欧曼气囊版自动挡载货车承载能力怎么样？
2024-09-20来自：本站整理
欧曼560自动挡重载怎么样？
欧曼EST 8x4载货车
今天要给大家介绍的这款欧曼EST 8x4载货车，就是高端载货车的一个典型，除了拥有比较高端牵引车的驾乘舒适性外，它还把AMT自动挡，空气悬架等等配置引入到了载货车上。
欧曼EST经典外观，高顶双卧驾驶室
对于很多老司机来说，欧曼EST已经不再陌生了，这款8X4载货车依然采用银白色车身涂装设计，彰显大气高端。半高顶驾驶室前部带有黑色“福田戴姆勒汽车”标识，两侧的示宽灯起到安全警示的作用，前部的大尺寸宽体遮阳罩进一步提高了驾驶的舒适性；两侧分体式反光镜具有较强的实用性，便于后期维护。
前脸采用了阶梯式中网，其中部镶嵌有北汽福田立体车标，提升外观气质更显高端，也增强欧曼品牌属性。下层保险杠采用分体式设计，中间的宽体脚踏板方便驾驶员上下车辆。
采用了三层镂空网格橡胶脚踏板，方便驾驶员上下车辆，宽体车门护板设计减少污渍的摄入。轮眉带有黄色转向灯，能够起到警示往来车辆的作用。
AMT换挡集成操控性高
驾驶室内饰虽然和大家熟悉的牵引车车型没有太多的不同，但作为载货车，欧曼EST还是有着一点小特色。
打开车门看到这款车标配四幅式多功能方向盘，方向盘两侧带有语音电话、音量调节、巡航定速等功能，皮质包裹的设计提升了整体驾驶的舒适度。
主驾驶座椅右侧设有采埃孚Traxon AMT手自一体变速器换挡集成，推拉式设计极大简化了驾驶员挡位切换的烦恼，这款变速器还增设有Dm（前进蠕行）、Rm（倒挡蠕行）模式，使得车辆在复杂路况下起步、倒车更加简便顺利。
环绕式中控台带有7寸多功能液晶触摸屏，下方设有四角警示灯、气喇叭以及空载/重载运输、恒温空调等集成开关，紧凑布局按键为驾驶员日常操作带来更好的操控感。
欧曼EST前部设有放置随身衣物和洗漱清洁用品的三段分体式储物格，下方设有行车记录仪以及两个分体的开放式储物格。
这款车型下层卧铺有效宽度达到850mm，上层标准规格卧铺宽度在700mm左右，前部设有的提拉软质护栏，提高驾驶员休息的安全性和舒适性，两名驾驶员同时休息，节约了住宿成本费用。
驾驶室顶带有手动天窗，配推拉式透风纱窗，这不仅保证驾驶室内的通风，同时也起到了防止蚊虫作用，极大地提高驾驶员日常驻车休息的舒适度。
460马力福田康明斯X12发动机+采埃孚Traxon AMT变速器
而在底盘上，这款8X4载货车更是具有非常多的亮点配置。
首先，它搭载的是排量11.8L的福田康明斯X12系列发动机 ，最大功率460马力，峰值扭矩是2300N·m，达到国五的排放标准。
与发动机相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一体变速器，具体型号为ZF12AS2540，头挡速比12.29，最高挡速比0.78。更值得一提的是，目前这款变速器不仅在国产高端重卡上得到普及应用，包括IVECO、MAN、DAF在内的不少欧洲卡车品牌，也采用这一智能变速器配置。
前后鼓式制动车桥均采用规格为12R22.5的真空胎，多孔轮毂具有较好的散热效果和轻量化效果。前桥带有康迈免维护轮端，50万公里超长维护周期，确保了综合经济收益。
双转向车桥之间带有轻量化铝合金后处理系统，空滤装置设在驾驶室后部内侧位置。
底盘左侧采用堆叠式布局设计，电瓶、气囊罐紧凑布局，提升行车的安全性可靠性。
底盘右侧搭载的是容量600L铝合金油箱，按照百公里32L油耗计算，足以适应1800km以内的中长途冷链、绿通等续航要求，这样不仅减少中途加油次数也提高了行车效率。
双并联469车桥主减速比为3.7，最高档经济转速为1200rmp的情况下，经济车速可以超过80Km/h，完全满足卡友对于干线物流运输的时效需要。
此外，这款车型的双并联后桥采用了稳定性更好的拖拽臂悬挂，该装置由气囊+钢板悬挂组成，根据国家要求这款4轴车型最大车货总重可达32吨，相比较传统4轴车型可以运输更多的货物（驱动桥为钢板悬挂）。
这款悬挂将两者的稳定性和可靠性紧密结合在一起，在长途干线物流运输时，能有效减少轮胎在行驶过程中对底盘的冲击力，一定程度上起到降低燃油消耗的作用，也体现了轻量化优势。
编后语
通过欧曼EST这款载货车配置，不难发现，国产载货车确实在提升进化，虽然配置的提升让车辆的价格也有所提升，但不得不说，它确实为某些高端需求的用户提供了适合的选择。
比如说，这款搭载采埃孚Traxon AMT手自一体变速器的EST载货车，就非常适合长途干线物流运输业主的实际需要，B照就能开，又是载货车中载重最大的车型，多配货多赚钱，良好的底盘配置，每个月还能多跑几趟，舒适性也很高，所以，如果你有高端载货车的需求，这款车绝对是最优选择。
欧曼气囊版自动挡载货车采用前少片簧后气囊悬架设计。
[蓝狐纪15228314209] - 北京冬奥吉祥物“冰墩墩”艺术冰雕启运 欧曼冷链护航奔冬奥
狐邹贩：：本次运输“冰墩墩”选用了配备气囊桥的欧曼自动挡冷藏车作为运输装备。相较于普通“钢板桥”，欧曼所搭载的气囊悬架实现了底盘与货厢之间“软连接”，气囊内空气受压变形有效过滤震动，驾驶更平稳舒适，有效降低运输途中的货物损失，同时欧曼升级8气囊悬架，以获得更优的减震性能和更强的轮胎接地能力，吸能...
[蓝狐纪15228314209] - 欧曼est自动挡怎么驾驶?
狐邹贩：：欧曼est自动挡驾驶跟普通自动挡的汽车一样的：1、欧曼EST与GTL驾驶室本质上无太大的差别，重点是欧曼EST超级卡车驾驶室特别高大上，内饰造型简洁硬朗又不失奢华，层次感强，提供了超越同级别的超大活动空间，卧铺最宽910mm，更舒适；2、全气囊三级减震系统：空气悬架+车身四点悬浮系统+带腰托的多向可...
[蓝狐纪15228314209] - 去看了欧曼载货车,销售说这个是气囊桥,比板簧好,真的吗?我经常走国道...
狐邹贩：：运输易损货物气囊桥是挺不错的，走国道，可能不及钢板耐用，但货损低
[蓝狐纪15228314209] - 货车欧曼etx卧铺尺寸多少
狐邹贩：：货车欧曼etx卧铺尺寸长2点3米，宽1米。6乘4的福田欧曼新ETX采用了平顶排半单卧铺的设计，车高仅有2点845米，面对3米的限高杆毫无压力，虽然这样的设计从高度上压缩了驾驶室内的空间，但面其他的舒适性配置并没有减配。四点气囊悬浮的驾驶室搭配上气囊减震座椅，保障了日常行车的舒适性，多向调节功能...
[蓝狐纪15228314209] - 欧曼货车坐位气囊怎么调
狐邹贩：：欧曼悬浮座位下那个气囊是不能够调节了的，一般大型货车的气囊都是一出场就设置好了，不允许用户自行调整。座椅是可以调整。要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住...
[蓝狐纪15228314209] - 欧曼est自动挡怎么驾驶
狐邹贩：：欧曼est自动挡驾驶和普通自动挡车一样：1.欧曼东部时间和GTL出租车本质上没有太大区别。重点是欧曼EST超级卡车的驾驶室特别高大，内饰简洁硬朗豪华，层次感强，提供了超越同级的超大活动空间。卧铺宽910mm，更舒适；2.全气囊三级减震系统:空气悬架+车身四点悬挂系统+带腰部支撑的多向可调空气弹簧座椅，...
[蓝狐纪15228314209] - 欧曼EST载货车好开吗?操控怎么样?
狐邹贩：：欧曼EST载货车整车通过奔驰技术优化，全新的内饰采用了人性化的设计，加上多功能方向盘、可调节全气囊减震座椅和四点悬浮驾驶室，驾驶起来非常舒适。
[蓝狐纪15228314209] - 重卡新车扎堆上市 解放、重汽、东风、福田、三一等 谁是人气担当_百度...
狐邹贩：：那么，在近期上市的一汽解放JH6+生活舱、中国重汽黄河牵引车、福田戴姆勒欧曼自动挡安全之星、东风华神DV7牵引车、三一正义版燃气牵引车和曼恩新TG系列重卡新车中，哪一款将成为“第一人气重卡新车”呢？一汽解放JH6+生活舱：多项技术专利加持 解决用户运营痛点 9月16日，在一汽解放（青岛）汽车制造工厂，...
[蓝狐纪15228314209] - 欧曼货车坐位气囊怎么调?
狐邹贩：：1、首先仔细观察货车气囊座椅的外部结构、样式等外在表现，比如下图。2、座椅快降调节，座椅快降，方便司机上下车辆，下图中展示了座椅快降内部运行情况，气囊放气座椅就会下降。3、调节座椅高度，如下图所示，座椅高度调整按键，向上按动座椅上升，向下按动座椅下降。一般来说，按键连接控制阀，气囊充放气...
[蓝狐纪15228314209] - 自动挡欧曼EST多少钱
狐邹贩：：舒适性方面，欧曼Est同样表现出色。全新的平台和造型设计，配合高层和高地板的车身，以及一系列高级配置，如电控空气悬架、四点悬挂气囊车身悬挂系统、气囊座椅三级减震系统和自动变速箱，使其乘坐舒适性和操控性达到了与进口重卡相当的水平。对于价格信息，想要了解欧曼Est自动变速器的详细价格，可以直接访问...
需要爆发力，就德龙X3000，潍柴wp13法士特 汉德后桥。需要稳定地盘扎实舒服，就重汽T7H Mc系列发动机 重汽变速箱，Ac16后桥
我妈1 ST 560自动挡，能不能拿大件也应该能？但是不能拿太重的，怕自动挡受不了
随着高速公路按轴收费政策的实施，像前两年的牵引车市场一样，今年载货车市场变得异常火热起来，与此同时，载货车的配置也在不停地刷新着我们的认知，以前只有高端牵引车才有的配置，现在都已经来到了载货车上。欧曼EST 8x4载货车
今天要给大家介绍的这款欧曼EST 8x4载货车，就是高端载货车的一个典型，除了拥有比较高端牵引车的驾乘舒适性外，它还把AMT自动挡，空气悬架等等配置引入到了载货车上。
欧曼EST经典外观，高顶双卧驾驶室
对于很多老司机来说，欧曼EST已经不再陌生了，这款8X4载货车依然采用银白色车身涂装设计，彰显大气高端。半高顶驾驶室前部带有黑色“福田戴姆勒汽车”标识，两侧的示宽灯起到安全警示的作用，前部的大尺寸宽体遮阳罩进一步提高了驾驶的舒适性；两侧分体式反光镜具有较强的实用性，便于后期维护。
前脸采用了阶梯式中网，其中部镶嵌有北汽福田立体车标，提升外观气质更显高端，也增强欧曼品牌属性。下层保险杠采用分体式设计，中间的宽体脚踏板方便驾驶员上下车辆。
采用了三层镂空网格橡胶脚踏板，方便驾驶员上下车辆，宽体车门护板设计减少污渍的摄入。轮眉带有黄色转向灯，能够起到警示往来车辆的作用。
AMT换挡集成操控性高
驾驶室内饰虽然和大家熟悉的牵引车车型没有太多的不同，但作为载货车，欧曼EST还是有着一点小特色。
打开车门看到这款车标配四幅式多功能方向盘，方向盘两侧带有语音电话、音量调节、巡航定速等功能，皮质包裹的设计提升了整体驾驶的舒适度。
主驾驶座椅右侧设有采埃孚Traxon AMT手自一体变速器换挡集成，推拉式设计极大简化了驾驶员挡位切换的烦恼，这款变速器还增设有Dm（前进蠕行）、Rm（倒挡蠕行）模式，使得车辆在复杂路况下起步、倒车更加简便顺利。
环绕式中控台带有7寸多功能液晶触摸屏，下方设有四角警示灯、气喇叭以及空载/重载运输、恒温空调等集成开关，紧凑布局按键为驾驶员日常操作带来更好的操控感。
欧曼EST前部设有放置随身衣物和洗漱清洁用品的三段分体式储物格，下方设有行车记录仪以及两个分体的开放式储物格。
这款车型下层卧铺有效宽度达到850mm，上层标准规格卧铺宽度在700mm左右，前部设有的提拉软质护栏，提高驾驶员休息的安全性和舒适性，两名驾驶员同时休息，节约了住宿成本费用。
驾驶室顶带有手动天窗，配推拉式透风纱窗，这不仅保证驾驶室内的通风，同时也起到了防止蚊虫作用，极大地提高驾驶员日常驻车休息的舒适度。
460马力福田康明斯X12发动机+采埃孚Traxon AMT变速器
而在底盘上，这款8X4载货车更是具有非常多的亮点配置。
首先，它搭载的是排量11.8L的福田康明斯X12系列发动机 ，最大功率460马力，峰值扭矩是2300N·m，达到国五的排放标准。
与发动机相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一体变速器，具体型号为ZF12AS2540，头挡速比12.29，最高挡速比0.78。更值得一提的是，目前这款变速器不仅在国产高端重卡上得到普及应用，包括IVECO、MAN、DAF在内的不少欧洲卡车品牌，也采用这一智能变速器配置。
前后鼓式制动车桥均采用规格为12R22.5的真空胎，多孔轮毂具有较好的散热效果和轻量化效果。前桥带有康迈免维护轮端，50万公里超长维护周期，确保了综合经济收益。
双转向车桥之间带有轻量化铝合金后处理系统，空滤装置设在驾驶室后部内侧位置。
底盘左侧采用堆叠式布局设计，电瓶、气囊罐紧凑布局，提升行车的安全性可靠性。
底盘右侧搭载的是容量600L铝合金油箱，按照百公里32L油耗计算，足以适应1800km以内的中长途冷链、绿通等续航要求，这样不仅减少中途加油次数也提高了行车效率。
双并联469车桥主减速比为3.7，最高档经济转速为1200rmp的情况下，经济车速可以超过80Km/h，完全满足卡友对于干线物流运输的时效需要。
此外，这款车型的双并联后桥采用了稳定性更好的拖拽臂悬挂，该装置由气囊+钢板悬挂组成，根据国家要求这款4轴车型最大车货总重可达32吨，相比较传统4轴车型可以运输更多的货物（驱动桥为钢板悬挂）。
这款悬挂将两者的稳定性和可靠性紧密结合在一起，在长途干线物流运输时，能有效减少轮胎在行驶过程中对底盘的冲击力，一定程度上起到降低燃油消耗的作用，也体现了轻量化优势。
编后语
通过欧曼EST这款载货车配置，不难发现，国产载货车确实在提升进化，虽然配置的提升让车辆的价格也有所提升，但不得不说，它确实为某些高端需求的用户提供了适合的选择。
比如说，这款搭载采埃孚Traxon AMT手自一体变速器的EST载货车，就非常适合长途干线物流运输业主的实际需要，B照就能开，又是载货车中载重最大的车型，多配货多赚钱，良好的底盘配置，每个月还能多跑几趟，舒适性也很高，所以，如果你有高端载货车的需求，这款车绝对是最优选择。
欧曼气囊版自动挡载货车采用前少片簧后气囊悬架设计。
狐邹贩：：本次运输“冰墩墩”选用了配备气囊桥的欧曼自动挡冷藏车作为运输装备。相较于普通“钢板桥”，欧曼所搭载的气囊悬架实现了底盘与货厢之间“软连接”，气囊内空气受压变形有效过滤震动，驾驶更平稳舒适，有效降低运输途中的货物损失，同时欧曼升级8气囊悬架，以获得更优的减震性能和更强的轮胎接地能力，吸能...
狐邹贩：：欧曼est自动挡驾驶跟普通自动挡的汽车一样的：1、欧曼EST与GTL驾驶室本质上无太大的差别，重点是欧曼EST超级卡车驾驶室特别高大上，内饰造型简洁硬朗又不失奢华，层次感强，提供了超越同级别的超大活动空间，卧铺最宽910mm，更舒适；2、全气囊三级减震系统：空气悬架+车身四点悬浮系统+带腰托的多向可...
狐邹贩：：运输易损货物气囊桥是挺不错的，走国道，可能不及钢板耐用，但货损低
狐邹贩：：货车欧曼etx卧铺尺寸长2点3米，宽1米。6乘4的福田欧曼新ETX采用了平顶排半单卧铺的设计，车高仅有2点845米，面对3米的限高杆毫无压力，虽然这样的设计从高度上压缩了驾驶室内的空间，但面其他的舒适性配置并没有减配。四点气囊悬浮的驾驶室搭配上气囊减震座椅，保障了日常行车的舒适性，多向调节功能...
狐邹贩：：欧曼悬浮座位下那个气囊是不能够调节了的，一般大型货车的气囊都是一出场就设置好了，不允许用户自行调整。座椅是可以调整。要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住...
狐邹贩：：欧曼est自动挡驾驶和普通自动挡车一样：1.欧曼东部时间和GTL出租车本质上没有太大区别。重点是欧曼EST超级卡车的驾驶室特别高大，内饰简洁硬朗豪华，层次感强，提供了超越同级的超大活动空间。卧铺宽910mm，更舒适；2.全气囊三级减震系统:空气悬架+车身四点悬挂系统+带腰部支撑的多向可调空气弹簧座椅，...
狐邹贩：：欧曼EST载货车整车通过奔驰技术优化，全新的内饰采用了人性化的设计，加上多功能方向盘、可调节全气囊减震座椅和四点悬浮驾驶室，驾驶起来非常舒适。
狐邹贩：：那么，在近期上市的一汽解放JH6+生活舱、中国重汽黄河牵引车、福田戴姆勒欧曼自动挡安全之星、东风华神DV7牵引车、三一正义版燃气牵引车和曼恩新TG系列重卡新车中，哪一款将成为“第一人气重卡新车”呢？一汽解放JH6+生活舱：多项技术专利加持 解决用户运营痛点 9月16日，在一汽解放（青岛）汽车制造工厂，...
狐邹贩：：1、首先仔细观察货车气囊座椅的外部结构、样式等外在表现，比如下图。2、座椅快降调节，座椅快降，方便司机上下车辆，下图中展示了座椅快降内部运行情况，气囊放气座椅就会下降。3、调节座椅高度，如下图所示，座椅高度调整按键，向上按动座椅上升，向下按动座椅下降。一般来说，按键连接控制阀，气囊充放气...
狐邹贩：：舒适性方面，欧曼Est同样表现出色。全新的平台和造型设计，配合高层和高地板的车身，以及一系列高级配置，如电控空气悬架、四点悬挂气囊车身悬挂系统、气囊座椅三级减震系统和自动变速箱，使其乘坐舒适性和操控性达到了与进口重卡相当的水平。对于价格信息，想要了解欧曼Est自动变速器的详细价格，可以直接访问...