个新车型，旧技术的车。德国大众没有什么承认不承认的。因为德国大众在巴西、中国等国家都有汽车厂，所以不是在德国本土出来的车很多。桑塔纳2000，高尔等车都是巴西研发出来的，它们和朗逸一样，都是以德国大众的车为原型研发的。它们也因此都挂大众的牌子，可以算作大众车。
对于丰田系的卡罗拉，坊间一直都有一个传闻：买卡罗拉，绝对不会错。因为卡罗拉基本上就属于相对完美的“家用车”。虽然尺寸不大，但开车上路不会太过吸睛，但也不会跌份儿，一个月最多加上两次油，绝对绰绰有余，而且，基于丰田系省油耐造开不坏的属性，进入后期维护保养的机会并不多，没有过分的优点，也没有完全的缺点，庸庸碌碌，平平淡淡，其实，没有槽点，就是最大的优点，不是么？所以，一款黑无可黑的车子，的确算是一款不会错的车型。
而且，卡罗拉截止到目前为止，已经在世界销量排行榜上拿过多次最受欢迎奖，从1966年上市销售以来，全球累计销量已经超过4700万辆，这样的数据让不少车企都深觉叹为观止，而且，根据卡罗拉目前在销量上的良好涨势，很有可能会成为全世界首位突破5000万辆大关的车型。十二代产品线的更迭，所带来的深厚底蕴，以及品牌认知度，是大多数车型都无法与之相提并论的。
虽然如今的十二代卡罗拉更新换代之后，在上市稍微出现了一些小麻烦，但全系标配8组气囊、膝气囊，胎压监测预警显示、车道偏离预警机制、车道保持辅助系统，以及主被动刹车辅助系统等齐全功能，也都表示卡罗拉的产品力和产品职能并没有出现大问题。所以，在配合省油耐造开不坏，以及双擎配套的混动机组后，依然是家用群体的不二之选。毕竟“选它不会错”的标签，可是比动力强势、外观华丽，内饰奢华等华而不实的东西，要贴心多了，也要靠谱多了。
而朗逸的话，作为“特供车”的身份国产，从根本上更符合国内市场的观众审美，所以，这在先天上就是一种优势，它的打造核心很明确，客户群体就是最普通的中国人。同时，大众朗逸和国产自主品牌也不一样，它很好的兼顾了国产合资两个概念，审美上贴近国人，但却也包含了卡罗拉一样的特质。如简单外观、实用功能、低油耗、高保值等，都无一不在诠释着朗逸，的确配得上这份“爆款”。
至于网络上评价一款车好坏对比的那些复杂参数，其实放在大众朗逸上，完全可以选择性忽略。这样的说法并不是代表着朗逸是一款强的没话说的神车，而是，消费者在选择家用入门级轿车时，只需要一个底盘结实、空间差不多、油耗合理，以及动力够用，开出去不跌份儿的车。毫无疑问，大众朗逸，完全符合这些泽车条件。
当然，网络上有人评价大众朗逸之所以卖得好，很大程度上是德系大众在国内市场开发的好，是因为“大众信仰”。不可否认这样的说法有一定的道理，但并不全面，因为我们并不能将一款车的销量好坏，完全寄托于“信仰”。市场上哪儿有什么无所无故的爱？如果信仰可以解决问题，那大众CC是怎么了？凌渡是怎么了？马自达3是怎么了？它们同样可以说是一代人的信仰，为何就始终卖不动？究其原因，只用一句叫好不叫座匆匆收尾，明显不能交代观众嘛。
更何况，大众朗逸的销量爆表并不是昙花一现。而是在数年时间内强行压制丰田卡罗拉，成为国内市场的年度销冠，所以，大众朗逸还是有自己的独立特色的，也是一款被市场全方位接纳，且各项指标均衡过关的好车。
如大众朗逸的外观比卡罗拉更商务，再结合PLUS车型的上市，不仅在外观上很涨面子，而且在内饰布局上也显得比卡罗拉更宽阔实用，这样的优势在目前的国内市场上可是很吃香的。再如，朗逸虽然是针对中国市场的“特供版本”，但是在底盘调教上还是有德系工厂的影子，比整体车面偏薄的日系车，朗逸显得更加结实厚重。
最后，最关键的是，大众朗逸更舍得在价格上让利，以9.99万起的价格定位，可是比卡罗拉始终坚挺在11.68万起，要良心太多了。价格上有优势，直击消费者最大痛点，故而在国内市场，始终稳压卡罗拉一头，并不是没有道理。但是，卡罗拉也不是没有翻盘希望，毕竟，在品质如一的前提下，如果丰田卡罗拉也舍得放出一定的优惠终端，那未必就不会取代朗逸，成为新的细分领域销量霸主。对此，大家怎么看呢？全球销冠卡罗拉，为何在中国始终卖不过大众朗逸？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！
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是的，朗逸和新宝来，毫无德系车的血统，钢板像日系车一样，和它一个情况的还有东风标致408吗，您得掂量掂量
应该还可以把，没那么差，合资的车质量都还可以，20万以下的都差不多，不要期望太高，我开的byd f0也可以，开得少，当然问题也少，出租就觉得byd问题多，一般开车注意些，不要太猛都没啥，注意按时保养没啥事。
朗逸是合资品牌的自主产品，基于PQ34开发的，平台稍微老了一点，斯柯达明锐、大众速腾用的是PQ35,所以朗逸的底盘、悬挂没有明锐、速腾先进。朗逸的销量不错，我那辆也正好是手动品雅。我买之前也在各大论坛看，发现小毛病似乎很多，包括异响、漏水、DSG损坏啊等等。其实，朗逸的市场保有量比较大，基数大，出现问题的概率也大，所以不要怀疑每辆车都有问题，只要买车的时候带一点运气。
邓钞万：：的确朗逸不是德国引进的，他是基于PQ34平台的上海大众自主产品。和一汽大众新宝来一样只有中国有，德系没有原型。但目前在国内市场截止11月应该是紧凑型的销量冠军。口碑应该不错，但它的悬挂等等没有速腾先进。要想买原型车，可以考虑速腾（独有ESP）。速腾实际上就是高尔夫5的三箱版，属于各方面都不...
邓钞万：：关于朗逸发动机的疑问，我有以下解答：螺丝孔可能是为其他型号的车辆预留的附件安装位置。发动机的设计通常考虑到兼容性，因此上面会有许多此类螺纹孔，以适应各种车型的需求。然而，这并不意味着所有车型都会使用到这些孔。如果你的朗逸发动机上没有安装相应的附件，无需过于担忧，因为这些孔只是为了提供扩展...
邓钞万：：总的来说，朗逸以其高性价比受到青睐，但在日常使用中，这些小细节不容忽视。通过优化油离配合，精确控制离合器，防止离合器滑动，并且稳定油门，可以有效减少顿挫感和其他小问题。如果您在使用朗逸过程中有任何疑问，欢迎在下方留言，我们将尽快为您解答。请注意，我们的回答专注于朗逸本身，不涉及任何竞品...
邓钞万：：尽管大众朗逸1.5自吸2022新款在外观上采用了大众新一代的双前脸设计，中控部分升级了悬浮式大屏幕，动力系统搭载了全新的1.5L、1.2T和1.4T高效发动机，然而，塑料件异响的问题并未得到有效解决。这在一定程度上影响了车辆的整体驾乘体验，让人对车辆的舒适度产生疑问。底盘的厚重感和隔音效果也是值得一...
邓钞万：：对于有意购买轿车的人来说，大众朗逸是常见的选择之一。然而，关于其实际表现，人们可能存在疑问。下面，我们将根据五位车主的真实体验，探讨大众朗逸的优缺点。上海的王先生选购了19款280TSI DSG豪华版，他看中的是大众品牌的德系魅力。他满意朗逸大气的外观和齐全的配置，认为其科技感和安全性较强。然而...
邓钞万：：动力性能与燃油经济性数据：<!--朗逸的百公里油耗为6.7升，最高时速可达200公里\/小时。这些数据展现了车辆的动力表现和燃油效率。总的来说，大众朗逸凭借稳定的性能和良好的操控性赢得了用户的青睐。底盘高度、车身尺寸以及燃油经济性都是衡量其性能的重要指标。若您对朗逸有更多疑问，随时欢迎咨询。
邓钞万：：关于朗逸倒车灯的疑问 在朗逸车型中，你可能会注意到倒车灯只有一侧亮起，而另一侧则是作为后雾灯使用。倒车灯是安装在车尾的重要安全设备，其主要功能是在倒车时照亮车后的路面，提醒后方的车辆和行人注意，以标识出驾驶员正在倒车。通常，倒车灯全为白色，且仅在倒车过程中点亮。根据国家相关法规，《GB...
邓钞万：：对于大家关注的关于“朗逸发动机声音大”的疑问，我们特别为您详细解析：首先，可能是机油粘度不适应: 长期使用后，机油会变得稀薄，积碳增多。更换新机油后，发动机可能无法适应新粘度，导致转速上升，从而引起噪音的增大。其次，隔音效果不佳也需留意: 如果车辆的密封条出现老化，隔音性能会下降。此时，检查...
邓钞万：：关于朗逸车低音效果不理想的问题，可能有以下原因：首先，可能是车载音箱未经充分的调试，即所谓的“煲制”，这可能会影响低音、中音和高音的表现，导致音质在播放高质量音乐时显得沉闷。音响系统的优化是至关重要的。其次，音源和音箱本身的匹配度不足也可能导致这个问题。对于高端的车载音响，可能需要专业的...
邓钞万：：因为它们提供专业服务和原厂配件，能确保车辆的性能和质量。这样可以避免因非正规保养带来的潜在问题。总的来说，朗逸的保养周期是基于里程数制定的，车主应参照手册了解具体周期和保养项目。在保养过程中，正规的4S店是最佳选择，以确保车辆的可靠性和性能。如有其他汽车保养的疑问，欢迎继续向我们咨询。