中国高铁连年负债，为什么还要不停修建？

高铁作为新中国的四大发明之一，早就成为了我们国家的一种标签。我们国家不停的修建高铁甚至有的国家将我们的高铁引进到了他们的国家。但是中国高铁却年年负债，为什么还要不停的修建呢？在我看来有以下几点原因。

第一个原因：为我国的14亿人民提供方便。在过去，中国人的交通是十分不方便的，而且用时非常长。从就拿我的经历来说，在我小的时候从哈尔滨去北京坐一辆普通速度的火车，坐了差不多24个小时左右，而且车内非常拥挤我们一家还没有座位，小小的我被父母安排在过道中间休息。那个时候的我真的再也不想坐火车了，那一次坐火车的经历给我留下了阴影。但是现在从哈尔滨到北京，坐高铁只需要七个小时左右。所以说高铁为我们提供了很大的方便，也很大程度上节省了我们的时间。

第二个原因：高铁是我国的象征。高铁作为新中国的四大发明之一，早就成为了我国的象征，如果仅仅是因为价格昂贵，就不再生产，那怎么能是我们中国做出的事？高铁的价值已经远远的超过了我们的想象，它在我们的心中已经成为了不可磨灭的交通工具。所以它作为我国的象征，是不可能停止生产，停止研究的，它只会发展的越来越好。大国重器就包括高铁，它可不是浪得虚名哦！

高铁是中国速度的象征，相信每一位乘坐高铁的人都会佩服它的速度和它的服务。当然在高铁那也已经发生了许多感人的故事，不知道在屏幕前的你有哪些发生在高铁中的感人故事？欢迎评论区分享！

我国仍然坚持发展高铁那都是为了能给人们的生活带来便利，带动经济的发展。高铁让各大城市相联系，助推经济欠发达地区更好的发展，加快城市化的进程，而且全国铁网组建后，很大程度上降低了国内的物流成本。

中国高铁连年负债，仍然坚持修建，那是为了能给人们的生活带来便利，带动经济的发展。虽然中国高铁一直在负债，但是高铁的发展对人们的生活、国家的经济等都有很大的帮助。我们不能只注重眼前的利益，要把眼光放长远些，只有这样国家的经济才可以不断地发展。

虽然连年负债，但是这是国家企业，而且便民，所以即使负债也要修下去。

因为这是为了中国交通的便利，国家每年都会给他们补助的，为了中国的腾飞也发展为了中国梦的实现。

[蓬风屠15936872460] - 中国高铁连年负债,为什么还要不停修建?
师古花：：第一个原因：为我国的14亿人民提供方便。在过去，中国人的交通是十分不方便的，而且用时非常长。从就拿我的经历来说，在我小的时候从哈尔滨去北京坐一辆普通速度的火车，坐了差不多24个小时左右，而且车内非常拥挤我们一家还没有座位，小小的我被父母安排在过道中间休息。那个时候的我真的再也不想坐...

[蓬风屠15936872460] - 巨亏超500亿,负债攀升至5.7万亿,国铁集团为何还在建建建?
师古花：：国铁投资巨大，负债很高，财务费用很大，亏损是必然的。因为国铁注重的是 社会 效益，为国家为人民的效益突出、贡献很大！因为国铁不可以单靠市场运作的票价取得利润，而是让利于民。对这问题我认为应从两方面来谈。第一：作为高铁，在研发阶段我们即使亏钱也应研发成功。第二：从战争战略角度，即使亏钱也...

[蓬风屠15936872460] - 高铁每年都在亏损,为何中国还在坚持建高铁?
师古花：：这也是带动我们全国国民经济的很重要的一种方式，它连接全国各地，也连接着我国全国各地的经济连线。从此看来高铁事业所带来的收益，并不是仅仅卖出的票价而已。他产生的交通便利影响着我们所有国民经济的发展，这样的工程实在是特别有意义。高铁在全世界还为我们中国增强了国力，是我们中国的科技在世界上立足...

[蓬风屠15936872460] - 中国高铁是亏本还是盈利
师古花：：中国高铁是亏本的。根据铁路局自己的统计，中国一共有18个铁路局，其中12个都是处于亏损的状态，其余的也就能保个本，想盈利那就别指望了。面对高铁如此巨额的亏损，很多人表示不理解，这平常买的高铁票也不便宜啊，怎么会亏损这么多呢。其实修铁路本就是一项长周期的项目，巨大的资金投入，人力物力的...

[蓬风屠15936872460] - 两桶油和铁路公司每年巨额亏损,为什么不会倒闭?
师古花：：因此,即使它们连年亏损,国家和政府为了国家安全和 社会 稳定以及国民经济的繁荣发展都不会让它们倒闭,而且,我们普通人的生活也离不开这些央企。而拥有这些不为盈利,而是为了国家和人们而亏损的企业,正是中国特色 社会 主义经济模式与资本主义的区别吧。 国企,全民所有制企业,有国家兜底支撑,不会倒,也不能倒。国企...

[蓬风屠15936872460] - 中国铁路一直“人满为患”却年年亏损,是什么原因呢?
师古花：：中国铁路基本上每年都是人满为患，每列车上的乘客数量都不少，但是为什么不赚钱呢？几乎年年都是亏损的状态呢？因为两方面原因，一个是收费比较低，这个车票钱基本上就没什么盈利空间，另一方面每年在铁路建设维护这方面都花了很大的代价。收费低，大家从直接的路程对比上能看出来就不要说普通火车就是...

[蓬风屠15936872460] - 为什么就中国在大规模修建高铁?
师古花：：从而呈现出一种“后运输化”的趋势。中国的运输化仍旧处于需要扩大运输能力的初级阶段。 运输发展理论还认为，交通运输是国民经济活动的重要组成部分，它在给经济带来巨大利益的同时，也对生态环境造成了日益严重的威胁。唯一的出路是实现可持续运输。可持续运输政策所要取得的效果应该包括：保证有合适和...

[蓬风屠15936872460] - 国家为什么要给高铁“降温”?未来绿皮车会恢复更多车次吗?
师古花：：3、高铁运营亏损严重。目前，高铁本身的盈利能力，相对较弱，就拿去年来说，根据国铁集团财报可以知道，在2020年国铁集团的营业收入虽然突破了1万亿，但是最后算下来，却还是亏损了555亿元。而且高速铁路本身的建设成本，也是非常高的，实际上，有很多的高速铁路，都是通过借钱来建设的，在不能盈利的情况下...

[蓬风屠15936872460] - 高铁为何长期亏损?
师古花：：网易《回声》曾称,没人知道高铁运营亏损的精确数字,不管是原铁道部,还是后来设立的中国铁路总公司(下称“中铁总”),从没透露过中国高铁的具体亏损情况。 但仍然可以从已有数据和资料中看出整体盈亏的端倪。 公开数据显示,截至2015年12月31日,铁路总公司负债合计约4.09万亿,2015年还本付息约3385亿。高铁负债约占铁...

[蓬风屠15936872460] - 高铁建设降温的背后,预示着什么?
师古花：：导致这种情况的主要的原因还是在于，与近十年来高铁快速发展相比，高铁债务也是水涨船高，高铁快速发展背后的债务高企，让各方感觉到压力越来愈大。1.高铁高昂的建设成本。中国本身就幅员辽阔，国土面积东西南北距离都很远，尤其是在高山林立的中西部地区，遇山开路遇水架桥，大规模的机械化作业，不仅仅是...