桑塔纳经典复产时间
2024-09-20来自：本站整理
桑塔纳经典复产时间没有公布。桑塔纳经典是上汽大众旗下的中型车。
配置参数如下：
厂商指导价：6.70-10.25万。
厂商：上汽大众。
级别：中型车。
油耗：8.5L。
排量：1.6L / 1.8L。
历史沿革
桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中桑塔纳汽车(12张）出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。
在北美被称为Quantum（生产时间1981-1988） 巴西早期称为Quantum后期改称Santana（成产时间1984-1991，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至2006年） 阿根廷称为Carat（生产时间1987-1991）。
苗戴颜：：由于现款的桑塔纳外观内饰套娃严重，人们总是怀念老款的桑塔纳，甚至有人说，如果复产，自己一定买老款的。那么我就来说说老款桑塔纳的优缺点，看完之后，你再看看你会不会买。老款桑塔纳的背景 老款桑塔纳，原本是德国帕萨特B2在北美投产的一款车，如果按照平台来说，它使用的是PQ42平台，北美称之为“...
苗戴颜：：当前，汽车市场竞争激烈，新能源汽车逐渐成为主流，而燃油车市场逐渐没落。大众汽车为了应对市场变化，决定复产经典车型“桑塔纳”，并将其命名为Virtus。这款新车的外观和内饰与朗逸相似，但尺寸更小，价格也更低，起步价仅为8万左右，是否让你心动呢？外观方面，新车颜值较高，造型并不激进，适合家庭使用...
苗戴颜：：因为这款车非常的实用，深受大家的喜欢，而且性能。以及价格都是相对比较好的。价不高，性能比较好，这应该就是他能够长久不衰的一个重要原因吧。最重要的一点因为很多人都喜欢他。
苗戴颜：：上汽大众将于2022-2023年完成车型技术改造项目，该项目主要是优化工厂产品结构，即停产大众桑塔纳、浩纳、斯柯达昕锐、昕动四款车型。转而投产中期改款途岳、换代凌渡、Polo、途铠。不难看出，此次停产车型均为售价12万元以下、利润较低的经济型轿车，而如果将双积分成本考虑进去的话，这些车型基本不怎么赚钱...
苗戴颜：：5、甲壳虫：大众甲壳虫，不仅仅是十年前，在八十年前就是经典设计了。当年希特勒一句“造一辆让每一个德国人都能买得起的汽车”，然后自己亲自监督定型并最后敕令生产。这款车以其独特的圆润形状被媒体戏称为“甲壳虫”，在81年的时间里总销量超过2150万辆，成为世界上产量最高的单款车型。直到今天，...
苗戴颜：：“经典之所以被称为经典，不仅是因为再难重现,而是因为他为后来的同类东西奠定了基础”。对于老三样的汽车故事，到了今天，已经少有人再讲。随着国产品牌的持续发力，合资品牌躺着赚钱的时代一去不返，对于这些经典车型很多人有复产的呼喊，但如果给你一辆售价20万的桑塔纳，你真的会买吗？本文来源于汽车...
苗戴颜：：现在人回答问题怎么总是喜欢长篇大论的啊，谁有时间看那些官方文字啊！我觉得B5比较实惠，这两个车除了外观不一样外其他都没什么差别了，为什么呢，因为这两个车是同时期同平台的产物，领驭外型实际上是来自斯柯达，大家都知道斯柯达是大众的子公司，领驭这款车的原形车实际上是和B5是一个年代的，只是...
苗戴颜：：十年前，我知道神龙富康，但它从来不属于我。作为90后，神龙富康还没来得及掌握搬砖致富的本领，就在2008年宣布寿终正寝。在中国16年后，“神龙富康”这个词沉寂了。在那个年代，中国家庭和政府单位没有这三顶皇冠是不能用车的。你买桑塔纳2000，我买捷达，他买神龙富康，俗称“老三”。如今大众整容...
苗戴颜：：某程度上,桑塔纳其实是占了捷达便宜了,一汽大众捷达车型停产之后,其替代产品捷达VA3碍于品牌知名度,一时间还未推广开来。这就给了桑塔纳一个比较大的生存空间了,毕竟国内网约车、教练车等工具车的需求还是不少的。 【热销原因】超低门槛的德系紧凑型轿车,在捷达VA3销量不力的情况下,桑塔纳生存空间有扩大的趋势 ...
苗戴颜：：目前，山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元，其中指导价为11.99万元的1.3T进取型在降价之后的终端价为7.79万元，不仅看齐帝豪、逸动这些自主品牌紧凑级轿车，也基本和低一个级别的桑塔纳、威驰等车型看齐了。那么不足8万的别克英朗到底值不值得买呢？外观部分，现款英朗的外观维持了2017年下半年...