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凯美瑞的速度指针是240公里吗

2024-09-20来自:本站整理
凯美瑞速度指针在80码但感觉没那么快

你好!凯美瑞开起来很稳,尤其是80码左右。这个速度下感觉就是“平和感觉”。感觉有点儿偏差了。供参考

最高可以跑到210公里左右。
凯美瑞这款车型,厂家已经标注了最高时速,最高可以跑到210码,但在日常驾驶过程中明显跑不到这么快的,最好不要超速行驶,在高速上面也要跑120就行。
凯美瑞的仪表盘最高时速是240km/h,但是由于路况和安全等多种因素,很少能跑满表。建议不要去测试,那样会很危险。。
凯美瑞这款车型,2.0排量可以跑到205码,2.5排量可以跑到220码,但是实际上谁会跑那么高,在注意安全的情况下,跑到130就行了。

注意:2019年2月26日,全新第八代凯美瑞改款日前正式上市,凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成,新增凯美瑞双擎运动版,全系车型增加和升级多项先进配置,价格保持不变。
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成,包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型,全系车型均满足“国六”排放标准,全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。
全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置,旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷;豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏(带智能手机互联系统),10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息,新增车载语音导航系统。
旗舰版车型新增后排220V电源;随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统,全系列产品标配TPMS胎压监测系统,除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。

是的 凯美瑞240G车型使用的是编号为2AZ-FE四缸全铝发动机,发动机采用了每缸四气门设计,压缩比9.8:1,在双顶置凸轮轴和VVT-i技术的驱动下可获得167马力/6000转的最大功率,224牛米/4000转的最大扭矩,最高时速202公里/时,0至100公里/时加速时间为9.3秒,我在买车前比较了一下,在目前国产同级别车型中这样的数字已属于较高的水平。可能是节约成本的缘故,凯美瑞的发动机并没有发动机罩,因此发动机舱比较零乱,但从动力上来说,对于日常使用发动机的动力完全够用,即使打开空调,发动机也有足够的动力储备。低速行驶时,发动机的噪音并不明显,是那种沙沙的声音,听起来有些悦耳,在高速时车内噪音以风噪为主,但车内人员还可以正常交谈,音响也无需提高音量。由于中庸的定位,因此凯美瑞的油门反应并不像雅阁那么灵敏,发动机的动力输出也没有那么激进,但把转速控制在2000转/分左右,缓慢加油车速飙升的也很明显,在市内起步、加速、超车不会输给同级对手。在4000公里时第一次上机场拉高速,车子在2200转时达到了100公里/时,此时车内噪声很小,感觉底盘也很扎实,再踩油门在3300转时达到了160公里/时,风噪及发动机噪声就相对明显了,此时由于方向较轻的原因吧,车子开起来就稍稍有些发飘了,后来由于安全的原因没敢再深踩油门,估计关上空调一人驾驶时速达到200公里/时应当没有问题。

不是的,哪个不一样

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    连邱瑗::速度表又称里程表,有两种情况会引起这个问题。第一种就是里程表传感器出故障,第二种就是仪表指针出故障。一般来说后者出问题的概率很小,基本可以排除。建议车主去维修部门让维修人员检查里程表传感器并进行更换,传感器位于变速箱壳体上,若更换传感器未能解决问题再考虑仪表的故障。1、车速里程表是表示...
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    连邱瑗::后备箱空间很足,满意。缺点就是后排座椅不能放倒,要是能放倒的话就更满意了。动力对我来说很满足了,不知道是不是因为没有开过快车,哈哈。超车什么的很省心,只要油门踩的深一点就能迅速的达到自己想要的速度。很多网友说凯美瑞的油门有延迟,但是对于一个性子不是急性子,对于时间从来都是有所规划...
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    连邱瑗::要我说,肯定是帕萨特要更好。对于刚刚完成换代的两款车型来说,都可以算得上的一次颠覆性的换代。帕萨特改用了全新大众MQB平台,而凯美瑞也做为全球首款丰田TNGA架构下的车型亮相全球。而为什么要说帕萨特比凯美瑞更好呢。原因如下:第一:入门级别帕萨特更便宜。我可没胡说,凯美瑞的入门级售价是17.98...
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