捷途旅行者正式定名，首款硬派越野，是坦克300的对手吗？
车评观察《车评社》
前言：如同蔚来的“NIO DAY”一般，传统车企中，捷途算是比较重视品牌与粉丝文化的，捷途的旅行+大会已经成功运营了两届，汇集了产品规划、前沿技术与用户政策等多种信息的发布，成功抢占了流量的焦点。
今年同样不例外，前段时间热度很高的T-1正式命名为旅行者，作为捷途的首款越野车型，新车基于昆仑架构打造，提供1.5T、2.0T和1.5T混动多种动力可选，更多的具体细节，将在今年的上海车展上发布。同时，捷途还发布了未来的新车规划，及最新的用户权益，我们来看看具体内容。
主打轻越野，捷途旅行者无真对手
和此前网络上曝光的信息不同，小编觉得：旅行者并非是，我们理解的传统越野车型。首先新车的越野配置相当高，包括XWD智能四驱+双锁系统，其中，智能差速锁无需手动操作，具有较好的平顺性和NVH表现。
同时，2.0TGDI鲲鹏动力采用了i-HEC Ⅱ代智效燃烧系统，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，账面参数在同级中相当出色。强劲的通过性能和动力，也是一款出色越野车型必备的要素。但是相比传统硬派越野，旅行者并没有配备大梁，采用了承载式的车身结构，如此设计的好处是车身轻油耗更低、驾控表现更加出色，提升了市内与高速行驶的舒适性。
但在野外高强度越野时，车身的抗扭极极限不如有大梁的车型高。因此，旅行者引入了轻型越野的理念，从而满足通勤、露营、越野等全场景需求，这么一比较，旅行者的目标用户，与坦克300还是有所不同的。
而相比哈弗大狗、酷狗等车型，旅行者的外观设计更加硬朗、四驱系统也要更专业一些，能力介于城市SUV与传统硬派越野之间。另外，新车还将搭载8155芯片，高带宽5G通讯和可OTA迭代的软硬件分离架构，智能化表现值得期待。
生态圈扩容，旅行+战略升级
关于未来具体的新车规划，X70/X90主打城市SUV系列；旅行者（X-T）为轻度越野系列；未来还会有主打硬派越野的T-P系列。所以，期待捷途家硬派越野车型的朋友们也不必失望，未来还会有对应的新车。
同时，作为主打旅行概念的品牌，捷途的旅行+战略再次升级，简单说，已经从告诉大家如何玩，变成了如何让旅行的体验更加舒适超值，目前，捷途已经联合80+生态伙伴，打造了100+权益，覆盖全国100多座城市，车主福利相当多。
捷途汽车营销公司总经理张纯伟宣布：捷途汽车联合生态联盟伙伴，3为用户带来了属于捷途用户专属的增值权益。具体包括：全国30+酒店品牌9217家酒店最低8折入住，全国5A级景区5折游等超10项增值权益，详细相关服务将在3月21日上线。
购车还能享受酒店、景点等折扣，这波儿“羊毛”薅的相当实在，也为捷途旗下的新车赋能了更多的竞争力。毕竟对于喜欢自驾的朋友们来说，酒店和景点优惠吸引力还是挺大的，直接省去了一大笔旅行费用。
市场认可度方面，捷途的表现还是相当出色的。张纯伟表示：过去5年，捷途汽车收获了66万车主，创造了中国品牌SUV的增速纪录，2022年，捷途总销量位居自主燃油7座SUV排名第一。
车评观察
从现有的信息看，捷途旅行者的亮点颇多，前保时捷设计总监亲自操刀，在拥有硬汉造型、出色通过性能的同时，又拥有更加轻便的底盘，垂直到了更细化的细分市场。据了解，新车未来还将提供行李架平台、涉水感应等20余项选装配置，可玩性相当丰富。
在10-20万区间，可选择的硬派越野车型并不多，通过错位的产品表现，捷途旅行者并没有直接的竞争对手，具备爆款潜质。
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