日产逍客与本田XR-V，谁是15万级合资SUV领跑者？
15万左右落地的预算，在这三款车型中选择的话，应该说这三款车型，都各有优缺点，没有说有哪款车型有绝对的压倒性优势，具体选哪款更好？我认为还是要根据自己的需求情况来定，逍客的优点在于车型稳定，成熟可靠； 现代ix35的卖点在于有很好的性价比优势；而本田xrv的长处在于动力更好，年轻时尚运动。
所以，根据自己的喜好，来选择适合自己的车，才是最好的车，下面，我们就来一起了解一下这三款车型吧。
日产逍客.
逍客这款车型在紧凑型SUV里面，可以说是常青树的车型了，上市也有十几年了，这么多年来，市场表现一直都非常不错，可见这款车型的综合产品力还是非常强的。最大的卖点，就是逍客整体来说，非常稳定可靠，经济耐用，维护成本低等优点。
而且，目前最新款逍客采用了全新家族化设计风格，更显年轻精致。新款逍客全系搭载一款2.0升自吸发动机，动力表现中规中矩，匹配CVT变速箱，也是偏向家用舒适为主，注重稳定可靠性。15万左右落地的预算，也只能买得到低配版本的逍客，配置方面相比其他两款车型没有优势。
现代IX35.
现代IX35是这三款车型中，空间尺寸是最大的，通过在配置方面也是最好的，15万左右落地预算，可以买得到它的中高配版本车型了，其中它的1.4T版本车型，动力没得说；总的来说，IX35的性价比是很高的，这也是韩系车的传统优势项目。
虽然在合资品牌当中，目前的现代汽车只能算是二线合资品牌了，品牌影响力差点。但是，客观的说，现代汽车都整体品质还是不错的，在合资品牌当中，它的性价比还是不错的，在空间，动力，配置等方面，做得还是很到位的。
本田XRV.
虽然本田XRV定位为小型SUV车型，而逍客和IX35为紧凑型SUV，但是XRV在车内空间上的表现，并不比它们差，相信坐过XRV的朋友都会有这样的感受，可见本田汽车在人体工程学上的设计功力。而且，XRV整体车型设计风格偏向于年轻时尚运动化，也更受年轻消费者的喜爱。
15万左右落地的预算，可以买得到XRV的1.5T的版本车型了，这款号称全球梦发动机，也是这三款车型中，动力表现最好的，整体调教也更激进一些，的确也很符合它年轻运动化的定位。当然，鱼和熊掌不可兼得，它的稳定可靠性方面，还有待提升，毕竟这款发动机出现的问题，也不少了，只能说，年轻是需要付出代价的。
综上所述，15万左右落地预算，这三款车型都是不错的车型，没有好与不好，只有合适不合适，选择适合自己的才是最好的。如果注重稳定可靠性的，当然首选逍客，虽然配置低了点；如果看重性价比的，就选现代IX35，空间，动力，配置都没得说；如果你是年轻消费者，喜欢年轻时尚运动的车型，那就买本田XRV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这两个车如果只看外观的话，我会考虑本田XRV，逍客车型有点老了，虽然它的尺寸比本田XRV大，其实空间没有XRV好的。逍客的长宽高是4384毫米/1837毫米/1594毫米，轴距是2646毫米。本田XRV是4270毫米/1772毫米/1605毫米，轴距是2610毫米。
（日产逍客）
（本田XRV）
单看尺寸，逍客要比XRV大一圈的，但是实际体验下来，逍客只有头部空间和后备箱会被逍客好一些，其余包括前后排的头部空间、腿部空间都比逍客能好一点点。这些空间可能你们都能体验出来，比较简答~~如果看试驾感受的话，我会觉得逍客更好一些。怎么说呢，逍客装的是1.2T涡轮机子，小排量涡轮机的涡轮一般都不会太大，反应也会比较灵敏，对于市区开的话，要比XRV的1.5L自吸机要好一些的，XRV的1.5L自吸发动机在高速时候会稍微好一点，但是逍客在高速时候的操控我觉得要比XRV好，XRV稳定性没有逍客好，而且逍客全系配的都是独立后悬架，比XRV的扭力梁悬架反应更快。
（日产逍客）
（本田XRV）
所以最后两个车到底怎么选择呢？如果你看中配置和空间的话，仅满足日常代步或者部分高速路的话，我决得XRV更合适一些。如果你想有更好的驾驶体验的话，逍客1.2T会更适合，相反如果你觉得XRV不能满足你的驾控感受的话，逍客2.0也是可以考虑的，150马力的发动机对于逍客来说足够了，缺点就是油耗会比较高。
（日产逍客）
（本田XRV）
随着合资品牌的产品线越拓越广，15万左右可以选择的合资SUV也越来越多了，它们以成熟的外观设计、不错的空间、主流的动力配置成为了很多人购车时的第一选择。日产逍客与本田的 XR-V可以说是15万级别合资SUV中的佼佼者了，也是很多人在选车时对比考虑的对象。今天我们就从外到内好好PK一下这两辆车，看看到底谁才是这个级别中的领跑者。
我们首先从外部来对比一下这两辆车。两款车都是很成熟的家用SUV的设计风格，逍客的车身尺寸更大，它车长4401mm、车宽1837mm、车高1593mm、轴距为2646mm。它比XR-V又长、又宽，看上去的视觉效果大了一圈，会显得像高了半个级别的车。更大的车长（XR-V车长为4328mm）和轴距（XR-V轴距为2610mm），更宽的车身（XR-V车宽为1772mm）也会让它的内部乘坐空间更大，驾驶员和乘客都能感觉到空间更宽阔，坐在里面更舒适。
在数据对比能直接比出来的大小之外，其实外观风格哪一方更好看就是一个很主观的判断了。小编个人更喜欢日产逍客的风格，它不但数据上更大，而且外观设计看起来也会更大气，它的前大灯与V-motion家族式前脸设计让它从车头看去会显得更宽，大尺寸的进气栅格看起来也更有气势。而本田XR-V看上去就比较收敛一点，小气了一点。
车身侧面日产逍客的线条也会更加优雅、流畅一些，中高配车型会使用18英寸、19英寸的轮毂，让它的侧面视觉效果更加饱满、稳健。本田XR-V看起来会偏紧凑、运动一些，黑色的轮毂更强化了这种感觉。车尾的对比也是这种感受，逍客看起来更舒展，更显得从容一些。XR-V则看起来更紧致、更躁动一些。外观上的不同风格无谓好坏，如果是偏向家庭使用更多的话，我们会更推荐逍客，它更大气也更优雅一些。如果是偏向个人使用更多，更喜欢从外观上凸显一些自己对运动的向往的话，XR-V的运动风格会更浓一些，萝卜青菜，各取所需了。
如果说这两辆车的外观上是风格不同，各有千秋的话。那内饰的对比我觉得日产逍客要胜出本田XR-V一筹。逍客本身车身宽度就要强于XR-V，它较为舒展、横向延伸感更强的内饰设计则更强化了这一点。XR-V内饰与外观一样，都是紧凑、运动的风格，这就让它车内视觉效果上就有些空间感不足，压抑感突出。即使在运动感这一点上，它也被逍客用平底的D型多功能方向盘抢去了一些风头。
另外，一些配置的细节也能够看到逍客会更显得大气，两辆车都有全景天窗，但是放在一起对比的话明显逍客的EYE-MAX通览式全景天窗看起来视野更加开阔，出游时更能给车内乘客带来自由的感觉。
座椅的对比同样明显，逍客所使用的Multi-Layer座椅使用了多层皮革拼接缝制，从视觉效果上就更显豪华，而且日产车的座椅舒适度一直都是有口皆碑的，逍客同样继承了这个传统优势，中高配车型座椅还有电动调节和加热功能。反观XR-V，在座椅配置上只是标准动作，而且即便是顶配车型也只能通过手动调节座椅位置，在舒适度和使用便利性上全面落败。
在车载娱乐功能方面，日产逍客全系标配了Nissan Connect超智联系统，它拥有酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频等在线影音娱乐功能；有在线的地图；能够通过语音控制车辆的空调、娱乐、导航等多种功能；可以通过手机App远程操控车辆；该系统还可以通过OTA升级实现功能的更新，在车机系统方面是当下的主流水准了。
本田XR-V在车机系统方面的表现让人遗憾，它的车机并没有当下主流的互联网娱乐功能，语音交互控制也基本等于没有。它可以通过本田的“智导互联”功能连接车机与手机，通过手机来实现部分互联网功能，不过使用起来的体验实在普通。都已经2021年款车型了还在使用N代之前的车机系统，不得不说XR-V这一块的表现实在让人失望。
辅助驾驶方面，日产逍客搭载了ProPILOT超智驾L2级别辅助驾驶系统，它可以方便的一键开启，拥有全速段ACC自适应巡航功能，即使是拥堵路况它也能很好的跟随前车前进。车道居中保持功能则可以让它无论在直道还是弯道都始终保持居中前行，在环路、高速公路等封闭道路上使用，能够大幅度降低驾驶员的身体与精神疲劳。
另外，逍客的辅助驾驶功能还包括ITC智能循迹控制、ILI车道智能修正、iEB智能发动机制动、IRC智能稳行控制等主动安全功能，可以在车辆行驶的过程中实时监控车辆与路面的状态，根据行驶环境自动修正车辆的动作，时时刻刻默默的守护着车内驾驶员与乘客的安全。
本田XR-V的顶配车型配备了Honda Sensing驾驶辅助系统，同样拥有ACC自适应巡航与车道居中保持功能，辅助驾驶级别同样可以达到L2。不过它的辅助驾驶与主动安全功能仅限于售价17.59万元的顶配车型。日产逍客的配置则会覆盖更多中配车型，例如它售价16.88万元的豪华版就有了车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等主动安全功能；17.38万元的次顶配车型就有了前述的各种辅助驾驶功能。相对来说，本田XR-V的辅助驾驶像是在顶配车型上的形象工程，日产逍客的辅助驾驶与主动安全系统则更像是为不同需求的消费者提供多种不同选择的实用派了。
再来对比下二者的空间，日产逍客在车身长度与轴距方面都更有优势，这也让它的车内空间，尤其是后排乘坐空间方面会更加宽敞。根据媒体实测的空间表现来看，身高180cm的乘客在前排调整好舒适坐姿后，进入后排同样可以有头部三指、腿部四指的乘坐空间。这个空间表现足以应付绝大多数中国家庭用户的日常用车需求了。
轴距只有2610
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