比亚迪秦plusdmi亏电真实油耗
2024-09-20来自：本站整理
要说今年最火热的自主品牌车型，非比亚迪DM-i车型莫属。
有多火热？7月秦PLUSDM-i卖了9127辆，在新能源车型中仅次于五菱宏光MINIEV，比特斯拉还要高。但最火的应该是宋PLUSDM-i，我同事几个月前试驾后订了一辆车，但没人知道什么时候能交车。
亏电后百公里油耗只有3.8L，这是比亚迪对秦PLUSDM-i的宣传语，但对此我是挺怀疑的。要知道同样原理的本田i-mmd混动车型，我们做到的真实油耗也为百公里5L左右。
况且秦PLUSDM-i可以理解为一辆PHEV插电混动车型，当电池亏电后主要靠1.5L自然吸气引擎拉到沉重的车身，还能做到油耗这么低？
我们此次节油挑战赛从上海西南边松江区比亚迪工厂出发，穿过上海市区和跨过长江，最后到达上海北边的崇明岛，行程为140公里左右。
但这场节油赛一开始我们吃亏了，因为其它车上都是三位乘员，而我们车上是四位乘员，因为多了一位摄影师小冷同学。也无所谓了，因为我一向对节油赛兴趣不大，真实地开才是反映真实油耗。
先谈一些不好的地方，秦PLUSDM-i的底盘水平仍然有很大不足，反映到的是操控一般、舒适性一般。悬挂其实是往软的方向调了，软到刹车点头和过起伏路面时车身都会摇晃，但悬挂过滤路面震动水平实在一般。
这些问题有许多媒体反映了，但我想说的是，以我们这些经常试车的编辑观点来看买比亚迪DM-i的用户需求其实不妥。或者说是一种无奈。
因为买个10.58万元的新能源车，你确定需要很好操控？另外如果你没有开过太多好车的经验，你也分辨不出舒适性和底盘调校的区别。更多的时候是车主们开着、开着就习惯了
重点是这套DM-i超级混动的表现，81kw的1.5L阿特金森自然吸气引擎，配合一个132kW的电动机。另外大容量的锂电池组，提供55公里和120公里两个纯电续航的版本。
DM-i与本田i-mmd原理相同，大部分时间引擎不直接驱动车轮，而是先发电，再由电机驱动车轮。这样与锂电池组配合，效率反而比直接驱动车轮更高。
而在巡航时，DM-i的燃油引擎直接驱动车轮，内燃机这个时候处于最经济的工作状态。当需要急加速，或者在城市走走停停可以用电机辅助，避免或者减少内燃机启动的机会。
实际驾驶表现与本田i-mmd非常相似，城市代步都是一种开电动车的感觉，只不过秦PLUSDM-i几乎全程都是开电车的感觉，没有汽油引擎明显介入的时刻。
[查水版19719755184] - 比亚迪秦plusdmi每4小时少2%的电
盛震饰：：每4小时，比亚迪秦PLUS DMI的电量会下降2%，这主要是由于蓄电池的持续放电。当蓄电池电量不足时，车辆的DM-i系统会自动充电以补充。问题可能源自冷却系统中的空气，导致水泵中的传感器频繁熄火，从而消耗宝贵的蓄电池电力。同时，动力电池也会参与充电过程，间接影响电池电量。智能保电模式与电量控制 当DMI...
[查水版19719755184] - 比亚迪秦plusdmi亏电真实油耗
盛震饰：：亏电后百公里油耗只有3.8L，这是比亚迪对秦PLUSDM-i的宣传语，但对此我是挺怀疑的。要知道同样原理的本田i-mmd混动车型，我们做到的真实油耗也为百公里5L左右。况且秦PLUSDM-i可以理解为一辆PHEV插电混动车型，当电池亏电后主要靠1.5L自然吸气引擎拉到沉重的车身，还能做到油耗这么低？我们此次节油挑...
[查水版19719755184] - 比亚迪秦plusdmi油耗实测
盛震饰：：比亚迪秦plusdmi，一款备受瞩目的新能源车型，在油耗方面展现出令人惊叹的表现。经过实测，当在高速路段与城市路况的组合工况下，行驶50公里且亏电状态下，其油耗仅为3.65L\/100km，这无疑是一个显著的节能成就，为消费者提供了更多选择。该车搭载了先进的混合动力技术，不仅在燃油经济性上独树一帜，还...
[查水版19719755184] - 比亚迪秦plusdmi纯电续航多少?
盛震饰：：特别值得一提的是，以比亚迪秦PLUS DMi 120尊贵版为例，2021年的车型纯电续航为55km，亏电油耗为8L\/100km，综合续航里程为1180km。而到了2022年，这一版本的纯电续航提升到了120km，依然保持了8L\/100km的低油耗，综合续航里程达到了1245km，续航和经济性都有了显著的提升。总体来说，比亚迪秦PLUS ...
[查水版19719755184] - 秦plusdmi亏电油耗7.1
盛震饰：：1. 根据最新的数据查询，秦Plus DM-i在亏电状态下的油耗大约为7.1L\/100km，这一指标在同类车型中并不算高。2. 在高速公路行驶时，秦Plus DM-i的油耗通常不会超过8L\/100km，而在市区拥堵路况下，油耗则控制在7L\/100km左右。3. 秦Plus DM-i的车身重量约为1.5吨，它率先采用了比亚迪DM-i...
[查水版19719755184] - 比亚迪秦plusdmi油耗实测
盛震饰：：1. 在不同驾驶环境下，比亚迪秦PLUSdmi的油耗表现令人瞩目。亏电情况下，其油耗低至65L\/100km，显示出优异的燃油经济性。2. 作为一款插电式混合动力车型，秦PLUSdmi的油耗特性显著，其燃油效率高，驾驶体验与纯电动车相媲美，为日常使用节省了大量燃油成本。3. 秦PLUSdmi的真实油耗数据显示，在仅依赖...
[查水版19719755184] - 秦plusdmi可以不充电吗?
盛震饰：：总的来说，秦plusdmi是一款以电为主的超级混合动力汽车，其动力响应主要取决于驱动电机的最大功率和最高转速区间。虽然可以不充电使用，但插电使用时会锦上添花。比亚迪DM的设计本意是在亏电状态下实现低油耗，并且插电使用时能够获得更好的驾驶体验。对于想要享受更长纯电行驶里程的用户，可以选择120...
[查水版19719755184] - 比亚迪秦plus-dmi高速油耗为多少?
盛震饰：：在更广泛的综合路况下，其百公里油耗为8升<!--。作为一款插电式混合动力车型，秦Plus-Dmi更接近纯电动车的驾驶体验和工作原理。在亏电状态下，秦Plus-Dmi的纯燃油模式下，综合油耗为8升\/100公里<!--。而当电池充满且油箱满载时，车辆的续航里程可超过1000公里<!--。一般而言，比亚迪秦Plus-Dmi的...
[查水版19719755184] - 秦dmi亏电真实油耗
盛震饰：：其中，55km续航版车型的0-100km\/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L\/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km；而120km续航版车型的0-100km\/h加速时间则为7.3s，亏电油耗同样为3.8L\/100km，满油满电的情况下，综合续航里程则可达1245km。此外，比亚迪秦PLUS DM-i的动力表现也十分出色...
[查水版19719755184] - 比亚迪秦plusdmi电池寿命是多久?
盛震饰：：比亚迪秦PLUS-DM-i的电池寿命为8年120万公里。秦PLUS超级混动搭载的是DM-i超级混动专用刀片电池采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术实现超长寿命和可靠安全双保障。以下是相关介绍：1、续航方面：秦PLUS-DM-i拥有纯电续航为55km和120km两个版本其中55km续航版车型的亏电油耗为3.8L\/...
有多火热？7月秦PLUSDM-i卖了9127辆，在新能源车型中仅次于五菱宏光MINIEV，比特斯拉还要高。但最火的应该是宋PLUSDM-i，我同事几个月前试驾后订了一辆车，但没人知道什么时候能交车。
亏电后百公里油耗只有3.8L，这是比亚迪对秦PLUSDM-i的宣传语，但对此我是挺怀疑的。要知道同样原理的本田i-mmd混动车型，我们做到的真实油耗也为百公里5L左右。
况且秦PLUSDM-i可以理解为一辆PHEV插电混动车型，当电池亏电后主要靠1.5L自然吸气引擎拉到沉重的车身，还能做到油耗这么低？
我们此次节油挑战赛从上海西南边松江区比亚迪工厂出发，穿过上海市区和跨过长江，最后到达上海北边的崇明岛，行程为140公里左右。
但这场节油赛一开始我们吃亏了，因为其它车上都是三位乘员，而我们车上是四位乘员，因为多了一位摄影师小冷同学。也无所谓了，因为我一向对节油赛兴趣不大，真实地开才是反映真实油耗。
先谈一些不好的地方，秦PLUSDM-i的底盘水平仍然有很大不足，反映到的是操控一般、舒适性一般。悬挂其实是往软的方向调了，软到刹车点头和过起伏路面时车身都会摇晃，但悬挂过滤路面震动水平实在一般。
这些问题有许多媒体反映了，但我想说的是，以我们这些经常试车的编辑观点来看买比亚迪DM-i的用户需求其实不妥。或者说是一种无奈。
因为买个10.58万元的新能源车，你确定需要很好操控？另外如果你没有开过太多好车的经验，你也分辨不出舒适性和底盘调校的区别。更多的时候是车主们开着、开着就习惯了
重点是这套DM-i超级混动的表现，81kw的1.5L阿特金森自然吸气引擎，配合一个132kW的电动机。另外大容量的锂电池组，提供55公里和120公里两个纯电续航的版本。
DM-i与本田i-mmd原理相同，大部分时间引擎不直接驱动车轮，而是先发电，再由电机驱动车轮。这样与锂电池组配合，效率反而比直接驱动车轮更高。
而在巡航时，DM-i的燃油引擎直接驱动车轮，内燃机这个时候处于最经济的工作状态。当需要急加速，或者在城市走走停停可以用电机辅助，避免或者减少内燃机启动的机会。
实际驾驶表现与本田i-mmd非常相似，城市代步都是一种开电动车的感觉，只不过秦PLUSDM-i几乎全程都是开电车的感觉，没有汽油引擎明显介入的时刻。
盛震饰：：每4小时，比亚迪秦PLUS DMI的电量会下降2%，这主要是由于蓄电池的持续放电。当蓄电池电量不足时，车辆的DM-i系统会自动充电以补充。问题可能源自冷却系统中的空气，导致水泵中的传感器频繁熄火，从而消耗宝贵的蓄电池电力。同时，动力电池也会参与充电过程，间接影响电池电量。智能保电模式与电量控制 当DMI...
盛震饰：：亏电后百公里油耗只有3.8L，这是比亚迪对秦PLUSDM-i的宣传语，但对此我是挺怀疑的。要知道同样原理的本田i-mmd混动车型，我们做到的真实油耗也为百公里5L左右。况且秦PLUSDM-i可以理解为一辆PHEV插电混动车型，当电池亏电后主要靠1.5L自然吸气引擎拉到沉重的车身，还能做到油耗这么低？我们此次节油挑...
盛震饰：：比亚迪秦plusdmi，一款备受瞩目的新能源车型，在油耗方面展现出令人惊叹的表现。经过实测，当在高速路段与城市路况的组合工况下，行驶50公里且亏电状态下，其油耗仅为3.65L\/100km，这无疑是一个显著的节能成就，为消费者提供了更多选择。该车搭载了先进的混合动力技术，不仅在燃油经济性上独树一帜，还...
盛震饰：：特别值得一提的是，以比亚迪秦PLUS DMi 120尊贵版为例，2021年的车型纯电续航为55km，亏电油耗为8L\/100km，综合续航里程为1180km。而到了2022年，这一版本的纯电续航提升到了120km，依然保持了8L\/100km的低油耗，综合续航里程达到了1245km，续航和经济性都有了显著的提升。总体来说，比亚迪秦PLUS ...
盛震饰：：1. 根据最新的数据查询，秦Plus DM-i在亏电状态下的油耗大约为7.1L\/100km，这一指标在同类车型中并不算高。2. 在高速公路行驶时，秦Plus DM-i的油耗通常不会超过8L\/100km，而在市区拥堵路况下，油耗则控制在7L\/100km左右。3. 秦Plus DM-i的车身重量约为1.5吨，它率先采用了比亚迪DM-i...
盛震饰：：1. 在不同驾驶环境下，比亚迪秦PLUSdmi的油耗表现令人瞩目。亏电情况下，其油耗低至65L\/100km，显示出优异的燃油经济性。2. 作为一款插电式混合动力车型，秦PLUSdmi的油耗特性显著，其燃油效率高，驾驶体验与纯电动车相媲美，为日常使用节省了大量燃油成本。3. 秦PLUSdmi的真实油耗数据显示，在仅依赖...
盛震饰：：总的来说，秦plusdmi是一款以电为主的超级混合动力汽车，其动力响应主要取决于驱动电机的最大功率和最高转速区间。虽然可以不充电使用，但插电使用时会锦上添花。比亚迪DM的设计本意是在亏电状态下实现低油耗，并且插电使用时能够获得更好的驾驶体验。对于想要享受更长纯电行驶里程的用户，可以选择120...
盛震饰：：在更广泛的综合路况下，其百公里油耗为8升<!--。作为一款插电式混合动力车型，秦Plus-Dmi更接近纯电动车的驾驶体验和工作原理。在亏电状态下，秦Plus-Dmi的纯燃油模式下，综合油耗为8升\/100公里<!--。而当电池充满且油箱满载时，车辆的续航里程可超过1000公里<!--。一般而言，比亚迪秦Plus-Dmi的...
盛震饰：：其中，55km续航版车型的0-100km\/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L\/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km；而120km续航版车型的0-100km\/h加速时间则为7.3s，亏电油耗同样为3.8L\/100km，满油满电的情况下，综合续航里程则可达1245km。此外，比亚迪秦PLUS DM-i的动力表现也十分出色...
盛震饰：：比亚迪秦PLUS-DM-i的电池寿命为8年120万公里。秦PLUS超级混动搭载的是DM-i超级混动专用刀片电池采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术实现超长寿命和可靠安全双保障。以下是相关介绍：1、续航方面：秦PLUS-DM-i拥有纯电续航为55km和120km两个版本其中55km续航版车型的亏电油耗为3.8L\/...