为什么捷安特820没有800好骑
2024-09-20来自：本站整理
他们的后变速器不同。800用的是DEORE中套，820用的是SLX后变，后者优势明显高于前者。820和880都用了西马诺的锁踏，都是SLENT重型装备级，还有800用了禧玛诺M396油碟，820用了M395油碟。总体来说，后者配置高于前者。以下注两者详细配置。
捷安特XTC80027.5寸山地车，无论是越野骑行还是长途奔袭，轻松胜任。
参详细配置：
车架尺寸XS,S,M,L。
颜色消光亮黑、新年红。
车架2015 Giant ALUXX SL超轻量铝合金车架。
前叉Giant WIN30镁合金线控锁死避震前叉。
组件
车把Giant WIN Butted铝合金31.8直把。
车首竖杆Giant WIN SL竖杆。
座垫Giant 27.5山地座垫。
传动系统变速把手Shimano DEORE SL-M610。
前变速器Shimano DEORE FD-M610。
后变速器Shimano DEORE RD-M610。
刹车Shimano M396L BR-M395L。
飞轮Shimano CS-HG6210 11-34T。
大齿盘铝合金中空一体40/30/22T。
捷安特XTC800 Wheels。
轮组轮圈MAVIC XM119 DISC。
花鼓Shimano M475花鼓。
钢丝HTSS高强度钢丝。
轮胎Giant Quicksand 27.5*2.0 60TPI防刺。
栾南采：：想骑出差距的，就要XTC SLR2（捷安特的中端XC型硬尾）起码，XTC ADV 29（捷安特的高端XC型硬尾）系列或XTC ADV SL 29（捷安特的旗舰XC型硬尾）系列最好、对于骑XC型硬尾玩越野的玩家来说也是如此。以2021款为例，800+和820大部分（含车架技术、几何设计）都一样或性能同级（比如轮组，前叉），...
栾南采：：820，配置有点提升，车架是新款，好看更耐用。xtc8系的车都不错，只不过16款800推出是为了满足当时的市场以及为860和880做铺垫，所以没有上新款车架，820是最后出来的，配置和车架上考虑了很久，还是选820吧
栾南采：：捷安特自行车atc820有30速和11速。根据捷安特官网信息显示，捷安特自行车atc820的参数中包括30速和11速，所以捷安特自行车atc820有30速和11速。
栾南采：：各个型号都有区别，更多的是在用料上，套件没多大差异，都是DECORE，满足日常活动，捷安特的型号是越高的越好，价位越高差异越大这是肯定的，如果是ATX就不用纠结了，如果是XTC推荐你XTC800，口碑比820要好。都一个价3998元。800前叉好看线控风骚，820更粗，且820刹车店员介绍更好，轮组820稀少辅条致命...
栾南采：：车架差不多，配置不一样，价格也不一样，如果是选择的话建议买一款适中的，再慢慢升级，比价格高的划算和性价比
栾南采：：捷安特XTC820是一款性能比较均衡的山地车，其内走线设计非常引人注目，涂装也十分出色，配置非常给力。然而，它也存在一些缺点，比如容易脏、易旧，以及24根辐条容易断裂。捷安特XTC820采用了ALUXXSL高性能铝合金车架和气压避震前叉，其强度和避震感受、性能在中等水平。总体来说，这款车的性能表现还是比较...
栾南采：：三十度。根据查询汽车之家官网显示，捷安特xtc820原装车把为铝合金材质，为符合人体骑行标准，原装把立设置为三十度。捷安特是是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，在车架设计、零组件以及各项配备中，都以满足消费者多元化需求为目标。
栾南采：：xtc820的配置要更高些，30的deore变速系统也会更顺畅，特别是在激烈的路况就会感觉的更明显。在平路骑行，速度不快的情况下感觉不是很明显，毕竟xtc820配置是入门专业级
栾南采：：从上述方面来说，XTC820表现并不好，毕竟是“XC性硬尾山地车的入门型号”。具体举几个最常用的例子。压马路的巡航速度，即便XTC 8xx系列的（配置较高的）顶级型号（XTC880）都不及比比捷安特小不少的牌子——比如米赛尔的29寸型号（29寸轮组比竞速用的公路车的700c轮组即28寸吧还大一些）。 越野...
栾南采：：捷安特880：官方价5498元。三十速，性价比极高，拿来练练之后稍加修改可以直接参加竞赛无压力了。捷安特860：官方价5000元左右。三十速，高配。基本上和880差不多了。捷安特820：官方价4098元。三时速，偏向于山地了，更适合爬坡和山地了。总之，价格就在4000到5000之间了，看楼主支付能力和个人所好。