深圳地铁16号线龙龙区间右线隧道顺利贯通
2024-09-20来自：本站整理
10月16日下午，随着盾构机刀盘破土而出，深圳地铁16号线龙龙区间（即“龙城中路站~龙平站”）右线隧道顺利贯通。
这也是全线第49个安全贯通的单线区间隧道，目前全线仅余1个区间未贯通。
龙龙区间线路出龙城中路站后，沿龙平东路呈东西走向，经盛平路、碧新路、下穿龙岗河后，沿龙平东路东南向进入龙平站。该区间右线长约1216.74m，隧道埋深9-21.2m。
该区间地质水文条件复杂，盾构掘进中连续穿越岩溶发育区，软硬不均复合地层，地下水量丰富，透水性和富水性明显，道路下方管线极为密集且分布不规则，雨水、污水、燃气管线埋深均为浅埋、管径大，严重影响盾构施工进度，加大工程安全风险等级。
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约29.2km，设站24座，其中换乘站10座，停车场、车辆段各1座。
线路采用全自动运行模式，共设4个铺轨基地、12个辅助铺轨基地。全线轨道线路总长约86公里，预计2021年底完成全线轨通目标。
截至目前，全线车站封顶完成100%，区间贯通完成99.5%。附属工程围护结构完成55%，土方开挖完成27%，主体完成14%，装修工程结构砌筑完成64%。其中，全线铺轨基底已完成26338m，占比41.6%。
其中，50个单线区间已贯通49个，全线23座车站已封顶23座。
[吕芳荆15082323144] - 深圳地铁16号线龙龙区间右线隧道顺利贯通
鞠师食：：10月16日下午，随着盾构机刀盘破土而出，深圳地铁16号线龙龙区间（即“龙城中路站~龙平站”）右线隧道顺利贯通。这也是全线第49个安全贯通的单线区间隧道，目前全线仅余1个区间未贯通。龙龙区间线路出龙城中路站后，沿龙平东路呈东西走向，经盛平路、碧新路、下穿龙岗河后，沿龙平东路东南向进入龙平站。
[吕芳荆15082323144] - 深圳地铁16号线龙龙区间左线盾构顺利穿越龙岗河
鞠师食：：8月29日，深圳地铁16号线又一个重大风险难点被攻克——龙龙区间（即“龙城中路站~龙平站”）左线盾构顺利穿越龙岗河。至此，该区间成功完成双线盾构穿河作业，为全线洞通奠定坚定基础。龙龙区间左线长约1223.52m，右线长约1216.74m，线路出龙城中路站后沿龙平东路呈东西走向，侧穿盛平桥桩基、下穿龙...
[吕芳荆15082323144] - 深圳地铁16号线车站全部封顶2023年通车
鞠师食：：最近，地铁16号线的关键施工难题——龙龙区间（龙城中路站至龙平站）的左线盾构成功穿越龙岗河，顺利完成双线盾构穿河作业，为全线隧道贯通提供了坚实的基础。龙龙区间左线全长约1223.52米，右线全长约1216.74米。盾构机从龙城中路站出发，沿龙平东路向西行进，侧穿盛平桥桩基，下穿龙岗河后进入龙平站。
[吕芳荆15082323144] - 深圳地铁16号线车站全部封顶2023年通车
鞠师食：：近日，地铁16号线又一个重大风险难点被攻克——龙龙区间（即"龙城中路站~龙平站"）左线盾构顺利穿越龙岗河。至此，该区间成功完成双线盾构穿河作业，为全线洞通奠定坚定基础。龙龙区间左线长约1223.52米，右线长约1216.74米，线路出龙城中路站后沿龙平东路呈东西走向，侧穿盛平桥桩基、下穿龙岗河后进...
这也是全线第49个安全贯通的单线区间隧道，目前全线仅余1个区间未贯通。
龙龙区间线路出龙城中路站后，沿龙平东路呈东西走向，经盛平路、碧新路、下穿龙岗河后，沿龙平东路东南向进入龙平站。该区间右线长约1216.74m，隧道埋深9-21.2m。
该区间地质水文条件复杂，盾构掘进中连续穿越岩溶发育区，软硬不均复合地层，地下水量丰富，透水性和富水性明显，道路下方管线极为密集且分布不规则，雨水、污水、燃气管线埋深均为浅埋、管径大，严重影响盾构施工进度，加大工程安全风险等级。
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约29.2km，设站24座，其中换乘站10座，停车场、车辆段各1座。
线路采用全自动运行模式，共设4个铺轨基地、12个辅助铺轨基地。全线轨道线路总长约86公里，预计2021年底完成全线轨通目标。
截至目前，全线车站封顶完成100%，区间贯通完成99.5%。附属工程围护结构完成55%，土方开挖完成27%，主体完成14%，装修工程结构砌筑完成64%。其中，全线铺轨基底已完成26338m，占比41.6%。
其中，50个单线区间已贯通49个，全线23座车站已封顶23座。
鞠师食：：10月16日下午，随着盾构机刀盘破土而出，深圳地铁16号线龙龙区间（即“龙城中路站~龙平站”）右线隧道顺利贯通。这也是全线第49个安全贯通的单线区间隧道，目前全线仅余1个区间未贯通。龙龙区间线路出龙城中路站后，沿龙平东路呈东西走向，经盛平路、碧新路、下穿龙岗河后，沿龙平东路东南向进入龙平站。
鞠师食：：8月29日，深圳地铁16号线又一个重大风险难点被攻克——龙龙区间（即“龙城中路站~龙平站”）左线盾构顺利穿越龙岗河。至此，该区间成功完成双线盾构穿河作业，为全线洞通奠定坚定基础。龙龙区间左线长约1223.52m，右线长约1216.74m，线路出龙城中路站后沿龙平东路呈东西走向，侧穿盛平桥桩基、下穿龙...
鞠师食：：最近，地铁16号线的关键施工难题——龙龙区间（龙城中路站至龙平站）的左线盾构成功穿越龙岗河，顺利完成双线盾构穿河作业，为全线隧道贯通提供了坚实的基础。龙龙区间左线全长约1223.52米，右线全长约1216.74米。盾构机从龙城中路站出发，沿龙平东路向西行进，侧穿盛平桥桩基，下穿龙岗河后进入龙平站。
鞠师食：：近日，地铁16号线又一个重大风险难点被攻克——龙龙区间（即"龙城中路站~龙平站"）左线盾构顺利穿越龙岗河。至此，该区间成功完成双线盾构穿河作业，为全线洞通奠定坚定基础。龙龙区间左线长约1223.52米，右线长约1216.74米，线路出龙城中路站后沿龙平东路呈东西走向，侧穿盛平桥桩基、下穿龙岗河后进...