从质疑到信任，瑞虎8用实力告诉我，十几万的城市SUV选它不会错
轻轻地我来了，带着我的瑞虎8，只为与所有车主分享一下我的用车感受。 从游移到坚定，从兴趣缺缺到惊喜满满，这是我用车八九个月最大的心里变化。 最初买车，拍板拿主意的是老婆。男人与女人看车的角度不同，女人更注重视觉享受，男人则更关注车体性能，所以老婆说买瑞虎8的时候，我是皱着眉头不肯答应的。尽管老婆一再跟我说这车有多好，我也只是认定了她不过是受了销售员的蛊惑。但奈何在我家中，老婆大人的话是说一不二的，所以最终我被迫着开起了这台所谓豪华风格的城市SUV。 正所谓路遥知马力，有些车越用越糟心，我却正好相反，越用越喜欢。这个车身庞大的四轮车，成了我生活中重要的构成部分。它就像是一个隐藏着无数有待发掘的小秘密的大玩具一样，随着用车的时间而不断被发掘。 最近几天我又发现了瑞虎8暖人的小心思，就是当我在高速路上行驶速度超过120KM/H的时候，天窗会自动关闭以避免出现安全风险。 看吧，瑞虎8在细节之处真的是颇费心思呢！所以的幸好买了瑞虎8，不然与这样暖心的车擦肩而过，还不知道会遇到什么样的车呢！
首先跟大家聊聊瑞虎8的外观吧，虎8的外观整体造型十分霸气，前脸铠甲式六块格栅和前大灯相连，矩阵式排列的大灯内部结构及LED日间行车灯给前脸增添了不少魂动感。下方为三排六组格栅紧密相连，雾灯区四颗LED日行灯组并排萦绕更具新款瑞虎8的特点
侧面来看，新车整体造型基本延续老款车型，虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型使其侧面看起来非常的流畅。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，灯组内部采用了祥瑞回纹的LED造型，并进行了熏黑处理，看起来动感十足、非常新颖
看到网上也有很多人说瑞虎8的动力不怎么样，因为我经常要开车回老家的，所以经常奔波在城市和乡下，我的用车感受就是，只要你舍得给油，瑞虎8的动力是绝对不会让你失望的
瑞虎8搭载了第三代奇瑞自主研发的ACTECO 1.6TGDI发动机，推背感十足，动力提升很快很平稳。加上多腔反射式LED自动大灯以及ADAS驾驶辅助系统和“智云”系统的配置，新手都能很快的上手适应。当然ACC自适应定速巡航是本人最喜爱和满意的配置
在用车过程中我逐渐发现良好的静谧性是靠着点滴细节共同累积起来的，在瑞虎8车身上，随处可以看到密封条，除了车门位置，还包括车发动机盖的内圈都有，密封条的影子，降低组件直接碰撞的概率，隔绝声响，效果非常棒。
虎8的底盘是采用前悬架采用麦弗逊独立悬挂，后悬架多连杆独立悬挂，对于一些凹凸不平的颠簸路段和山区路段都有不错的过滤性，反正我一个月跑下来，车内驾乘人员给的都是一致的好评
矩阵式的LED大灯，穿透力是非常强的
分布式排列的小雾灯造型也不错
车型看着很大很厚重，操作起来却也是相当轻松
十几万的车我觉得相比于其他合资车来货性价比那是相当高了，高端大气的外观，稳重的气场，高性能的配置，简直了，加上这令人满意的大空间，这十几万花的还是非常值的
座椅的舒适性很好，加速的时候推背感很足，包裹性很强，座椅上还贴心的设计了一些散热孔，能够减轻一些长途开车的劳累，比较人性化的设计
一键启动，方便快捷，很赞！
中控配备了12.3英寸的悬浮式中控液晶显示屏和8英寸的空调液晶触控屏。在驾乘当中使该车内饰的科技感得到了很大的提升。液晶仪表具有导航全屏显示、多种智能驾驶辅助系统场景显示、互联网服务信息及场景交互、仪表布局随意切换、FOTA云端功能在线升级服务等等的功能。瑞虎8悬浮式中控液晶显示屏三块屏幕还可实现三屏交互使用
空间非常大，前排座椅很舒服，看着车身很大，却一点也不觉得难操作，视线也很开阔
龙钟凝：：舒适度很高，没有给人任何廉价感。中控大屏采用了最新的高科技，操作便捷快速。3. 动力方面，瑞虎8搭载的是1.5T发动机，最大功率108KW，最大扭矩210牛米，匹配6速手动和6速双离合变速箱。据不少车主反映，实际油耗低于8升。作为技术实力雄厚的奇瑞，其动力系统还是值得信赖的。
龙钟凝：：真金不怕火，好车不怕“拆”，不怕检查。7月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。结果表明，从底盘技术到发动机运行，瑞虎8的耐用性品质肉眼可见，能够经受住车辆长期高强度使用的考验，不负奇瑞“科技人”...
龙钟凝：：7月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8进行拆解，重点为底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。本次拆解为瑞虎8 2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场上直接购买...
龙钟凝：：很显然这一版本的瑞虎8既没有品质也没有性价比可言，它的推出只能让人对奇瑞这个地方国企的态度产生质疑；说白了就是没有合资品牌的“魅惑力”，却有一样令人讨厌的气质，国产 汽车 面对自己的消费者应当是要有诚意的。「瑞虎8 PLUS」（新款）的1.5T版本换装了变速器，改用了万里扬的无级变速器，...
龙钟凝：：这辆瑞虎8目前的磨损仅仅是0.655μm,还不到极限值的1%,正值“黄金期”。 不论是整车还是发动机,在正常行驶10万公里后,瑞虎8整体结构和各个零部件青春依旧,从整车品质,到底盘工艺、发动机质量,表现出过硬的产品品质和技术实力。通过严苛的拆解测评,瑞虎8以高品质、高性能的全优表现力,再一次夯实了...
龙钟凝：：近日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8进行拆解，重点围绕底盘、发动机等，给用户和网友带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评。拆解的瑞虎8为2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场上直接购买的真实用户的车辆, 代表了绝大多数用户车主实际使用的车辆情况。...
龙钟凝：：瑞虎8做为一台正儿八经的SUV，这外观当然拥有着霸气的SUV形象，前脸格栅的家族式设计，犀利的大灯组，圆润饱满的车身，极具气势。从侧面看过去也很有力量感，腰线延伸至尾灯的线条，尾部结实圆润，后备箱的开口也很大，外观带给我们就是SUV该有的模样。 瑞虎8外形设计大家都能看到，喜欢的自然会喜欢，...
龙钟凝：：奇瑞瑞虎8 PRO体验过后，我感觉到羞愧，因为我之前对国产车的了解太片面了。就拿奇瑞瑞虎8冠军家族来说，蝉联2020\/2021\/2022年中国品牌中型SUV销量冠军、7座SUV销量冠军，先后斩获31项赛事冠军，12项产品荣誉，赢得海内外超60万用户的喜爱。奇瑞向全世界展现了自己的硬实力，而我还在质疑国产车，实在是不...
龙钟凝：：不到极限值的1%,正处于“黄金时期”。 无论是整车还是发动机,在正常行驶10万公里后,途虎8的整体结构和各个部件都保持着年轻化。从整车的质量、底盘的技术、发动机的质量,都体现了卓越的产品质量和技术实力。瑞虎8通过严格的拆解和评估,以其高品质和高性能的性能,再次巩固了冠军家族的全球品质和冠军基因。随着中国...
龙钟凝：：温馨。好想就这样躺在草地上面睡上一天 每一次的出行都是瑞虎8相伴左右，感触最深的就是驾驶感受了，因为司机想要驾驶好一款车必须对它非常了解与信任，不说瑞虎8的动力有多么好，但是对于家用代步是足够的。穿山越岭 无所不能 中网的镀铬条，营造出层次丰富的车头前脸 白天灯光效果也很不错 ...