不吹不黑，为啥奇瑞的发动机能够得到大家的尊重？
2024-09-19来自：本站整理
长期以来，国内品牌阵营的车企 奇瑞 最像工科生。它很重视技术的研发，也能沉下心来积累沉淀。在众多国内热门的新系列发动机中，奇瑞的发动机“声音”并不大，但只要看过第三方实测数据或者实际体验过的人都知道，奇瑞的发动机，尤其是之前的1.6T发动机，整体性能确实不错，各方性能均衡，是货真价实的发动机。
但是在国内很多车企都推出了自己的2.0T发动机之后，很多消费者难免会觉得奇瑞的进步有些慢。好在奇瑞的2.0T发动机终于来到 大众 面前，最大功率187kW，最大扭矩390n·m的参数也很有竞争力。那么这款发动机背后有哪些技术呢？
为了精力充沛，使用这些技巧。
燃油是汽车行业多年发展的产物，很多技术备件供应 商 已经可以提供配套解决方案。所以很多发动机的稳定性，包括整体性能，都能表现的很好。但是，如果真的想平衡各项指标，获得更高的实际体验，还是需要车企在研发方面下很多功夫。
奇瑞的2.0T发动机在主流配置上并没有落后，比如米勒循环技术，缸盖一体化技术。在我们下了大力气的地方，比如采用了VVT中心技术，通过紧凑布局的优势减少了油路长度，从而提高了发动机的动态响应，实际性能指标提高了30%。
同样为了提高动力响应，这款发动机还可以通过ECU的电控技术，在极短的时间内，根据不同的工况控制增压器，使发动机输出实际需要的扭矩，百公里加速能量可以提高5%。当然，对于涡轮发动机来说，这种改进最大的好处在于日常使用中突然请求动力时的延迟低，俗称动力脚跟。
再有就是曲轴偏心技术，通过调整曲轴的位置来减小活塞与气缸壁之间的作用力，从而达到减少彼此之间摩擦力的目的。同时配合上机油泵的动态控制策略，从结构和操作两个维度降低发动机的摩擦阻力。这项技术不仅能使发动机运转更轻快，响应更好，还能提高燃油经济性。
除了动力，安静也是质感的重点。
发动机的动力很重要，但运行时的质感主观上也是很重要的一项。在写之前，同事阿乐还跟我说，他准备换粘度更高的机油，即使油耗和动力响应会相差无几。只要能改善发动机运转时的质感，就是值得的。可见平时工作时，发动机的质感对驾驶者有多重要。
其实很多车企在研发发动机的时候，如何抑制发动机产生的噪音是一个相当大且重要的项目。几乎每个汽车公司的R&D中心都有相应项目的R&D室。 吉利 、长安、 长城 等国内实验室就不用说了，都有这样的实验室。奇瑞的发动机在抑制噪音方面也下了不少功夫。
在旋转系统方面，该发动机采用了LUK摆式双质量飞轮、AAM剪式双平衡轴、NOK力矩阻尼器等。其中，摆式双质量飞轮可以减小输出端的扭转振动，提高稳定性，降低冲击噪声。这种改进在发动机中高速旋转时非常有效；采用剪式双平衡轴处理发动机的阶次振动，特别是抑制二阶振动，效果可提高85%，对发动机运行时的稳定性有很大帮助。至于弯矩阻尼器，其主要作用是降低发动机弯曲和扭转方向的振动，可以有效抑制发动机的低频噪声。
值得指出细节。为了更好的燃烧效果，奇瑞的发动机采用了350bar超高压直喷系统。优点是可以获得更高的功率和更彻底的燃烧效果，这是购买类似配件改装就可以获得的。然而，对于这样一个高压喷射系统，如何降低其噪声是一个难以平衡的工程。从奇瑞最终获得的发动机整体静音效果可以知道，人们确实有心进行调整。
强劲而安静，省油是消费者的g点。
在和奇瑞的工程师交流的过程中，我个人比较认同一个概念，就是在发动机高度模块化，供应商可以深度提供解决方案的今天，如何平衡发动机各方面指标，提高总分是最大的难点。就像发动机热效率的指标一样，数值越大，转换效率越高。传达的思想就是技术厉害，燃油经济性好，等等。事实上，在发动机研发的整个过程中，发动机的热效率和发动机的上升功率往往是相关的，以告诉法官。如何平衡两者之间的关系，并加以改善，是最考验技术的。
奇瑞发动机在气缸结构上采用了很多积极的设计，如鱼腹式进气、气流导向喷雾等。同时，缸径冲程比优化为1.22，成为长冲程燃烧结构，整体气缸滚流比提高30%。配合超高压喷射系统，整体燃油经济性表现明显优化。
其他热管理系统，如快速加热、铸铝缸体、一体化设计等。，对整车节能降耗有积极的好处。各种细节优化形成了最终的燃油经济性，同时各方面的平衡也实现了效率和动力的双重提升。最终热效率38%，上升功率93.5kW/L的结果表明，发动机的整体平衡性确实不错。
摘要
如果你研究过国内各大车企的发动机技术，你会发现现在大部分车企都有自己的发动机组装技术，这是由于自身的R&D实力和大环境供应商的帮助。现在发射一台可用的发动机不像前些年那样困难了。但这就像一场考试。现在过的没那么难，但是要想优秀，还需要更多的实力去挖掘剩下的几个技术空室。奇瑞是这方面的专家。
@2019
[殳桦贪15322233023] - 不吹不黑,为啥奇瑞的发动机能够得到大家的尊重?
鞠骅樊：：这是由于自身的R&D实力和大环境供应商的帮助。现在发射一台可用的发动机不像前些年那样困难了。但这就像一场考试。现在过的没那么难，但是要想优秀，还需要更多的实力去挖掘剩下的几个技术空室。奇瑞是这方面的专家。
[殳桦贪15322233023] - 奇瑞的销量一直比不上长安,为何夸它的人会那么多?
鞠骅樊：：最后是因为某些车企雇人黑奇瑞，说奇瑞吹牛逼，其实哪一样数据都是实打实的，并没有吹。包括用料。你别太高调好不好 实际35弄个37 也没啥 结果是给造了一个大号打脸机 功率足 马力大 啪啪的响 传说长安自己官网都把宣传热效率的部分也都下架闭口不谈了 .导弹驱逐舰都能制造出来，航天发动机都能制...
[殳桦贪15322233023] - 奇瑞内部员工不买奇瑞车?真正懂车的人为什么不买奇瑞
鞠骅樊：：所以并不存在奇瑞员工不买奇瑞车的说法，一般企业内部员工购买自家的车都能获得比市面上更加大的优惠，所以不管是大企业还是小企业，停车场肯定都是自家品牌的车最多。真正懂车的人为什么不买奇瑞？ 懂车的人也有很多是买奇瑞的，其实我们在选车的时候并不能一味地跟着“懂车”的人去买，毕竟不同...
[殳桦贪15322233023] - 奇瑞是如何一步步从一个小地方国企,成长为后来国产车老大的?
鞠骅樊：：奇瑞因为买不到发动机,只好花了2980万美元,引进了一条福特汽车的二手发动机生产线。 当时国外技术人员还提出了一个“交钥匙协议”的不平等条约。 什么意思?就是国外技术人员组装的时候,中国人不可以进去看的,只能等设备全部装好了之后,才能拿启动钥匙。 说白了:东西是可以给你,想学技术?没门! 不仅如此,这些国外...
[殳桦贪15322233023] - 奇瑞内部员工不买奇瑞车?真正懂车的人为什么不买奇瑞
鞠骅樊：：还有一个原因是奇瑞在任何方面都没有足够的优势。背靠吉利沃尔沃的技术，比亚迪从电池起家，荣威在车联网技术上投入很大，长安研发了蓝鲸发动机。虽然奇瑞在发动机方面有所建树，但很快就被掩盖了。摘要 看奇瑞的销量，其实成绩还是不错的。原因一定是它足够便宜。虽然奇瑞在任何方面都不是特别厉害，但还能...
[殳桦贪15322233023] - 大家都说奇瑞车好,到底是不是真的那么好?
鞠骅樊：：在底盘调校匹配,发动机研发实力,变速箱方面是目前国内唯一有实力自主研发的生产的。只是奇瑞比较容易招黑。 为什么要黑奇瑞,只有你越优秀,就越有人羡慕嫉妒恨你得牙根痛。 优秀的人,大都是孤独的。每当奇瑞有新车上市的时候就会有各种各样的车黑。和不良媒体跳出来黑奇瑞。为什么要黑奇瑞,因为他们的主人着急了呗!
[殳桦贪15322233023] - 奇瑞的发动机,和吉利相比,哪家更好?
鞠骅樊：：第三，奇瑞发动机品质很好，第一个打出十年百万公里发动机质保的，这个很厉害，没有两把刷子没几个车企敢这么玩，这也看的出来奇瑞对自己发动机的品质信心 吉利这两年卖车不错，但在发动机和变速箱的研发用的功就差一点。奇瑞的营销和造势不如吉利，但是对科技的注重超过吉利。这点不吹不黑，国产车里...
[殳桦贪15322233023] - 为什么感觉国产车里奇瑞不受待见?
鞠骅樊：：就是给你不解决，就算把4S店的门压毁也不给你解决！说查不出来啥原因，只要还能开就不是问题……奇瑞是国产阵营里售后最差的！没有之一，我对我说的话负责！坐标河南郑州！不吹不黑，我是星途TXL车主，这是我人生中的第二辆车，油耗低，动力强，最不好的就是4s店服务质量差，但广东这边还好 谁...
[殳桦贪15322233023] - 为什么同样是多品牌,奇瑞总是被人骂?
鞠骅樊：：老司机道出实情非常佩服的是奇瑞汽车真的是国内唯一完全自主三大件的汽车制造商，而且更是经过多年的潜心研发，在发动机的热效率利用这块达到了傲人的国际顶尖的水平，被全球很多汽车制造商给认可。然而这么好的口碑，并没有给奇瑞的销量带来很多的改变，如此踏踏实实的造车也是不行的，导致如今在国内汽车...
[殳桦贪15322233023] - 奇瑞算不算一线品牌,未来会不会消失?
鞠骅樊：：有点像某些十八线演员和网红，保安前呼后拥粉丝摇旗呐喊，生怕别人不知道它的存在。这种行为，是一线车企不屑于做的。一句话：芜湖在奇瑞就在。奇瑞车很不错的，尤其发动机算是国产车中的翘楚，相信奇瑞以后会越来越好的，国人要理性的看待国产车，不吹不黑，不捧不杀，多多支持。不会 问这种问题的...
但是在国内很多车企都推出了自己的2.0T发动机之后，很多消费者难免会觉得奇瑞的进步有些慢。好在奇瑞的2.0T发动机终于来到 大众 面前，最大功率187kW，最大扭矩390n·m的参数也很有竞争力。那么这款发动机背后有哪些技术呢？
为了精力充沛，使用这些技巧。
燃油是汽车行业多年发展的产物，很多技术备件供应 商 已经可以提供配套解决方案。所以很多发动机的稳定性，包括整体性能，都能表现的很好。但是，如果真的想平衡各项指标，获得更高的实际体验，还是需要车企在研发方面下很多功夫。
奇瑞的2.0T发动机在主流配置上并没有落后，比如米勒循环技术，缸盖一体化技术。在我们下了大力气的地方，比如采用了VVT中心技术，通过紧凑布局的优势减少了油路长度，从而提高了发动机的动态响应，实际性能指标提高了30%。
同样为了提高动力响应，这款发动机还可以通过ECU的电控技术，在极短的时间内，根据不同的工况控制增压器，使发动机输出实际需要的扭矩，百公里加速能量可以提高5%。当然，对于涡轮发动机来说，这种改进最大的好处在于日常使用中突然请求动力时的延迟低，俗称动力脚跟。
再有就是曲轴偏心技术，通过调整曲轴的位置来减小活塞与气缸壁之间的作用力，从而达到减少彼此之间摩擦力的目的。同时配合上机油泵的动态控制策略，从结构和操作两个维度降低发动机的摩擦阻力。这项技术不仅能使发动机运转更轻快，响应更好，还能提高燃油经济性。
除了动力，安静也是质感的重点。
发动机的动力很重要，但运行时的质感主观上也是很重要的一项。在写之前，同事阿乐还跟我说，他准备换粘度更高的机油，即使油耗和动力响应会相差无几。只要能改善发动机运转时的质感，就是值得的。可见平时工作时，发动机的质感对驾驶者有多重要。
其实很多车企在研发发动机的时候，如何抑制发动机产生的噪音是一个相当大且重要的项目。几乎每个汽车公司的R&D中心都有相应项目的R&D室。 吉利 、长安、 长城 等国内实验室就不用说了，都有这样的实验室。奇瑞的发动机在抑制噪音方面也下了不少功夫。
在旋转系统方面，该发动机采用了LUK摆式双质量飞轮、AAM剪式双平衡轴、NOK力矩阻尼器等。其中，摆式双质量飞轮可以减小输出端的扭转振动，提高稳定性，降低冲击噪声。这种改进在发动机中高速旋转时非常有效；采用剪式双平衡轴处理发动机的阶次振动，特别是抑制二阶振动，效果可提高85%，对发动机运行时的稳定性有很大帮助。至于弯矩阻尼器，其主要作用是降低发动机弯曲和扭转方向的振动，可以有效抑制发动机的低频噪声。
值得指出细节。为了更好的燃烧效果，奇瑞的发动机采用了350bar超高压直喷系统。优点是可以获得更高的功率和更彻底的燃烧效果，这是购买类似配件改装就可以获得的。然而，对于这样一个高压喷射系统，如何降低其噪声是一个难以平衡的工程。从奇瑞最终获得的发动机整体静音效果可以知道，人们确实有心进行调整。
强劲而安静，省油是消费者的g点。
在和奇瑞的工程师交流的过程中，我个人比较认同一个概念，就是在发动机高度模块化，供应商可以深度提供解决方案的今天，如何平衡发动机各方面指标，提高总分是最大的难点。就像发动机热效率的指标一样，数值越大，转换效率越高。传达的思想就是技术厉害，燃油经济性好，等等。事实上，在发动机研发的整个过程中，发动机的热效率和发动机的上升功率往往是相关的，以告诉法官。如何平衡两者之间的关系，并加以改善，是最考验技术的。
奇瑞发动机在气缸结构上采用了很多积极的设计，如鱼腹式进气、气流导向喷雾等。同时，缸径冲程比优化为1.22，成为长冲程燃烧结构，整体气缸滚流比提高30%。配合超高压喷射系统，整体燃油经济性表现明显优化。
其他热管理系统，如快速加热、铸铝缸体、一体化设计等。，对整车节能降耗有积极的好处。各种细节优化形成了最终的燃油经济性，同时各方面的平衡也实现了效率和动力的双重提升。最终热效率38%，上升功率93.5kW/L的结果表明，发动机的整体平衡性确实不错。
摘要
如果你研究过国内各大车企的发动机技术，你会发现现在大部分车企都有自己的发动机组装技术，这是由于自身的R&D实力和大环境供应商的帮助。现在发射一台可用的发动机不像前些年那样困难了。但这就像一场考试。现在过的没那么难，但是要想优秀，还需要更多的实力去挖掘剩下的几个技术空室。奇瑞是这方面的专家。
@2019
鞠骅樊：：这是由于自身的R&D实力和大环境供应商的帮助。现在发射一台可用的发动机不像前些年那样困难了。但这就像一场考试。现在过的没那么难，但是要想优秀，还需要更多的实力去挖掘剩下的几个技术空室。奇瑞是这方面的专家。
鞠骅樊：：最后是因为某些车企雇人黑奇瑞，说奇瑞吹牛逼，其实哪一样数据都是实打实的，并没有吹。包括用料。你别太高调好不好 实际35弄个37 也没啥 结果是给造了一个大号打脸机 功率足 马力大 啪啪的响 传说长安自己官网都把宣传热效率的部分也都下架闭口不谈了 .导弹驱逐舰都能制造出来，航天发动机都能制...
鞠骅樊：：所以并不存在奇瑞员工不买奇瑞车的说法，一般企业内部员工购买自家的车都能获得比市面上更加大的优惠，所以不管是大企业还是小企业，停车场肯定都是自家品牌的车最多。真正懂车的人为什么不买奇瑞？ 懂车的人也有很多是买奇瑞的，其实我们在选车的时候并不能一味地跟着“懂车”的人去买，毕竟不同...
鞠骅樊：：奇瑞因为买不到发动机,只好花了2980万美元,引进了一条福特汽车的二手发动机生产线。 当时国外技术人员还提出了一个“交钥匙协议”的不平等条约。 什么意思?就是国外技术人员组装的时候,中国人不可以进去看的,只能等设备全部装好了之后,才能拿启动钥匙。 说白了:东西是可以给你,想学技术?没门! 不仅如此,这些国外...
鞠骅樊：：还有一个原因是奇瑞在任何方面都没有足够的优势。背靠吉利沃尔沃的技术，比亚迪从电池起家，荣威在车联网技术上投入很大，长安研发了蓝鲸发动机。虽然奇瑞在发动机方面有所建树，但很快就被掩盖了。摘要 看奇瑞的销量，其实成绩还是不错的。原因一定是它足够便宜。虽然奇瑞在任何方面都不是特别厉害，但还能...
鞠骅樊：：在底盘调校匹配,发动机研发实力,变速箱方面是目前国内唯一有实力自主研发的生产的。只是奇瑞比较容易招黑。 为什么要黑奇瑞,只有你越优秀,就越有人羡慕嫉妒恨你得牙根痛。 优秀的人,大都是孤独的。每当奇瑞有新车上市的时候就会有各种各样的车黑。和不良媒体跳出来黑奇瑞。为什么要黑奇瑞,因为他们的主人着急了呗!
鞠骅樊：：第三，奇瑞发动机品质很好，第一个打出十年百万公里发动机质保的，这个很厉害，没有两把刷子没几个车企敢这么玩，这也看的出来奇瑞对自己发动机的品质信心 吉利这两年卖车不错，但在发动机和变速箱的研发用的功就差一点。奇瑞的营销和造势不如吉利，但是对科技的注重超过吉利。这点不吹不黑，国产车里...
鞠骅樊：：就是给你不解决，就算把4S店的门压毁也不给你解决！说查不出来啥原因，只要还能开就不是问题……奇瑞是国产阵营里售后最差的！没有之一，我对我说的话负责！坐标河南郑州！不吹不黑，我是星途TXL车主，这是我人生中的第二辆车，油耗低，动力强，最不好的就是4s店服务质量差，但广东这边还好 谁...
鞠骅樊：：老司机道出实情非常佩服的是奇瑞汽车真的是国内唯一完全自主三大件的汽车制造商，而且更是经过多年的潜心研发，在发动机的热效率利用这块达到了傲人的国际顶尖的水平，被全球很多汽车制造商给认可。然而这么好的口碑，并没有给奇瑞的销量带来很多的改变，如此踏踏实实的造车也是不行的，导致如今在国内汽车...
鞠骅樊：：有点像某些十八线演员和网红，保安前呼后拥粉丝摇旗呐喊，生怕别人不知道它的存在。这种行为，是一线车企不屑于做的。一句话：芜湖在奇瑞就在。奇瑞车很不错的，尤其发动机算是国产车中的翘楚，相信奇瑞以后会越来越好的，国人要理性的看待国产车，不吹不黑，不捧不杀，多多支持。不会 问这种问题的...