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入手秦plus dmi后才发现的缺点,给大家避避坑吧

2024-09-20来自:本站整理
作为一名新入手秦plus dmi的车主,分享了我在购买前对车辆的期望以及在实际使用中发现的一些优缺点,旨在为还未购车的朋友提供参考,避免可能的“坑”。在购买前,我预算在15万以内,对省油、耐用、省心、空间够用且颜值高的车辆有需求。原本对轩逸的印象不错,但考虑其配置较低。秦plus dmi以其省油、省心、可油可电的特点受到广泛关注。

网上车友的评价让我心动,他们提到秦plus dmi超级省油、没有里程焦虑且具备电车的优点而无需担心其缺点,这让我觉得在高油价时代,购买一款兼顾电车与燃油车优势的车辆非常必要。秦plus dmi的丐版售价11.18万元,免购置税,对于我而言性价比很高。尽管有慢充限制和55公里的纯电续航,但我有地下车位,可以方便充电。相比轩逸,秦plus dmi在配置上提升明显。

试驾后,秦plus dmi的底盘硬、音响音质差、加速时轮胎打滑等问题并未改变我决定购买的意愿,考虑到其省油优势和性价比,我最终交了定金。提车当天,我发现了许多之前未注意到的缺点。

首先,购车流程中保险的捆绑销售让我感到不满。销售以合作品牌轮换的形式,强制我购买阳光保险,全险价格4500元左右。虽然我全款已付,但已无力改变,这让我认为销售有捆绑销售行为。建议购车前应详细了解保险事宜。

其次,售后环节告诉我,秦plus dmi的电池终身质保有诸多限制,包括必须在4s店进行保养、使用指定机油、行驶里程不能超过3万公里以及电池受损不包含在质保范围内。这与销售之前承诺的“终身质保”形成鲜明对比,购车前的顾虑被后购车后的限制所取代。相比之下,如果选择轩逸,我将拥有更多的自主权。

此外,延保服务的推荐再次引起我的注意,它将保修期延长至8年,但需要支付4500元左右。考虑到秦plus dmi系统比油车更复杂,出现故障的风险可能更高,我决定购买以增加车辆使用的安全性。然而,这4500元的支出已经抵消了购买时节省的购置税。

提车过程中,销售要求拍摄提车照,我对此表示不感兴趣,销售坚持认为拍摄是必要步骤。提车后,我发现同事已加装了电池保护板,以防在恶劣路况下电池受损。我决定自己也购买并安装保护板,以避免未来可能的损失。

我与同事交流后,发现了一些秦plus dmi的其他问题。音响音质一般、底盘硬、底盘低、小仪表盘问题、座椅颜色问题等,这些都是我需要考虑的因素。然而,车辆也有不少优点,如省油、动力强劲、颜值中等偏上、空间够用且配置相对较好。秦plus dmi最显著的优势在于省油,适合城市通勤,尤其是在限购大城市中,既能省下车牌费用又能享受到省油的好处。

总结而言,秦plus dmi在省油、动力和配置上表现出色,但存在保险和保养费用高、乘坐舒适性差、耐久性有待验证等缺点。建议购车时充分了解车辆的优缺点,并根据自身需求做出选择。对于内饰容易落灰的问题,可以考虑购买贴膜;对于后备箱清理不便,购买垫子更为实用;确保及时补充玻璃水;是否安装行车记录仪则取决于个人需求。

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    国泼林::动力性能:<!--搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率81kw,转速达到6000转\/分钟,最大扭矩为135牛米,扭矩转速为4500转\/分钟,保证了动力输出。 悬挂系统:<!--前部采用麦弗逊独立悬挂,后部则为扭力梁非独立悬挂,保证了驾驶的舒适性。总体来看,比亚迪秦plus dmi的低油耗、适中的车身尺寸以及良好的...
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    国泼林::16万公里。按照官方给的油耗数据,百公里差了3升,按现在的油价算,差不多是19块左右,一万公里能省1900块。秦plusdmi需要开差不多16万公里才能回本。秦PLUSDM-i,是比亚迪旗下首款搭载“DM-i超级混动”技术车型。
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    国泼林::动力:秦Plus 2021款 DM-i 55KM尊贵型搭载E-CVT无级变速箱,车身类型为4门5座三厢车,油箱容积为48L,发动机最大马力为110匹,最大扭矩为135牛米,最大扭矩转速为每分钟4500转。驱动:秦Plus 2021款 DM-i 55KM尊贵型的驱动方式为前置前驱,前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型为扭力梁式非...
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    国泼林::比亚迪秦PLUSDM-i要45个工作日左右甚至还在往上排。以下是关于比亚迪秦PLUS的相关介绍:1、整体外观:相比老款车型秦PLUS更换了前脸和尾部之后整体的高级感变强了不少整车看上去更加简约也更加协调。2、设计风格:中网采用了跟汉DM非常类似的设计一条贯穿左右的镀铬条中间镶嵌着“秦”logo下面是一张巨大的...
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