为了通勤和锻炼身体，单程25km，价钱3000以内的自行车有哪些推荐？
通勤、3k价位，前面几个回答啥买山地车？
山地车设计、结构、配件都是针对XC（越野）骑行的，讲究对崎岖颠簸路面的高通过力，因此车重偏大、滚阻大（轮胎粗大）、风阻大（山地车骑到20迈 没风时轮胎也嗡嗡作响 就是风阻的体现）、传动系统效率不高，压马路的速度不能快（也就二十几公里的时速）而且体能消耗大（因此骑山地车压马路都是快一段慢一段的模式）。在欧美发达国家，通勤包括休闲游骑都用“混合运动车”（“平把公路车”是其中一个分类），它结合了公路车的重量轻、体能消耗低和高速之优点、山地车的骑姿舒适之优点，这种车在国内少有人了解而已。。。其次，注意身高，看厂家的车架几何说明，选对合适的车架尺码（比如1.74米选M码车架），身高和车架尺码不对应，骑着难受而且容易落运动病。无论捷安特 美利达 XDS或迪卡侬，优先选择你周边有门店的（如果你具有一定维护经验和工具的，可忽略此点，网购的车，没有售后技术支持但价格更实惠）。再在其次，买个头盔、手套，安全第一。如果夜骑，要装车头灯和尾灯。如果白天太阳很强，买UV400的骑行太阳镜，保护眼睛。
捷安特的入门级 平把公路车，Escape R3 ， 2K左右，轮组是公路车的规格700C，滚阻低同时踩踏刚性强（对比骑过就会发现任何山地车即便是三万多碳架的专业级竞速XC型山地车，其轮组也有“踩棉花”之感），车重比同价位山地车轻3-4公斤（山地车相当于你多背了一个钢哑铃）。平路巡航时速比山地车高5迈左右。
捷安特的平把公路车，FastRoad SLR2 , 2.7K左右。车架几何设计和技术直接就是公路车的， 但刹车和车头把组套件换为山地车的。平路巡航时速可以到25迈或更高（看腿力）
迪卡侬的混合运动车，RIVERSIDE 900，2.5k左右。注意区别，此车前叉是山地车用的避震前叉（但是轻量级的，避震压缩行程管为80mm，不是山地车标配的100mm，城市内对付减速带、马路牙子、绿化带用）
喜德盛 平把公路车 RT200 相比两千多的捷安特，性价比高，比如使用了禧马诺的Claris 16速套件。此车的牙盘最大齿，比上述几个车都大，因此平路的速度最快，腿力够可以到30迈时速。
＝＝＝山地车＝＝＝重量 普遍多3-5公斤以上；车架和轮胎粗；装有2-2.4公斤重不等的避震前叉（公路车、平把公路车的硬前叉一般0.5公斤到0.8公斤才）；不玩越野的话不建议骑山地车＝＝＝
很重要：起码知道”车架几何图“这回事（ 带有车架尺码和身高推荐的）：大品牌的车都有，注意看，网上都可以查到、去门店买时向店员要求看，别只听人家推荐（因为有向1米8的推荐s码等等不匹配的先例）（图示为捷安特 平把公路车的几何图，身高1.55米到1.9米之间的匹配见图）（从车架几何图来说，不推荐买美利达，因为他家很少出示车架结合图，没这个 你很难选对适配自己身高的车码）：
推荐：捷安特ATX690 740 770 790.美利达：公爵 和挑战者。自己去挑一款自己喜欢的。这些是山地车，如果不喜欢的话，也可以考虑直把公路车，捷安特的FCR，公路OCR。
题主你好，以你提出的条件来讲，我推荐你两款车型。一款是捷安特atx777，另一款是美利达公爵600。
这两款车型分别是这两个品牌的入门型山地车，价格基本在2600左右，这一点和你提出的3000元以内的价格来说，也比较合适。
这两款车型从配置到骑行舒适性，基本都差不多，如果非要从其中推荐一款的话，我建议你入手捷安特atx777。
为什么呢？因为我自己现在用的，是它的简配版atx770。
从11年入手，到现在的9年时间里，这辆单车差不多陪伴我走过了半个中国的土地，虽然只是业余时间跑跑长途，但平时我也是骑车上班锻炼身体，所以它根本闲不下来。我的上班单程距离是23公里左右，和你差不多。因为平时自己保养的比较好，这么多年，只因前花鼓渗水修理过一次，再没有其它任何的毛病。
16年的时候，突然想体验一下公路车，就入了一辆TCR6300，跑起来速度是快，感觉也爽。但是在我上班的路上有一段沉陷区，路况非常差，骑这辆车通过就特别难受，所以骑了半年就出手了，继续骑回我的770。我感觉这辆单车，已经成为我生活的一部分了。
而现在ATX777的配置相比之下，更是天壤之别。油压锁死前叉、禧玛诺油压碟刹、影子后拨、禧玛诺中锁花鼓等等，皮实又耐用，再加上漂亮的涂装，合适的价格，真的是你不二之选。
当然，你选择美利达公爵600也完全可以，你还可以选择XTC800等其他再好一点的车型，因各地的价格不同，可能会超出一点预算。
总之，让我推荐的话，我就推荐你入手atx777。
还有，为什么我不推荐你入手公路车呢，有以下几方面的考量：
1，公路车适合的地形比较单一，在平整的沥青路面行进比较好，而你上班的距离是25公里，路上难免会有颠簸坑洼的路段，通过性比较差。
2，公路车为了降低风阻，减轻重量，车架做的比较纤细，没有避震系统，车把宽度相对会窄一点，舒适性不太高。
3，公路车的轮胎比较窄细，如果长时间行进在较差的路况容易爆胎。周未假日如果你想骑车去野外转转，或者心血来潮跑个长途旅行，远不如山地车实用。
以上是我的一点愚见，仅供参考，如有其他问题可以评论区留言，希望能帮到你。
铬钼钢。记住这三个字，去某宝上搜，钢架的车，比碳纤维的便宜，比铝合金的重量更轻，刚性更强，弹性更好，舒适性，耐用性更好。如果只是通勤和锻炼身体，3000可以买到很不错的了。单程25km，建议换一付马牌防刺外胎（带plus的防刺效果最好），再加两个水壶架，带两个驼峰的水壶。前后两个马牌防刺外胎应该400左右够了，两个水壶200左右，水壶架十几二十块钱左右的就够用，再买个头盔，也就差不多齐全了。以后感觉缺什么东西再补上就行，我的经验是一分价钱一分货，能上大牌尽量上大牌，我在自行车上花的钱，浪费的钱基本上就是买便宜货的钱。
卖个好自行车地确可以让人骑出感情，我上世纪八十年代卖的德国造的自行车，骑了三十多年了，拿着他当自己的孩子一样，自行车也挣气，到现在还和新的一样，铮亮铮亮的，质量好，多花钱还是值得的
单程25km的话，基本只能选择公路车了，平把或者弯把都可以。
山地车太重，齿轮比小。慢而且累！因为齿轮比小，要快只能用小飞轮，使劲骑，容易累。毕竟25公里，到了还要上班。不适合！
折叠车轮组小，这个距离其实也容易累，因为轮子小，比较颠簸。
题主说用于通勤，说明应该是城市道路，猜测路况应该还可以，所以还是建议公路车。
预算3000以内，更建议在迪卡侬、捷安特和美利达里面找入门级的平把公路车，2000多的那种。
记得加装挡泥板和货架。
挡泥板的作用不用多说。
货架的作用是可以放上班的背包。一定要带个背包装件上班的衣服换。路上穿快干衣。
背包不要背着，不然后背一身汗，难受得很。
推荐美利达公爵600(我买了半年了)，500公里左右距离的骑行了2次(4-5天全程走国道和省道)，周末附近游骑了无数次(单日50-100公里)，很皮实，没出过状况。(就是第一次骑长途时没经验，砂石巨多路面下山冲太快把后胎顶破了，后来换了朝阳硬胎就再没补过)。平时要注意清洁和保养。
能壮常：：花桥人民来回答这个问题 原先工作在上海 租的房子 经常要搬来搬去 搬怕了 在花桥买了套房 工作地点在11号线祁连山南路附近 如果地铁上下班 每天3小时 每天地铁12元 如果开车 不堵车的情况下 基本每天2小时 高速公路费每天30+50左右的汽油费 遇到堵车就没脾气了 之前有段时间上海开进出口博览会 绿...
能壮常：：首先，你可以尝试用共享单车作为交通工具连续两周上下班。如果你发现这样的体验既轻松又愉快，说明你的身体状况可能已经适应了这种短途骑行。通常情况下，如果单程通勤距离不超过20公里，骑自行车上班是一个非常好的选择。2. 逐步适应 如果你是初学者，应该从较短的距离开始，比如5公里，然后逐渐增加里程，...
能壮常：：于是我选择了服从分配,去了池袋本社,每天通勤单程2小时。营业的人走的走留的留,没有了横滨据点,横滨的现场管理也就没有意义了,远离营业很久,回到营业现场根本没有战斗力,因此我们几个好像没人要的孩儿,又如同鸡肋,如同可有可无的存在,这些鸭梨在心里久久难以消化。临时在本社的管理部里落了脚,工作跟以前差不多...
能壮常：：首先，尝试两周用共享单车上下班是个不错的起点。如果你能够轻松应对，甚至从中找到乐趣，那么说明你的身体条件可能已经适应了这种短距离骑行。一般来说，单程通勤距离在20公里以内的上班族，骑车上班是个理想选择。对于初学者，不必急于求成。可以从短距离开始，比如5公里，然后逐渐增加至10公里、15公里，...
能壮常：：一、通勤时间太长，严重影响正常生活每天通勤时间，就占用了6.5小时，不敢想象这样生活，女子如何能够坚持下来。时间很宝贵，如果通勤占用更多，意味着亲友聚会、日常生活，都将受到严重影响。于有孩子家庭来讲，每天孩子还没醒就出门上班，当我们拖着疲惫身体回家，孩子已经进入梦乡。这只是众多影响中，人们...
能壮常：：1. 如果工作单位很好，我可以忍受长达四十分钟的通勤。许多人每天在家和工作地点之间往返，每天花费一个小时在路上。2. 只有当我做兼职时，我才意识到通勤可能是世界上最遥远的距离。在我国36个主要城市中，超过1000万人承受着超过60分钟的通勤时间，占总通勤时间的60分钟以上的人数达到13%。3. 根据...
能壮常：：- **夜间时段**：通常从晚上22:00开始，至次日早上5:30结束。虽然班次相对减少，但仍能满足夜间出行的基本需求。2. 票价 上海外滩轮渡的票价极为亲民，单程仅需2元人民币，无论是本地市民还是外地游客，都能以极低的成本享受黄浦江两岸的美景。这种价格设置极大地便利了广大乘客，尤其是对于日常通勤的...
能壮常：：超过1400万人，每天忍受着超过两小时的极端通勤时间，也就是说他从自己家到公司的一次时间就是一个小时以上，有一部分人甚至每天在路上要花三个小时以上的时间打工，人的生活真的是太难了。 上学的时候不懂得不用工作的快乐，那时候就是觉得读书好无聊啊，好多东西也学不懂，然后还要学考试，还要考，...
能壮常：：是因为她们通勤的这个时间的话，单程就是需要三个小时，而来回的话就是需要6个小时，这6个小时的话基本上都是浪费了，所以说我觉得应该是挑一个比较适中的一个距离进行一个居住，这样的话租房的钱能够少一些，通勤时间也不需要这么多 总的来说像这些人基本上都是在地铁，在各种交通工具上度过了6个...
能壮常：：超千万人极端通勤：有人单程3小时，地铁上站着睡觉，上班族太难了，国家，单位或个人应该想办法解决上班族的困难。