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广州民航职业技术学院飞机结构维修专业怎么样?

2024-09-20来自:本站整理
广州民航职业技术学院飞机结构维修专业怎么样?

在我们公司机电维修包括机械和电气两个专业
在航空公司一般都分为航线维修和定检维修
航线维修就是属于做飞机当日的过站,短停,航前,航后的勤务工作,工作比较简单,但是覆盖面广一些,飞机也比较多,偶尔伴随一些排故工作,一般是倒班的,在机坪工作比较辛苦。
定检维修是飞机飞行时间累计小时数达到一定时间,分A,C,D检。挺长时间较长。检查和维修深度比较深。一般机电专业在我们单位会被分得比较清楚,分为电气专业,起落架专业,机翼专业,发动机专业,尾部舵面专业,机上专业。
结构维修主要在飞机构造上,比如飞机蒙皮,长桁,肋板,梁,货舱,或者在车间的结构件修理,主要工种是金工
一般单位机电要比结构受到重视一些,因为涉及到飞机各个系统,比如液压,空调,操纵,电源方面比较有安全方面责任,结构一般在大修时主要是换梁,打磨,更换腐蚀的部件,做一些改装,很少见到机翼折断修补这类,但是安全责任也很大。
对于学习基础执照结构比机电好学。待遇方面机电比结构系数稍高。
这就看你个人想法了。我是机电专业的。

那就以后去结构维修了,这个属于内场
去航空公司或者去维修公司
就业率还行,最好家里有点关系,成绩别太差

在我们公司机电维修包括机械和电气两个专业 在航空公司一般都分为航线维修和定检维修 航线维修就是属于做飞机当日的过站,短停,航前,航后的勤务工作,工作比较简单,但是覆盖面广一些,飞机也比较多,偶尔伴随一些排故工作,一般是倒班的,在机坪工作比较辛苦。 定检维修是飞机飞行时间累计小时数达到一定时间,分A,C,D检。挺长时间较长。检查和维修深度比较深。一般机电专业在我们单位会被分得比较清楚,分为电气专业,起落架专业,机翼专业,发动机专业,尾部舵面专业,机上专业。 结构维修主要在飞机构造上,比如飞机蒙皮,长桁,肋板,梁,货舱,或者在车间的结构件修理,主要工种是金工 一般单位机电要比结构受到重视一些,因为涉及到飞机各个系统,比如液压,空调,操纵,电源方面比较有安全方面责任,结构一般在大修时主要是换梁,打磨,更换腐蚀的部件,做一些改装,很少见到机翼折断修补这类,但是安全责任也很大。 对于学习基础执照结构比机电好学。待遇方面机电比结构系数稍高。 这就看你个人想法了。我是机电专业的。

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