颜值与配置皆备，10万左右的预算，奇瑞瑞虎7和捷达VS5该怎么选？
诞生于2019年初的全新德系合资品牌捷达自亮相一来就成为了备受消费者关注的对象。在品牌成立短短一年的时间里,捷达品牌诠释了华丽的蜕变,品牌从无到有;渠道网络建设也在不断完善;已经上市的两款车型皆在不同的市场展现出优势,尤其是捷达VS5,销量惊人。2020年捷达蓄势待发,重磅推出品牌旗下第三款产品,捷达VS7。
捷达VS7定位为中型SUV,诞生于大众最先进的MQB平台,主要面向家庭用户,作为一个年轻的德系品牌,捷达秉承着"轻松拥有、放心使用"的理念,对于家庭用户来说是不可多得的高品质高性价比之作。
捷达VS7的外观可以说是年轻又时尚,这款车由德国沃尔夫斯堡团队主导设计,有着足够吸引目光的高颜值,"铠甲"造型的进气格栅融入中国风,凸显硬朗稳固的风格,车身前脸及侧面均应用大众设计语言,线条简洁有力,中部腰线运用了大众独有的锐棱线工艺,营造出独特的光影效果,整个车型在年轻动感的氛围下不失稳重。
尾灯的"Y型"设计与品牌核心图形相互呼应,精致又不失现代感,尾部的整体设计,也使整个车尾更有力量感,车身侧面线条的设计同样延续了大众品牌设计语言,锋利的线条自前大灯开始,贯穿整个车身,前低后高的设计增加了运动气息,中部腰线的呼应在增加立体感的同时更体现速度。
捷达VS7的空间设计可以说是宽敞又用心,捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,属于中型SUV尺寸。内饰方面,捷达VS7中控台偏向于驾驶位,握感舒适的三幅式多功能方向盘配合厚实的档位杆,车主们坐在驾驶舱立马就会有操控的欲望,大尺寸的液晶显示屏配置其中,细节处理非常精致。
除了外观和空间优势外,捷达VS7还搭载超高科技配置。捷达VS7全系标配电子手刹与自动驻车系统、多功能方向盘等,让日常驾驶更加安全便利,高配车型还拥有十英寸中控屏、车联网、360°影像等科技配置,娱乐、便捷、安全统统得到满足。
总体而言,捷达VS7集高品质与高实用性于一身。3月20日,捷达VS7正式上市并公布了10.68万-13.68万之间的官方指导价,这一价格与合资中型SUV市场中主流产品相比十分亲民,共推出四款车型,此外,在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员,更可享受超值会员抢先指导价10.48万元-13.38万元。同时,为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员,捷达品牌还特别为他们提供了关爱大礼包,进一步降低了合资中型SUV购车门槛。 可以预见,其市场潜力不可小觑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
您好，首先，一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局 日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场） 徳系 技术先进 安全 品质优秀 在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高 飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走 不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实 既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的 个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高 楼主可以看看 POLO车祸照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外 整车激光焊接和安全性 不是吹的 如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点 悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛 1.奇瑞A3 懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。 缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。 总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。 2.上海大众朗逸 炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。 缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。 总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。 3.北京现代悦动 销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。 缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。 总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。 4.一汽丰田卡罗拉 世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。 缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。 总结：适合有一定经济基础的家庭用车。 5.一汽大众速腾 人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。 缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。 总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。 6.日产骐达 销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。 缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多 总结：合格又舒适的家用车。 7.福特福克斯 在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。 缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。 总结：操纵好，尽量买手动挡。 8.雪佛兰科鲁兹 最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而采用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。 缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。 总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。 9.雪铁龙世嘉 由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。 缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。 总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。 10.别克凯越 销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。 缺点：车型老，发动机费油。 总结：成熟而不贵的家用车。 11.比亚迪F3 自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。 缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。 总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。 12.一汽大众新宝来 与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。 缺点：老迈的发动机，没特别的优点。 总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。 13.东风本田思域 时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。 缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。 总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。 如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个 。。。 如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。 如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢 。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉
手持10万预算想购买一台SUV，你会怎么选？
这个选项看似简单，但真正选起来却非常困难。自主品牌尽管能够选择紧凑级SUV，但即便扣除终端优惠，大多也只能买到低配或次低配车型。至于合资品牌就更不用说了，这个价位的可选车型基本都是入门级别的小型SUV，不仅配置低下，空间表现也很堪忧。不过别急，今天我们就为大家带来两款10万预算就能搞定的高性价比SUV，它们分别是自主品牌的奇瑞瑞虎7以及合资代表的捷达VS5。
（下简称瑞虎7和VS5）
外观
瑞虎7采用了奇瑞全新的家族式设计语言，在大面积的进气格栅以及内部镀铬装饰的作用下，使整个前脸充满了高端的调性与气场。上扬明显的双腰线配合悬浮式车顶的组合，让瑞虎7的车侧造型也不单调。至于车尾则饱满立体，当下流行的贯穿式尾灯同样有所配备，下方两个镀铬排气虽说是装饰，但也在一定程度提升了尾部的运动气息。
捷达尽管是一汽-大众的子品牌，但它的家族式设计可要比大众好看得太多。VS5前脸的格栅面积虽算不上大，但在与大灯融合后，同样能给人一种凶悍、大气的感觉。格栅内部的棱形镀铬装饰，则为它的精致感加分不少。车侧横平竖直的线条配合相对方正的造型，即便遮住LOGO，相信你也能猜到这是一台德国车。车尾造型较为中规中矩，但点亮后Y型的尾灯造型，倒也颇有设计感。
至于大家比较关心的尺寸问题，我们直接上图看：
从上图可以看到，尽管两款的定位均为紧凑型SUV，但瑞虎7在尺寸上明显要优于VS5。毕竟同价位、同级别的两款车型，合资品牌在尺寸方面都会“吃亏”一些。
外观小结：尽管售价都在10万左右，但无论是奇瑞还是捷达，在外观设计上二者都没有马虎，并且颜值都足够的惊喜。不过相比之下，我认为瑞虎7更具年轻化一些，而VS5的受众群体则要更广。
内饰
瑞虎7的内饰设计风格和瑞虎8有些类似，但得益于黑色、红色皮质的拼色设计，使它更具年轻气息。10.25英寸悬浮式中控屏以及下方8英寸空调液晶触控屏的存在，科技感的提升不言而喻。较多横向线条的使用，则很好的拉宽了整个内饰的视觉效果。至于做工用料方面也不用担心，瑞虎7不仅大面积的采用了软性材质，门板部分还使用了拉丝面板，内饰质感可见一斑。
至于目前消费者关心的车机方面，瑞虎7则搭载了自家的雄狮智能互联系统，它支持语音识别、在线导航、在线音乐以及电台等车联网服务。同时，与该系统匹配的手机APP还具备了远程启动、空调开启关闭、车门、后备箱解锁关闭等功能。整体来说，它的功能非常强大。
不同于外观，VS5的内饰则有着肉眼可见的大众味道，并且瞥一眼后给人的感觉非常朴素，全系标配的8英寸中控大屏算是内饰中少见的亮点之一。不过这样的设计风格，至少对于大众车主来说无需花费时间再去适应。至于用料方面也像大众靠拢，除了门板和方向盘上使用了少量的皮质材料外，其余位置基本都是硬塑料。
至于这块8英寸大屏，尽管尺寸不占优，并且车机交互系统也无法和瑞虎7相比，但好在它支持苹果CarPlay、百度CarLife以及原厂互联功能，你也不用担心自己的手机能否适配的问题了。
后排空间表现上，得益于尺寸上的优势，瑞虎7的后排明显要比VS5更大一些。而在配置方面同样是瑞虎7占优，它不仅多了后排USB接口，并且后排出风口也有配备。VS5则是全系没有后排USB接口和后排出风口。
如果要偶尔搬运大件物品也都不用担心，因为两车的后排座椅都支持比例放倒功能。不过遗憾的是VS5在后排放倒后，并不能获得一个全平的空间，因此在实用性上有些打折扣。
内饰小结：如果说外观还难分高下，那么内饰的差距无疑就非常明显了。瑞虎7无论在设计还是用料方面，都要远超VS5，并且目前年轻消费者关心的车机系统，瑞虎7同样不逞多让。
动力
瑞虎7和瑞虎7 PRO分别配备了一台1.5T和1.6T涡轮增压发动机，前者匹配5挡手动或CVT无级变速，后者匹配7挡双离合变速箱。
VS5搭载的则是来自大众EA211的1.4T发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。它的排量尽管要比奇瑞的1.5T发动机低，但在动力参数上可不落后，尤其是其最大扭矩，还要比瑞虎7多20牛·米。当然，如果与奇瑞当家的1.6T相比，差距就明显了，但1.6T版本瑞虎7 PRO的售价也要更贵。
值得注意的是，瑞虎7和7PRO的1.5T和1.6T发动机，它们的燃油标号均为92号，而VS5的1.4T发动机，其燃油标号则为95号。因此在后期使用成本上，捷达的这款SUV要更高一些。
配置
奇瑞瑞虎7共有1.5T和1.6T两个版本的9款车型，捷达VS5则只有5款车款。由于本次的预算限定在了10万左右，因此我们分别选取了各自价格相对应的自动挡车型。
从上图可以看到，两款车的指导价均为10万元出头一点。其中瑞虎7由于刚刚上市，因此基本没有优惠。VS5尽管上市有一段时间了，但目前的优惠也非常小，终端价基本在10万上下。因此，这两款车型的实际裸车价是非常接近的。那么话不多说，看看两车在配置层面孰高孰低。
可以看到，作为自主品牌的奇瑞瑞虎7与同价位的合资品牌捷达VS5相比，在配置上竟然不占优势，即便它在某些配置上占优，但大部分都是对原有配置的提升，比如电子驻车、真皮方向盘、3.5英寸液晶仪表等等，因此这些配置对于驾驶便利性和舒适性的感知感并不强。当然，像全景天窗、后排出风口这样的配置，倒会成为部分消费者选择这个版本的理由。
至于捷达VS5真的要吹一波，尽管它的中控大屏配置不高，也没有全景天窗，但它多出的配置，基本都是实用性配置。比如前排侧气囊、前驻车雷达、定速巡航、全车车窗一键升降以及感应雨刷等等。
写在最后：这两款10万元左右的SUV，其各自都有着非常鲜明的特点和优势。瑞虎7的优势在于内外观的设计、空间和车机交互系统，而VS5的优势则在于品牌、配置。至于动力方面，两车10万价位车型的差距并不明显。那么对于这两款SUV，你更倾向谁呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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