帝豪EC7-RV常在塞车中熄火 再发动就发不动了
2024-09-20来自：本站整理
我之前在驾驶中遇到一个顽固的问题，就是在塞车时车辆会频繁熄火，尽管更换了多次火花塞和燃油泵，问题依然存在。然而，一次对怠速马达的更换，犹如拨开了迷雾，问题得到了根本性的解决，让我欣喜若狂。
在更换怠速马达前，我曾面临过一系列困扰。车辆有时会在行驶中突然熄火，且重启后无法启动，这无疑增加了驾驶的危险系数。经过深入分析，我终于找到了症结——问题出在怠速马达上。因此，我决定对它进行更换，希望能够解决这个困扰已久的难题。
事实证明，我的决定是明智的。现在，即使在拥堵的车流中，我的车辆也能稳定运行，不再有熄火的烦恼。这次经历不仅解决了实际问题，还加深了我对汽车内部机制的理解。总的来说，如果遇到相似的情况，我强烈推荐检查怠速马达，它可能是你问题的隐藏答案。
宇帜孙：：帝豪EC7两厢车的油耗表现如何？下面是对这个问题的详细回答：帝豪EC7两厢车的油耗表现确实不错。根据工信部给出的数据，吉利2014款新帝豪EC7三厢车和EC7-RV两厢车的综合工况油耗分别为5.7公升和5.9公升，这表明它的油耗并不高。此外，帝豪EC7两厢车还享受国家节能惠民补贴3000元人民币，这意味着它采用了...
宇帜孙：：先来说油耗，吉利的4G系列已经有4、5代了吧，现在已经升级到DVVT气门正时技术。原型是丰田的发动机再次开发的，所以有一些日系发动机的特点，起步加速轻快，油耗也低。我同事1.5手动的帝豪EC7-RV，10年提的，那个时候应该只是CVVT的发动机（现在已经升级为DVVT了），基本郊区市区各半的上下班路况也就5毛...
宇帜孙：：检测一下真空泵是否正常：点火前，挂空档，脚踩刹车，一真踩到真空泵无任何助力，即硬踏踩不下刹车为止，此时，脚还是放在刹车上用力踩。自检完后，点火，一旦点火成功，若真空泵助力力马恢复，即可以将刹车一踩到底，则真空泵无任何问题，若点火后，刹车根本踩不动或一段时间才能有助力时，则真空泵就...
宇帜孙：：EC7下现在有3个型号，EC718, EC718-RV EC715-RV, 下面18 15指排量，1.8L和1.5L, RV指休闲车 RV的全称是Recreation Vehicle,在这里就是2厢车的意思。 吉利接下来会出帝豪EC8系列（B级车），EX系列（SUV），EC7系列是帝豪紧凑型轿车系列型号。
宇帜孙：：帝豪是吉利的品牌，自主品牌算不错的了，你说的那款应该是帝豪EC7-RV吧，配置还算高，做工也还不错，1.5的比较适合女孩子开，因为要是男的，前面头顶空间不太多7W--10W。白色比较好看。玛驰是日本车吧，现在日产车老是出问题，如果不出问题还好，外型可爱，感觉跟乐弛差不多。不过国产应该配置没...
宇帜孙：：吉利帝豪EC7的燃油效率分析：吉利帝豪EC7的油耗表现备受关注，以下是详细的分解：1. 工信部官方数据: 在2014款新帝豪EC7三厢版和EC7-RV两厢版中，手动挡和自动挡车型的综合工况百公里油耗分别为5.7公升和5.9公升，这一数据表明其燃油效率处于一个相当低的水平。2. 国家节能补贴政策: 全系列车型都享有...
宇帜孙：：先来说油耗，吉利的4G系列已经有4、5代了吧，现在已经升级到DVVT气门正时技术。原型是丰田的发动机再次开发的，所以有一些日系发动机的特点，起步加速轻快，油耗也低。我同事1.5手动的帝豪EC7-RV，10年提的，那个时候应该只是CVVT的发动机（现在已经升级为DVVT了），基本郊区市区各半的上下班路况也就5毛...
宇帜孙：：动力：起步比较弱，起步后感觉还是相当不错的，加速也给力，推背感不错。舒适度：不要是李尔的座椅，基本没问题。操控度：开始的时候磨合期，挂档会有点生涩，尤其是倒档。安全：还不错，该有的气囊也有，欧洲安全4星。保养费用：一般，帝豪也越来越多了，不过国产保值不高。外观：见仁见智，不过帝豪...
宇帜孙：：吉利2014款新帝豪EC7三厢车跟EC7-RV两厢车中搭载比利时邦奇天津合资分厂产的VT2型CVT无级变速手自一体自动变速器的车型，只要把档位挂进D挡，松开脚刹踏板和手刹把手，即使不踩油门踏板，车也会自动前进。而把档位挂进R档，松开脚刹踏板和手刹把手，即便不踩油门踏板，车也会自动后退。
宇帜孙：：性价比来说帝豪比较好，车子的外型比较帝豪比较时尚，凯越属于传统，油耗也大，建议买帝豪，因为车子有安全保证