比亚迪唐纯电好还是混动好
比亚迪唐_DM综合体验优于EV 闲言少叙：比亚迪唐DM是为数不多能够热销的国产高端SUV，能获得普遍的好评原因在于综合实力的强大。也就是先进的「DM3.0·系统」的理想公路性能与越野能力，解析EV版本的热度为什么偏低，首先要了解这套系统的特点。
唐DM主力版本为「2799·创领版」，其装备的三擎四驱涵盖前置2.0T内燃机，并集成25kw功率的发电启动一体机；
电驱部分为前后共计290kw的两台永磁同步电机，综合功率高达431kw/950N·m，这是主流的≥5.0T-V8双涡轮内燃机的水平。然而混动系统能做到综合能耗低于10L/100km，在燃油动力 汽车 时代是不敢想象的。
唐DM的装备质量约为2.4吨，三擎版的最大推重比则高达244Hp/T。普遍认知中的高性能轿车能达到150Hp/T的标准就算高水平了，所以这台车很显然是「跑车级」性能标准，百公里加速4.3秒也印证了这一评价。而且BSG电机加入后能实现HEV模式不亏电，性能可以持续发挥，这套平台的技术水平要比友商产品先进一些。
「全时四驱＋三把锁」是燃油动力 汽车 的最高标准，通过分动箱、差速器、差速锁实现稳定的四驱，其原因是因为整车只有一台发动机，所以才需要复杂的分动结构。
唐DM利用电动机的高效率与小体积，在车里塞了共计“三台半”发动机。前桥有内燃机与电动机同时驱动，在EV模式中为纯电机驱动；后桥同样有一台电机驱动，这是不是不需要复杂的分动结构了呢？
一套先进的电控系统即可实现最稳定的四驱，不用中差锁但可超过其标准；而且唐DM还有后桥差速锁，其越野能力理论上不如卢比肯，但是比撒哈拉是不弱的。
如果选择比亚迪汉则会建议考虑「四驱旗舰EV版」，因其续航里程可满足正常通勤需求，同时综合能耗也会低一些。原因为轿车的风阻低很多，且低矮的车身有理想的公路操控！
然而SUV不是一种能追求公路驾驶乐趣的车型，笨重的车身实际更有ORV的特点。所以这种车型适合的是日常代步满足审美需求，其次则为长途通勤满足兼顾轻度越野自驾游的需求——路线规划不应该只是铺装路面，那么想要深入大自然就不能有里程焦虑，所以DM比EV更适合SUV。
重点：唐EV的四驱版本是没有后桥差速锁，越野极限没有唐DM更高。而且四驱版起售价也多出数万元，这就是EV唐销量不够理想的原因，应该如何选择似乎不用纠结了。
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买混动？还是纯电动的好？这种情况下的选择，还是根据需求和使用环境来决定比较好。 现在在售的比亚迪唐混动版已经进行了中期改款了，叫2021款唐DM，而纯电版的车型改款还没有上市，暂时还是2019款。
2021款的唐DM 外观进行了轻微的调整，内饰显得更加有内涵，风格朝着刚刚上市的汉靠拢。纯电续航的有两个版本，一个是 指导价25万81 公里的，一个是 100公里 的车型，指导价 30万 。而纯电版的最低配置 2019款 EV600 两驱智联创享型 ，指导价格在 29.79万 。从价格上来看，唐混动的 100公里版 和纯电 EV600， 两者相差不多。
那么在日常生活中要怎么选择呢？
选择混动车型 ，如果是家庭第一辆车的话是推荐的。但前提是你一定要有停车位，可以装充电桩。为什么呢，因为插电混动没有快充，没有快充， 只有慢充 ，这个是很多人忽略的问题。想象一样没有地方充电的场景，这个时候你的插混就是一部燃油车。当然插混也不是一无是处，最起码没有里程焦虑，适合经常需要长途的人。
选择纯电车型 ，如果主要是在城市行驶，只是用来上下班代步，偶尔长途的，有没有充电桩无所谓，现在外面快充电桩很多。家里没有固定停车位，一定要新能源车的话，建议选纯电。现在的纯电续航里程还是不错的，只是有些地区充电条件不够完善，所以才会有里程焦虑。
比亚迪唐DM和EV，这两款车型都不错。所以根据自己的实际使用环境，来选车比较好。
作为一个18款唐dm创领车主(纯电可行驶100km)，18年11月提车到现在已经行驶4万8千多公里，其中纯电行驶4万公里，主要上下班，偶尔自驾游。几乎一天一充电吧，昨天特意试了下，在30℃的情况下跑了103公里还剩下15%电量。当时买混动的主要原因是害怕纯电有里程焦虑，毕竟用混动跑长途不用害怕没电了去哪里充电，想去长途自驾游也不用担心(例如西藏，虽然一直没去上呢，但一直想去)。当然要是题主上班近长途少或者家里有燃油车的话建议买纯电，保养费用可以省好多。而且只要沿途做好规划跑长途其实也没问题的。
肯定混动了！驾驶感受都不同！
买哪个都不保值，均背一年折损2W-3W
鱼与熊掌不可兼得，买油不买电，
预算够买混动。。。。油动便宜但没四驱（我记得是这样）
看你是第几辆车，第一辆就混动，第二辆就纯电，现在充电挺方便的
和电动 混合动力 车型。比亚迪唐有两种动力模式，EV( 纯电动 )和HEV(混动)。在它们的基础上还提供了ECO和SPORT两种动力模式，所以提供了四种动力模式组合。
比亚迪唐车型标配LED日间行 车灯 、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮毂、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备带迎宾灯的门槛踏板，但配备了大灯高度调节。同时拥有主副驾 座椅 电动调节、真皮座椅、恒温空调节、多功能 方向盘 、定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、 后视镜 电动折叠/自动倒车、数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、氛围灯、第二排 多媒体 控制等功能。比亚迪唐搭载三擎双模动力系统，由一台2.0TI涡轮增压发动机和两台前后电机组成，可实现前后轮独立动力输出。在混动模式下，三台发动机同时工作，通过generate可以实现371Kw的最大功率和820Nm的峰值扭矩。比亚迪的油电混合动力，俗称混合动力，一般是指油电混合动力，即燃料(汽油、柴油等)的混合。)和电能。混动车以电动机作为发动机的辅助动力，而唐的车10度电能跑70公里，绝对够日常通勤。而唐百公里加速4.9秒，百公里油耗只有，这是比亚迪混动带来的驾驶体验。
1、就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。
2，比亚迪唐混动车型油耗是非常低的，一般也就是在1到2个左右，而且整体来说，混动车型在高速上提速更快，而且对于新款的比亚迪唐来说，整体的操控舒适性要更高一些。
整车支持6年或15万公里的车身质保，三元锂电池电池组支持首任车主不限年限里程质保，这样的话就可以免去车主对于相关的混动车型电池以及电机部分的担忧。
饶桂李：：比亚迪唐老插混车主和你说：没什么可纠结的，插混和纯电具体使用环境差很多，总结起来是这样：1、插混车适用于全场景，且绝大部分情况下优于燃油车，但纯电里程只有80KM。2、纯电车在长途方面有明显短板，但200KM左右的中短途优于插混。具体使用看需求，接下来咱模拟几种用车环境。第一：经常两个...
饶桂李：：对于比亚迪唐DMi和纯电唐EV车型的电池技术，它们各有特色。DMi车型搭载的是专为混动系统优化的刀片电池，这种新型电池技术具有显著优势。其放电功率能超过电量的10倍以上，单位电量的放电功率也超过了EV车型使用的能量型刀片电池。因此，从功率性能角度看，DMi车型明显优于EV车型。更值得一提的是，DMi车型...
饶桂李：：以比亚迪唐插混车型为例，当电量耗尽时，油耗确实会有所上升。由于其发动机功率较低且车辆较重，动力电池没电时需要发动机全力工作，导致动力减弱，油耗上升，可能超过常规燃油车。所以，定期充电是避免这种情况并确保出行便利和电池寿命的有效方法。总的来说，插电混动车型是先进的技术代表，它提供了多种...
饶桂李：：其实对于插电式混动车来说，要省油，关键就是掌握好两点：1 高速或路况好的情况下尽可能采用混动模式保持匀速行驶，设置比剩余电量略高的SOC以保存电量；2 进入市区或低速状态下行驶记得切换为纯电模式行驶，若电量非常低，则将SOC设置为最低值，并保持混动模式行驶；总之，一定要减少发动机对动力电池反...
饶桂李：：唐DM在亏电状态下的3种感受,除了唐DM是这样,理想ONE在亏电状态下也是如此,而且理想ONE车身更大,发动机动力更小,所以这3种感受要更加明显。 这3种感受是混动车的通病,也许很多人可以接受,也许很多人不能接受,那些能够接受的人自然一直夸赞混动车好;那些不能接受这些缺点的人,自然会感到后悔。 纯电模式下,续航能力...
饶桂李：：比亚迪唐混动电池的性能非常出色：1、比亚迪唐采用磷酸铁锂动力电池，具有超过2000次的循环寿命，标准充电（5小时率）下可达到2000次；2、与同质量的铅酸电池相比，铅酸电池的寿命通常为半年到一年，而磷酸铁锂电池在相同的使用条件下，理论寿命可达到7到8年。综合考虑性能和价格，磷酸铁锂电池的性价比...
饶桂李：：比亚迪唐混动好。因为比亚迪唐发动机和变速箱的动力比较强劲，而且这款车是混动的，在燃油经济方面表现的非常突出，赢得了广大消费者的喜爱。动力总成——都是4.9秒内加速，唐是2.0T发动机。1、比亚迪唐是一款全新双模混动SUV，全新一代唐越级的综合实力，融合了DragonFace设计理念、SEA大型豪华底盘平台...
饶桂李：：而温度对续航里程的影响最大。虽然混合动力车对电池的依赖程度没有那么高，但它仍然是可以拿到绿卡的新能源汽车，温度仍然会影响混合动力车的实际续航里程。唐DM纯电动模式下工信部给出的续航里程为81km，我上下班一般都是用EVeco模式。乘坐比较平稳，夏天一般都会开空调城市能耗每百公里约19度，从100%...
饶桂李：：这两个不同版本的车型其实并没有说是哪款车型更好，但要做出选择是一件非常容易的事情，主要因为这两款汽车本质上有很大区别。比亚迪唐DM版本属于油电混合车型，属于增程式新能源汽车，不光搭载刀片电池驱动系统，也依然保留传统汽车的机械系统。比亚迪唐EV版本却是一款纯电型新能源汽车，仅仅支持电机驱动...
饶桂李：：比亚迪唐纯电版值不值得购买还是看个人的：1、比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后，现在的“新唐”具有纯电动EV版本，和混动版本；2、纯电动唐的续航超过了500公里，而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型，都可以上到...