国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？
国产车十年八年是没什么问题的，当然这个前提是在你对这辆车的性能感觉还能过得去的一种想法。
但是国产车开的时间比较长，往往会出现零部件需要经常更换的情况，另外也提醒您，如果一辆车开的时间过久，不注意保养的话，也往往容易发生一些意外。
为了您和家人的健康，建议您还是定期的去检查车辆，进行保养，如果车辆不能开的话，还是要另做处理。
国产车是许多车友心里放不下的一个心结，早期的国产车，技术和性能上与进口车子都没得比，但是如今不一样了，随着国内经济的发展，我国的汽车工业也是越发得到发展，对进口车子奋起直追。
首先我们要说的就是汽车的发动机，在早年的时候，国内自主品牌的发动机基本是三菱全部承包掉的，其影响力之大，到现在依然有车企在尝试逆向研发出三菱发动机。
如今我们国内的一线汽车品牌，早已凭借自身的一个积累，研发出了自家品牌的发动机，如吉利汽车的1.3T和1.8T发动机，还有长安的1.6T发动机等，虽说技术上还不能与国际上的大牌相比，但是其还是非常可靠的。
“开不坏”的3款国产车，十年不用大修，老司机：买车选它错不了
能开几年取决于车主是否会喜新厌旧，还有就是口袋鼓不鼓和是否“低调”。国产车暴力开2-3年不想要了再卖掉还能值一点点，再开1-2年就基本不值钱了，到时候只能一直开下去，除非是不缺钱贱卖。现在的国产车质量也没那么不堪，排除新势力造车，像奇瑞，比亚迪，长城，长安汽车还是可以的，小毛病多少会有点，就算合资车也会存在一些小毛病。
现在的车正常保养使用，开到报废都没有问题，尤其是发动机，也是非常耐用的，就是来的年数多了可能品控上不尽人意，小毛病多点。现在街上还能看到很多奇瑞以前的老车型，比如奇瑞风云、比较老的瑞虎3等，所以国产车也是非常不错的，正常开就没有问题。
奇瑞车子朋友有，本人不清楚，我就以哈弗为例。我是在15年九月份买的一台哈弗H6，到现在不到5个年头，一共行驶15万公里，哈弗H6油老虎真的是名不虚传啊，可能自己用车次数多吧，一天100多油钱，有时候高达200。基本就在城市道路行驶。在这5年时间换过火花塞，基本保养，剩下的就是小问题，大问题目前没得，最后说一些最不满意就是油耗，有时候高达12个油，根据自己经验说一下这5年时间对哈弗H6的优缺点吧！
优点：
一、哈弗H6外观大气，特别吸引人眼球，朋友都说外观好看霸气，哈弗H6从红标到蓝标变化很时尚感，真皮的方向盘加上手工孔，操控方便舒适，空间大，平时自己都会躺在后面注意，相当舒服，底盘高，自动定速等。
二、1.5T动力还行，刚起步肉一些，马力133，满足自己要求可以接受。配置丰富主副驾驶座位电动调节、座椅加热、雨刷自动感应、大灯高度调节、天窗、内饰氛围灯、定速巡航、蓝牙电话、导航倒车影像、后视镜电动调节自动折叠、等等优点。
缺点：
一、有时候开车总会觉得座椅和前软塑料壳相碰，很不舒服。比如：自己的右腿膝盖处顶到塑料壳上非常难受。如果速度稍微快一些，2档减一档很难挂上去，毕竟控制10码以下才好挂到一档。我为了这个事去过修理厂，都说这是哈弗H6的通病，希望这个引起重视。
二、车身太肉了，相当于别人两个车子的重量，喇叭声音不响亮，中控台有点丑，音乐播放器总会卡，很山寨的感觉，夜间大灯高度调节最高感觉还是有点低，没有配备全景天窗，虽然现在新款都配有天窗，太小了，再大一倍，就完美。
对于哈弗H6整体来讲真心挺满意，在我从困难的时候我选择了它，陪着我东征西战，真心不喜欢油耗，希望降低，如果让我再次选择我肯定还要再次选择哈弗车子，但是我会考虑这款车，不管咋说支持国产，支持中国
自主品牌刚进入乘用车市场的时候，相对而言工业基础比较薄弱，确实整车的造车工艺不如合资品牌。但那是十几年前，甚至再往前的时候。还拿奇瑞举例，当时奇瑞第一批车标有上汽奇瑞的字样，也就是借壳而上汽才有的汽车整车准生证。那个时候他确实自主品牌整车装配工艺不是特别好，所以会导致一些人先入为主的认知，认为自主品牌的车它质量不好，现在已经完全变了。现在据我所知，比如说像长安以及吉利的自主品牌生产线的自动化机械率甚至比华晨宝马都要高，所以完全不用从质量上担心自主品牌的车能跑多久，按期保养用车即可。
如果是新车，国产车的体验比较于合资进口也没有什么差别。反而更加丰富的科技配置和更好看的内饰都是国产车的加分项。但随着时间的推移，在五年以后。这种差距就会慢慢拉开。比如一些国产车车内开始出现异响，变速箱抖动不停，虽说不耽误使用，但对于驾驶感觉来讲还是非常有影响的。
这种差距主要体现在国产车的装配及用料上。相比于老牌合资进口，一些新兴的国产厂家更像一个产业链整合商。把其他公司成熟的技术拿过来组装到一块儿，就变成了自己的车子。在其中没有任何高深的技术考量和投入。
不过，随着时间的推移，技术的发展。我国一些比较知名的汽车品牌。也有了一定的技术积累。如吉利，长城，北京等，这些厂家的产品与合资进口的车型的差别正在一步步减少。相信在不久的将来，国产车也能做到一辆车，一辈子。
现在随着我们科技的慢慢发展，像是奇瑞这辆车，开个十几年或者以上都是没有问题的。奇瑞的寿命也是增加了很多，不像是以前技术不发达的时候，寿命和技术是直接挂钩的，但是现在不用担心这个问题，国产车是不会提前报废的，而且国产车也可以开十几年或者二十几年，国产的车奇瑞开的时间长了会有一些小毛病是很正常的。因为就像是国外的车，开久了也会有毛病，大毛病就是如果不是事故或者是不注重保养是不会有的，发动机的寿命也是出厂之后，也不会有报废的问题，所以它们在寿命上增加了许多。国产车和进口车的差距就在它的用料上和装配上，现在虽然中国的汽车工业是比较落后的，但是国产车的设计是非常合理的，像是奇瑞这辆车的优点就是，它的油耗是非常稳定的，平均就在7.2到7.6左右，夏天开空调和冬天开暖风的时候，油耗是稍微高一点的，但是也没有高多少，最大还是8.5左右，它的轮胎也宽，我们在走雪路的时候开着也非常平稳，而且这辆车便宜。保养的费用也是非常便宜的，配件也好找，因为现在国产车的配件都是很普遍的。现在不管是什么新阶层，都可以接受。漆是不爱掉的，开几年以后也是非常亮的。后备箱容积也非常大，可以放很多东西，虽然它的动力有点弱，但是它可以使寿命增加。它的价位也是的不能和高等价位的车相比，而且我们买车就是为了代步，所以开十年是没有问题的，如果有机会再换新车也是可以的，因为它的性价比是很高的。综合比较还是奇瑞车性价比是很高的，因为我们买车不可能一辆车就跟我们一辈子，所以暂时买一个开的时间长的，性价比又高的车是很重要的。
为什么说很多人会认为国产车开个三四年就不行了，油耗也会增高呢？这是因为在早期的时候，国产车的质量确实是不行。那时候的国产车大多是以山寨合资品牌车辆为主，特别是在动力总成系统方面还没有自己的核心技术，零件之间的配合精度也不够好。所以说早期的国产车在产品质量上的表现的确是不行，开个三四年就会出现大大小小的毛病，油耗也会增高。同时，有一些三四线的自主品牌也拉低了国产品牌的整体形象，这些三四线的自主品牌靠着山寨合资品牌车辆为生，研发研制技术以及产品质量都不是很过关，导致很多人对于国产品牌的印象变差了。
现在，一线自主品牌像是吉利汽车，奇瑞汽车，长安汽车以及长城汽车都有着非常不错的产品表现，而且在动力总成系统方面是不输给合资品牌的。比如说1.5T涡轮增压发动机就可以算作奇瑞汽车的传家之宝，可靠性永远是这款发动机的代名词。而吉利汽车的动力总成系统基本上都是自己研制研发生产的，并且还出口国外，供应给很多其他自主品牌汽车厂商，所以说也是非常值得信赖的。并且除了动力总成系统之外，一线自主品牌在安全性能上也有很出色的表现。
现在随着科技的发展，一辆车的寿命已经大大的增长，不像以前技术没那么发达的时候，汽车寿命和技术直接挂钩，现在中外合资的企业无处不在，所以很多车友们担心自己的国产车会不会提前报废，在这里要说明一下，国产车开久了有点小毛病肯定是不可避免的，因为其他国外车型开久了也多多少少会要去修个几次，但是大毛病只要不是事故和太不注意保养，基本上是不会有的，现在发动机的寿命从出厂使用到最后报废是一点问题都不会有的，所以广大车友们对国产车使用寿命上请多多放心。
国产和进口车型的差距基本上是在装配和用料上，当时的中国汽车工业基础比较落后，所以车辆的制造工艺和国外先进的装配流水线，全智能化车间无法比拟，但是现在自主品牌的生产车间自动化甚至比不少国外厂商都强，反而国内厂商更加符合国人的操作设计，更具有科技化的系统配置和中国审美的内饰都让国产车在中国汽车市场上崭露头角。我们与国外的差距正在一步步减小，所以大家也要对中国车有信心，不要盲目相信国外的车才是好车，我们国家的自主品牌在未来，肯定也可以做到一车一人一辈子。
现在的汽车可以说基本上没有什么报废年限之分，包括国产汽车和一些进口汽车都是这样操作的。在前几年的时候，一般都是15年或者是60万公里就要达到强制报废的阶段，但是近几年呢，由于汽车工艺的升级，导致后来强制报废的时间就没有具体的要求了，我们现在无论是买国产汽车还是买进口汽车、小型汽车，报废的年限一般都是2099年，其实也就是说你的汽车可以一直开着，现在唯一影响汽车是否需要报废的条件就是排放问题。
你比如说之前买一辆奇瑞，然后当时的规定报废年限是60万公里或者是15年的时间但是呢，后来规定有所改变，你的奇瑞还是国4的排量，所以说你现在就可以一直开着，只要你能给我检测下，你就可以一直看，具体的报废时间已经没有了。如果你觉得排量方面还是没问题的，你就可以上检测线一直审车，可能外表的原因也是你想报废汽车的一个重要因素。你比如说前些年特别流行什么奥拓，但是近些年基本上已经看不到了，或者是能看到也很少，这就是因为汽车的价格一直在往下拉低，而之前的那些汽车无论在颜值或者是在一些性能方面都比不上现在的。
你就拿最近比较火的新能源汽车，五菱宏光mini ev来说吧。两三万块钱的汽车性能可以说非常不错，而且只是纯电动版的，也不消耗任何油，再加后期的保养，而且开车也不限号，为什么不买这种汽车呢？所以说这种汽车大卖也是有所原因的，你比如你说开的奇瑞QQ那么这种汽车，可能现在上路都已经非常的少了，也并不是说因为排量你不能上路了，可能就是因为颜值这辆车在很多年前外表还是比较时尚的，但现在确实是比较一般，因为时代也在改变，汽车的外观也经过了一些升级，可能最后影响你报不报废的原因，也是因为它的一个外观。
如果单说汽车要能开几年的话，就可以一直开，就是抛开所有跑开颜值方面，抛开动力方面抛开，这种续航抛开这种发动机方面你可以一直开，因为影响汽车不能开的原因，就是汽车是否需要报废，也就是排量方面的问题，我觉得如果你喜欢这辆汽车的话，你就可以一直砍他，为什么呢？我们可以想办法一直让这辆汽车在检测线上通过。这也算是一个小技巧，是比较怀旧的人习惯用的招数。
既然影响汽车报废是排放量，那影响排放量的是什么呢？那无非就是发动机，只要我们想开这台车，而且是想一直开这台车，我觉得你就可以重新变更一个发动机，然后把三元催化器整个换一下，这样的话你汽车的排放就会升了一个层次，但是这个变更是需要去车管部门走变更业务的，你走完变更业务之后，然后你再去检测一下审车你的排放量就可以一直过，但是虽然你换了新的发动机，你还是需要超过15年之后，一年进行了两审才可以，所以说你可以一直开着。以上内容希望可以帮助到你。
国产车具体能开几年，这个要看后期车主的个人开车喜欢和维护，车子磨损等等原因。因为现在车子使用年限是永久的，有句话叫做，人不在了，车还在，哈哈。
奇瑞
能开几年取决于车主是否会喜新厌旧，还有就是口袋鼓不鼓和是否“低调”。国产车暴力开2-3年不想要了再卖掉还能值一点点，再开1-2年就基本不值钱了，到时候只能一直开下去，除非是不缺钱贱卖。现在的国产车质量也没那么不堪，排除新势力造车，像奇瑞，比亚迪，长城，长安汽车还是可以的，小毛病多少会有点，就算合资车也会存在一些小毛病。
奇瑞
现在的车正常保养使用，开到报废都没有问题，尤其是发动机，也是非常耐用的，就是来的年数多了可能品控上不尽人意，小毛病多点。现在街上还能看到很多奇瑞以前的老车型，比如奇瑞风云、比较老的瑞虎3等，所以国产车也是非常不错的，正常开就没有问题。
奇瑞
奇瑞车子朋友有，本人不清楚，我就以哈弗为例。我是在15年九月份买的一台哈弗H6，到现在不到5个年头，一共行驶15万公里，哈弗H6油老虎真的是名不虚传啊，可能自己用车次数多吧，一天100多油钱，有时候高达200。基本就在城市道路行驶。在这5年时间换过火花塞，基本保养，剩下的就是小问题，大问题目前没得，最后说一些最不满意就是油耗，有时候高达12个油，根据自己经验说一下这5年时间对哈弗H6的优缺点吧！
哈弗
一、哈弗H6外观大气，特别吸引人眼球，朋友都说外观好看霸气，哈弗H6从红标到蓝标变化很时尚感，真皮的方向盘加上手工孔，操控方便舒适，空间大，平时自己都会躺在后面注意，相当舒服，底盘高，自动定速等。
二、1.5T动力还行，刚起步肉一些，马力133，满足自己要求可以接受。配置丰富主副驾驶座位电动调节、座椅加热、雨刷自动感应、大灯高度调节、天窗、内饰氛围灯、定速巡航、蓝牙电话、导航倒车影像、后视镜电动调节自动折叠、等等优点。
哈弗
缺点：
一、有时候开车总会觉得座椅和前软塑料壳相碰，很不舒服。比如：自己的右腿膝盖处顶到塑料壳上非常难受。如果速度稍微快一些，2档减一档很难挂上去，毕竟控制10码以下才好挂到一档。我为了这个事去过修理厂，都说这是哈弗H6的通病，希望这个引起重视。
二、车身太肉了，相当于别人两个车子的重量，喇叭声音不响亮，中控台有点丑，音乐播放器总会卡，很山寨的感觉，夜间大灯高度调节最高感觉还是有点低，没有配备全景天窗，虽然现在新款都配有天窗，太小了，再大一倍，就完美。
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