试驾丨动力顺、跑得远、空间大 全家出游就选全新福特L
阳春三月，草长莺飞，正是全家人一起踏青出游的好时节。不过，全家出游对于一辆车的考验其实还挺严，空间、动力、配置、舒适等等，一个也不能落下，否则这趟旅途只会是对家人的煎熬。而近期开启预售的全新福特锐界L，喊出了“全家出游神器”的口号，它的底气从何而来，是否名副其实呢？趁着本次云南弥勒试驾，一起来看它的表现。
动力顺：全速域加速平稳舒适
全新锐界L提供两种动力系统，一种是2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率185kW，最大扭矩378N·m，这在同级别燃油7座SUV中，基本处于一流水平；另一种则是其全面焕新的重点：2.0T油电混合动力，最大功率202kW，最大扭矩405N·m，匹配E-CVT变速箱，而此次试驾的重点自然也是混动车型。
从实际体验来看，锐界L混动版在初段起步加速时，给人一种轻快的感觉，此时动力输出基本由140kW、320N·m的驱动电机提供，这个参数几乎等同于低功率2.0T燃油发动机，并且电机能够瞬间迸发最大扭矩的特性，因此动力响应比内燃机更加迅速直接，静止起步加速更爽快，而且它的调校也不像某些纯电车那样起步会很窜。
随着车速的提高，发动机也会介入动力驱动，整个介入过程非常柔和，坐在车内很难察觉到，但是可以根据液晶仪表盘上能量流的变化，掌握车辆的动力输出状态。另外，全新锐界L混动版的零百加速仅为7.1秒，对于一台5米长的大车来说，绝对算快，但是它全速域的加速过程都很平顺、自然，主观加速体感并不刺激，车内的小孩儿、老人也能有更舒适的感受。
跑得远：综合续航1188公里
对于油电混动车型而言，平顺舒适的动力输出是其最显著的两个亮点之一，而第二点就是出色的燃油经济性。普遍情况下，2.0T纯燃油大七座SUV的综合油耗都在11-12L，因为体重、风阻等等，油耗注定不会太低。
而锐界L混动运用了福特成熟先进的动力分流技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流，并且还配备了整车控制系统VCU，可以对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，实现动力与油耗的平衡。
它的油耗到底是什么水平呢？官方公布的WLTC工况百公里油耗最低仅6.31升，结合容积为75L的油箱，一箱油的续航可以达到1188公里。实际试驾中，以比较“暴力”的开法，加上中途停车拍摄等等，也不过7L左右。如果车辆能够匀速行驶在平整的路况，极限续航甚至可以超过1200公里。另外，还有一点不能忽略，锐界L只需“92号粗粮”即可，“胃口”一点也不挑，日常使用成本也更有优势。
并且，锐界L采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整个调校更加符合国人的喜好，悬架初段比较软绵，遇到井盖、减速带能够过滤大部分的震动，遇到一些大幅度的坑洼，后段也有一定的韧性，很适合长途旅行，再加上智能适时机械四驱，应对复杂路况时也更从容。
空间大：2/2/3布局全员舒享
除了动力平顺、油耗低跑得远外，全新锐界L的体格相比上一代车型也有了全面的提升，长宽高达到5000/1961/1773mm，轴距则是增加100mm达到2950mm，越级尺寸打造让全家舒适出游的“移动大平层”。
最关键的是，锐界L还创新性的采用2+2+3座椅布局，而非常规的2+3+2布局，第二排座椅为双悬浮式头等舱座椅，还带舒适腿托，另外还拥有一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享等三种一键切换模式，乘坐舒适性有点“头等舱”的感觉。
这样的座椅布局，优势在于父母+小孩儿共4人出行时，锐界L就是一款豪华大四座SUV，相比常规的第二排3座有着更好的乘坐舒适性，而多人出行时，老人可以坐第二排，小孩儿坐第三排，又可化身舒适大七座，一车胜过多车，随时开启家生活的无限可能。
而在其他配置上，锐界L几乎是“入门即神装”，预售价格最低的两驱时尚型就配备有电动全景天窗、三区自动恒温空调、13.2英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、8扬声器音响、达到L2级的福特Co-Pilot36智行驾驶辅助系统等等。
甚至，高配车型配备27英寸超广域高清4K巨幅屏、HUD抬头显示、超大全景天窗、12个扬声器的B&O音响，配置可以说是傲视同级，让全家人都能够享受到更豪华、更智能、更舒适的乘坐体验。
汽车渝评
从进入中国市场以来，锐界就一直被很多用户诟病油耗太高，此次加入混动版也完全填补了自己在动力层面的“短板”，超过1100公里的续航领先同级，并且还创新性的运用了2+2+3式的座椅布局，和同级别大七座SUV有了明显区分，再加上全面的智能、豪华、舒适配置，“全家出游神器”的称号所言非虚。而同级竞品们，心里可能也该打颤了。
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