捷安特atx870和xtc750哪个更好？
2024-09-20来自：本站整理
请问Giant捷安特XTC750和ATX870的车架有什么不同？哪一个更好？
车架工艺上来说就完全是两个档次，捷安特ATX870是ALUXX，XTC750车架用的是ALUXX SL，两者相比后者重量更轻而强度更高。
变速器也不是一个档次的，ATX870用的是禧玛诺ACERA系列的M390，XTC750用的是禧玛诺ALIVIO系列M430。后者要比前者高一个等级。
前叉和轮组方面XTC750也比新款ATX870要好些，同一品牌的山地车产品没有性价比，肯定是贵的要比便宜的好，正所谓一分钱一分货。
不过也别太拿大陆捷安特的XTC太当回事了，大陆产的XTC和台湾捷安特产的XTC是完全两回事。大陆产的XTC整车只是借用了XTC的名头而已，简化缩水了。有点像英特尔的i5与i7，虽然两者都叫酷睿
XTC 750更好，车架好，ATX870与ATX790同级， 首先普及一下车架型号的知识 ATX被G划为混合路面运动健身级与铺设路面国产几个区间在1600-3200直接， 算是台产最多到5000，而XTC被划为山林野道中的运动健身和竞技挑战及级， 国产价格区间在3200-2W直接，算上台产最高价4.4万，3200的XTC750的车架也要好于ATX 5200块的ATX 27.5 SE2，ATX8系与ATX7系是同级的，ATX8系用的轮径是27.5 7系用的是26。就这么简单
我是女生，个人买的是750，用了大半年了。
道理来说推出的xtc系列要优于atx，但是你要是想做驴友用的话，建议还是750.
再就是，看个人爱好吧，我朋友前两天买的870，男生会比较喜欢870。
个人认为xtc750更好。理由：
（1）系列：atx系列属于入门或娱乐级，xtc系列属于专业级。
（2）配置：前叉、变速、刹车、轮组等等，xtc750均优于atx870。
（3）价格：xtc750是4300左右，atx870是3500左右，一分价一分货。
[史径印15113417620] - xtc750和atx870车架区别在哪
孟江聂：：最主要的区别就是工艺材质不一样，ATX870车架是捷安特ALUXX铝合金，XTC750车架是捷安特ALUXX SL铝合金。ALUXX SL要比ALUXX强度更高重量更轻，ALUXX SL属于捷安特铝合金中档工艺，仅次于ALUXX SLR。另外ATX870是内走线车架，这点比XTC750的外走线车架要“好”，最起码看起来比较简洁。
[史径印15113417620] - 捷安特atx870和xtc870哪个好?
孟江聂：：肯定是XTC870好了，配置都好那么一大截。装车呢也行 但你可能会用更多的钱进去 经济支持呢 还是装车好 碳架+XT全套+三件套用个碳的+蜘蛛做包，，大概就3W左右
[史径印15113417620] - 新人求问,atx850、atx870和xtc800的选择,比较推荐哪一款?
孟江聂：：ATX和XTC的定位不一样，ATX8系属于山地入门级、XTC8系属于XC型硬尾山地车的入门，车架重量也会相差几百克。如果不考虑预算，推荐XTC 800，超轻铝合金车架，搭载SHIMANO Deore30速，碟刹设计以及内走线，这车无论通勤、长途，还是作为运动入门车，都很合适，并且有一定的升级空间，回头百度参考下就明白...
[史径印15113417620] - atx870与xtc800轮胎区别
孟江聂：：atx870用的是27.5x1.95的外胎，xtc800用的是27.5x2.0的外胎。如果你问的是轮组，atx870用的是GIANT PIANETA 27.5，xtc800用的是Shimano M475花鼓+MAVIC XM119轮圈。
[史径印15113417620] - XTC team与ATX870 我该买哪个好?
孟江聂：：我觉的还是XTC的好。现在中高端的车都采用xtc的架子，今年GIANT出了xtc系列的整车，说是从atx系列中剥离出来成为一个新的系列的产品了所以推荐xtc
[史径印15113417620] - 捷安特atx870和txc860那个好
孟江聂：：xtc860好。理由：（1）xtc系列属于专业级 （2）atx系列属于娱乐级。
[史径印15113417620] - 捷安特有哪些种类?
孟江聂：：- Giant捷安特ATX790 - Giant捷安特ATX 777 - Giant捷安特ATX777 LTD - Giant捷安特ATX810 - Giant捷安特ATX830 - Giant捷安特ATX835 - Giant捷安特ATX850 - Giant捷安特ATX870 - Giant捷安特ATX890 - Giant捷安特ATX SE - Giant捷安特ATX 27 - Giant刺客Rincon777 2. Giant捷安特XTC山地车系列包括：-...
[史径印15113417620] - 大家觉得13款的捷安特XTC750跟14款的捷安特ATX870哪个好点,_百度知 ...
孟江聂：：差一个级别。刹车，xtc750是M395，atx870是彦豪HDC300，不好说哪个更好，都是入门油碟。前叉，两款都是用的giant标的前叉，我只用过870的，感觉一般，750应该也差不多。轮组和花鼓差别不是很大。xtc系列车架整体好一些，870主打27.5轮径。配置肯定是750略好，涂装看个人喜好吧 ...
[史径印15113417620] - 捷安特ATX870和XTC730哪款车好?
孟江聂：：好贵，我XTC750才3000，送全套装备！你如果这个价格可以考虑UCC3，0或者传奇500！捷安特真心也就那样！如果你喜欢捷安特以后花钱升级730，不花钱了870
[史径印15113417620] - ATX 870和XTC FR team哪个好?
孟江聂：：atx870?只有款车 而且性价比很低 而且捷安特的整车上的架子一般不单买的 FR和TEAM主要是设计不同 受力有区别 FR架子柔一些 TEAM相对硬些 看自己喜欢 各有优缺 单FR的涂装更好看一些 建议FR 很多专业些的更喜欢team
捷安特xtc750与ATX870的车架相比，xtc750的车架更轻，强度更高，xtc750的车架更好。
xct750的车架是ALUXXSL7系车架，采用A6011铝合金，采用仿液压模毂成型技术，重量在1750克左右。
ATX870的车架是ALUXX8系车架，采用A6061铝合金，采用圆毂模双抽管成型技术，重量在1900克左右。
所以还是xtc750的车架更好。
当然是xtc750.
涂装不说，二者都非常不错。套件的话，xtc750是M430,atx870是M390.一个alivio一个acera，差一个级别。刹车，xtc750是M395，atx870是彦豪HDC300，不好说哪个更好，都是入门油碟。前叉，两款都是用的giant标的前叉，我只用过870的，感觉一般，750应该也差不多。轮组和花鼓差别不是很大。
xtc系列车架整体好一些，870主打27.5轮径。配置肯定是750略好，涂装看个人喜好吧
车架工艺上来说就完全是两个档次，捷安特ATX870是ALUXX，XTC750车架用的是ALUXX SL，两者相比后者重量更轻而强度更高。
变速器也不是一个档次的，ATX870用的是禧玛诺ACERA系列的M390，XTC750用的是禧玛诺ALIVIO系列M430。后者要比前者高一个等级。
前叉和轮组方面XTC750也比新款ATX870要好些，同一品牌的山地车产品没有性价比，肯定是贵的要比便宜的好，正所谓一分钱一分货。
不过也别太拿大陆捷安特的XTC太当回事了，大陆产的XTC和台湾捷安特产的XTC是完全两回事。大陆产的XTC整车只是借用了XTC的名头而已，简化缩水了。有点像英特尔的i5与i7，虽然两者都叫酷睿
XTC 750更好，车架好，ATX870与ATX790同级， 首先普及一下车架型号的知识 ATX被G划为混合路面运动健身级与铺设路面国产几个区间在1600-3200直接， 算是台产最多到5000，而XTC被划为山林野道中的运动健身和竞技挑战及级， 国产价格区间在3200-2W直接，算上台产最高价4.4万，3200的XTC750的车架也要好于ATX 5200块的ATX 27.5 SE2，ATX8系与ATX7系是同级的，ATX8系用的轮径是27.5 7系用的是26。就这么简单
我是女生，个人买的是750，用了大半年了。
道理来说推出的xtc系列要优于atx，但是你要是想做驴友用的话，建议还是750.
再就是，看个人爱好吧，我朋友前两天买的870，男生会比较喜欢870。
个人认为xtc750更好。理由：
（1）系列：atx系列属于入门或娱乐级，xtc系列属于专业级。
（2）配置：前叉、变速、刹车、轮组等等，xtc750均优于atx870。
（3）价格：xtc750是4300左右，atx870是3500左右，一分价一分货。
孟江聂：：最主要的区别就是工艺材质不一样，ATX870车架是捷安特ALUXX铝合金，XTC750车架是捷安特ALUXX SL铝合金。ALUXX SL要比ALUXX强度更高重量更轻，ALUXX SL属于捷安特铝合金中档工艺，仅次于ALUXX SLR。另外ATX870是内走线车架，这点比XTC750的外走线车架要“好”，最起码看起来比较简洁。
孟江聂：：肯定是XTC870好了，配置都好那么一大截。装车呢也行 但你可能会用更多的钱进去 经济支持呢 还是装车好 碳架+XT全套+三件套用个碳的+蜘蛛做包，，大概就3W左右
孟江聂：：ATX和XTC的定位不一样，ATX8系属于山地入门级、XTC8系属于XC型硬尾山地车的入门，车架重量也会相差几百克。如果不考虑预算，推荐XTC 800，超轻铝合金车架，搭载SHIMANO Deore30速，碟刹设计以及内走线，这车无论通勤、长途，还是作为运动入门车，都很合适，并且有一定的升级空间，回头百度参考下就明白...
孟江聂：：atx870用的是27.5x1.95的外胎，xtc800用的是27.5x2.0的外胎。如果你问的是轮组，atx870用的是GIANT PIANETA 27.5，xtc800用的是Shimano M475花鼓+MAVIC XM119轮圈。
孟江聂：：我觉的还是XTC的好。现在中高端的车都采用xtc的架子，今年GIANT出了xtc系列的整车，说是从atx系列中剥离出来成为一个新的系列的产品了所以推荐xtc
孟江聂：：xtc860好。理由：（1）xtc系列属于专业级 （2）atx系列属于娱乐级。
孟江聂：：- Giant捷安特ATX790 - Giant捷安特ATX 777 - Giant捷安特ATX777 LTD - Giant捷安特ATX810 - Giant捷安特ATX830 - Giant捷安特ATX835 - Giant捷安特ATX850 - Giant捷安特ATX870 - Giant捷安特ATX890 - Giant捷安特ATX SE - Giant捷安特ATX 27 - Giant刺客Rincon777 2. Giant捷安特XTC山地车系列包括：-...
孟江聂：：差一个级别。刹车，xtc750是M395，atx870是彦豪HDC300，不好说哪个更好，都是入门油碟。前叉，两款都是用的giant标的前叉，我只用过870的，感觉一般，750应该也差不多。轮组和花鼓差别不是很大。xtc系列车架整体好一些，870主打27.5轮径。配置肯定是750略好，涂装看个人喜好吧 ...
孟江聂：：好贵，我XTC750才3000，送全套装备！你如果这个价格可以考虑UCC3，0或者传奇500！捷安特真心也就那样！如果你喜欢捷安特以后花钱升级730，不花钱了870
孟江聂：：atx870?只有款车 而且性价比很低 而且捷安特的整车上的架子一般不单买的 FR和TEAM主要是设计不同 受力有区别 FR架子柔一些 TEAM相对硬些 看自己喜欢 各有优缺 单FR的涂装更好看一些 建议FR 很多专业些的更喜欢team