上汽奥迪Q6卖不动是因为体验不好吗？
今年上半年上汽奥迪Q6才卖了不足2000辆，这个成绩显然算是失败，不过上汽貌似还没有放弃，在9月推出了2024款中期改款，对配置进行了小幅度的补强。最近西锥又拿了台试驾车开了开，给我的感觉就是“我有这钱我真不会买它”。
奥迪Q6的设计加入了一些中国元素，设计灵感来原中国神话中的瑞兽——麒麟，虽然是有四环素logo了，但是跟比亚迪的龙颜比起来，感觉还差一点。毕竟龙颜的设计师艾格，曾经也是奥迪的设计总监，曾经主导过奥迪R8、Q7、A6等多款车型的外观设计研发。而奥迪Q6呢，设计师是中国的严思鸣，我并不说他设计的不好看，只是不符合我个人审美罢了。
当然作为一台要在中国市场卖的产品，在尺寸方面得跟得上主流，它的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，尺寸超过Q7，但是跟一些同价位的新势力中大型SUV相比，这个尺寸也没有很突出。
车内可以看出奥迪Q6的内饰功能分区明确，不同屏幕的功能都不一样，奥迪的科技感还是很好的传承下来。
氛围灯的效果依然很棒，这个就是比亚迪还有很多国产品牌值得学习的地方，不用弄得像个汽配风那样，就很傻，女生真的不喜欢那样一直闪闪闪的灯好吗？
座椅部分采用头等舱高级行政座椅+华格纳真皮座椅，这是最能表达豪华感的做法了。前排座椅全系标配腿托设计（但是要手动就比较尴尬）和12向电动调节功能，高配就配备第二排座椅通风、加热、按摩等舒适性配置。其实有很多功能在2024款的部分车型已经不再提供选装项，可见奥迪Q6不佳的销量已经逐渐让上汽奥迪失去了对这款车的信心。
西锥认为跟设计、尺寸、配置等方面，豪华品牌的目标客户更关注血统是否纯正，是否具备豪华车应有的底子，很可惜，联合中方团队设计的奥迪Q6本质上是一款特供车。现在国内消费者对特供车的态度比较不友好，因为大多数特供车都是投“国人所好”，以往部分不太懂车的消费者，更在乎品牌和尺寸带来的附加价值，并不太关注产品本身，所以以往的“特供车”有投机取巧的部分。但是奥迪Q6推出市场的节点，碰巧又是国内消费者逐渐开始懂车的时候，有这购买力的消费者都是看着中国汽车工业发展的，可能曾经吃过特供车的亏，现在到了豪华品牌级别，看到特供车，自然嗤之以鼻了。
对于奥迪来说，纵置布局配合quattro四驱是纯正血统，也是跟大众品牌车系拉开高度差距的必要条件。如果从这个层面来看，奥迪Q6血统并不纯正，因为采用了MQB平台的关系，奥迪Q6被网友称为精装版途昂。网友对它的包容度不高，主要是因为它是定位上汽奥迪的旗舰SUV，至少应该从这款车中看到一些奥迪品牌的看家本领吧？所以某种程度上来说，奥迪Q6卖得不好，跟“软装”无关，主要是“换壳车”的帽子很难摘下来。
对于一众奥迪粉来说，下一代车型或许才是更值得期待的，根据最新的消息显示，奥迪下一代车型基于上汽“星云”平台打造，规划的第一步就是通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场，这个饼就先画出来了，各位看官跟西锥一起拭目以待好了。
西锥说：上汽奥迪Q6在内饰设计用料做工以及配置方面是有下功夫的，这点得承认它是成功的，这台车开在路上或者停在路边都能给你一些豪华品牌的自豪感。但是在这个电动化时代，这样的产品力配合这样的价格，显然不具有竞争力。在不追求什么极致驾控的情况下，我为啥不买个用车成本更低，且拥有冰箱彩电大沙发还智能的产品呢？
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寿盆炉：：可见，对于在华两家合资企业之间的深刻矛盾，奥迪并非没有作为，特别是在如今新能源汽车的浪潮步步紧逼的当下，奥迪也必须有所作为。而在产品方面，尽管上汽奥迪在销量上有些“透心凉”，但从过往的表现中看，上汽奥迪对于中国市场的需求方面的感知其实并不算弱。以奥迪Q6为例，它的诞生正是上汽奥迪本土...
寿盆炉：：在员工购车时还要签合同，至少一年内不能进行过户。所以，福利活动没有影响到正常市场交易环境。”对于是否有员工倒卖内部购买资格的疑问，客服人员表示：“如果我们发现贩卖或倒卖员工购车资格的话，会一追到底，严格按照公司内部流程进行处理。”另外，就网传“上汽奥迪的新车卖不动了，让员工来消化”的...
寿盆炉：：奥迪Q6是合资车。奥迪Q6虽然是合资车，但目前第四代EA888并没有国产化，这台引擎是整机进口然后装车的，因而技术层面上，什么米勒循环、350Bar直喷都有应用，排气侧的可变气门升程也不会缺席。光看动力总成的话，上汽奥迪这台七座中大型SUV甚至比进口Q7还“香”，遗憾的是，这是一台MQB横置平台的...
寿盆炉：：林肯飞行家和奥迪Q6都是备受消费者青睐的豪华中大型SUV，但长期以来，6\/7座豪华中大型SUV的选择并不多。为了帮助消费者做出选择，我们将对2022款上汽奥迪Q6 50TFSI quattro Roadjet行云型和2022款长安林肯飞行家3.0T V6四驱尊享版进行对比，看看哪款车更胜一筹，并帮助大家更好地了解如何选择豪华中...
寿盆炉：：当年遥不可及的BBA们纷纷进行了国产,对于普通消费者而言,向上够一够就能买到高质感车型,对于预算充足的消费者来讲,同样的价钱能选择的产品多了起来,无论从哪个角度来看都是好事。 在这个市场中,如果说宝马的X5是老牌产品的话,那么奥迪的Q6可以说是上汽奥迪因应中国市场准备的一台全新物种。从尺寸上来看,Q6整车车...
寿盆炉：：除此之外，奥迪Q5 e-tron和奥迪Q6的问题同样明显，其本质就是大众ID.6和途昂的换壳产品，从技术上来讲，奥迪Q6还不如奥迪Q5L高端，有的只是“奥迪最大尺寸SUV”这一标签罢了。对杨嗣耀来说，接管上汽奥迪后的首要任务就是摆脱贾鸣镝的换壳策略，引入更具竞争力的奥迪车型，就比如实现对奥迪Q7的国产，...
寿盆炉：：2.5T车型动力自然是相当可观，2.0T动力也不差，看个人需求。上汽奥迪Q6车辆搭载的有五种驾驶模式选择，分别为越野、节能、舒适、自动和动态，无论哪种驾驶模式下都不用担心动力不够用，只是驾驶感觉及应用场景的差异化选择。在整个行驶的过程中，因为得益于上汽奥迪Q6的全车多层隔音玻璃和隔音降噪材料，...
寿盆炉：：2、车身结构Q6是MQB EVO平台,是大众的横置引擎,主要以前驱为主,所以即便是四驱的途昂、揽境和Q6的四驱也是以前驱为主。奥迪Q7用的是MLB的纵置引擎,后驱平台为主。外观方面,Q6的设计灵感来源于中国神话中的瑞兽——麒麟,上汽奥迪将麒麟的元素融入到了车身的各处细节。 抢首赞 评论 分享 举报 ...
寿盆炉：：初看新车 霸气感扑面而来 由于在老家德国没有原型车，所以外界对上汽奥迪Q6的评价有很大的争议，网上更是充斥着许多冷嘲热讽的声音。但我认为，恰恰是因为不需要传承，所以上汽奥迪拥有了更多自我塑造的空间，比如这台奥迪Q6，就很符合中国消费者喜欢的“大气”。奥迪Q6的块头大、气场足，开出去确实霸气...
寿盆炉：：林肯飞行家和奥迪Q6相比较，奥迪Q6更好。在外观设计上，两款车的差别则更为明显。上汽奥迪Q6颇有创意地选择了双外观设计，用户可以在“羽林套装”和“飞骑套装”中任选其一，前者更适合用于行政场合，后者则更偏重于运动风格。细节方面，奥迪logo在车辆D柱上有所展示，还有奥迪车型首次采用的前脸贯穿式...