2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 豪华智联型点评

在新能源汽车崛起的时代，性价比高的便宜油车依然受到三四线城市的消费者青睐。而哈弗M6是一款超值家用车型，这款紧凑型SUV基于老一代的哈弗H6打造而来，它凭借超低的价格，对于国内大多数家庭来说入手难度不是很大，亲和力比较不错，加上实用的空间和不算低的配置，它在三四线城市以及镇乡村一级市场占有一席之地。今天洋葱点评的是“2023款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型”，它属于现款哈弗M6的高配车型，裸车价8.19万元，落地开回家需要10万多元。

【满意】

1、哈弗M6 PLUS的外观比较中性，不年轻也不老气，适合三四线城市以及乡村镇的有孩子家庭。这款车其实就是老款哈弗H6的底子，在很多细节方面也能够看到老车的影子，用更少的钱可以买到一台不错的SUV，这也是入门级油车和同级新能源车能够竞争的底气所在。

2、配置丰富，基本上我们日常用的功能、设备，这台8万元的SUV都配备了，倒车影像、定速巡航挺方便，虽然倒车影像的清晰度一般，但也算够用了。

3、舒适度良好，车内的空间不小，整体算得上宽敞，五口之家都能够做进去；再就是后备厢空间也很大，能够装下一些工地的工具，是一个很好的帮手。

4、动力不算大，但实用，只要肯给油门，就有不错的动力输出，超车什么的都没有问题，不过这个车的方向盘有点重，给人过弯的时候扎实稳重的感觉。

【不满意】

1、配置不算低，车内的搪塑/皮革多，购入的新车散发异味也多。

2、隔音效果不是很好，这个价位的车一般有这个问题，主要来自轮胎噪音。

3、只有4扬声器，音响效果一般，听音乐的时候会有一些杂音，比较廉价。

【驾驶体验】

这台车的1.5T+7DCT动力组合，整体表现中规中矩，结合驾驶舱的布局，新车司机容易上手，它拥有普通、经济、运动等驾驶模式，在运动模式下的变速箱反应更加灵敏，整体在初段提速平缓，中后段加速力道一般，往100-120km/h的提速过程会微微有点慢；低速换挡有顿挫感，高速换挡平顺；刹车比较硬，总感觉刹车会弹脚，制动过程不线性。

【乘坐体验】

哈弗M6 PLUS配备了前/麦弗逊、后/双叉臂式独立悬架，其实就是老款哈弗H6的底子，显然要比扭力梁式非独立悬架要厚道得多。并且这台车的自重达到1.5吨，车身整体外扩，跑高速的时候比较稳，悬架调教偏硬一些，面对大点的沟坎时，能够在一定程度抑制多余跳动；不过在非铺装路面，细小颠簸的过滤就没那么充分了，但还能接受。座椅的坐垫比较后且坐垫的长度能够支撑大腿，靠背软硬适中，长时间乘坐也是可以保证一定的舒适性。

【油耗】WLTC综合油耗百公里7.57升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升左右。【优惠】目前现金优惠8000元。

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