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预应力成孔管道进场时应进行以下什么检验?

2024-09-20来自:本站整理
预应力钢筋进场应按规范进行哪些检验

预应力筋进场时,应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验,并应符合下列规定:
(1)钢丝检验每批重量不得大于60t;从每批钢丝中先抽查5%,且不少于5盘,进行形状、尺寸和表面质量检查,检查不合格,则将该批钢丝全数检查。从检查合格的钢丝中抽查5%,且不少于3盘,在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废,并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格,则该批钢丝为不合格。
(2)钢绞线检验每批重量不得大于60t;从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样,进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘,应全数检验。检验结果如有一项不合格时,则不合格盘报废,并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格。
(3)精乳螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t;对其表面质量应逐根进行外观检查,外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果有一项不合格,则取双倍数量的试样重做试验。如仍有一项不合格,则该批钢筋为不合格。

1,管桩结构图。
2,原材料质量合格证。
3,钢筋试验报告。
4,预应力张拉记录。
5,混凝土试块强度报告。
6,桩体外观检查记录。
7,桩体、桩接头力学性能检测报告。
8,蒸汽养护记录。
9,产品质量问题处理文件。


扩展资料:
管桩沉桩方法有多种,在我国国内施工过的方法有:锤击法、静压法、震动法、射水法、预钻孔法及中掘法等,而以静压法用得最多。由于柴油锤打桩时震动剧烈、噪音大,为适应市区施工需要,近几年来,我国各地开发了大吨位的静力压桩机施压预应力管桩的工艺。
静力压桩机又可分为顶压式和抱压式,抱压式是桩机的夹板夹紧桩身,依靠持板的摩擦力大于入土阻力的原理工作,静力压桩机最大压桩力可达5000-6000kN,可将直径500、600的预应力管桩压到设计要求的持力层,从而大大推动了预应力管桩的应用和发展。
参考资料:百度百科——预应力管桩

预应力管道进场通常要检查:产品出厂合格证、质量证明书、外观质量(包装的完整性、管道的无压痕、开裂、孔洞、弯折等)、几何尺寸(主要是环内直径、管壁厚度),并送检做管道径向抗压强度的检测。



预应力成孔管道进场时,应进行管道外观质量检查、径向刚度和抗渗漏性能检验,其检验结果应符合下列规定:金属管道外观应清洁,内外表面应无锈蚀、油污、附着物、孔洞;金属波纹管不应有不规则褶皱,咬口应无开裂、脱扣;钢管焊缝应连续。
塑料波纹管的外观应光滑、色泽均匀,内外壁不应有气泡、裂口、硬块、油污、附着物、孔洞及影响使用的划伤。
径向刚度和抗渗漏性能应符合现行行业标准《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T 529和《预应力混凝土用金属波纹管》JG 225的规定。
检查数量:外观应全数检查;径向刚度和抗渗漏性能的检查数量应按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。检验方法:观察,检查质量证明文件和抽样检验报告。
成孔管道受到污染、变形时,可能增大张拉时的摩擦损失,影响构件有效预应力的建立;或影响灌浆后的粘结效果,对构件的耐久性造成影响。目前,后张预应力工程中多采用金属波纹管预留孔道,由于其在运输、存放过程中可能出现伤痕、变形、锈蚀、污染等,故使用前应进行外观质量检查。塑料波纹管尽管没有锈蚀问题,仍应注意保护其不受外力作用下的变形,以及油污等污染,同时应避免阳光直射造成老化。
检验成孔管道的径向刚度和抗渗漏性能,是为了确保成孔质量,从而保证预应力筋的张拉和孔道灌浆质量能满足设计要求。

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